China a construit in 3 ani mai mult decat SUA intr-un secol

China a batut orice record in materie de constructii. In doar trei ani, cantitatea de ciment folosita in dezvoltarea infrastructurii din statul asiatic a depasit-o pe cea folosita de Statele Unite in toata perioada secolului XX.

Chestiunea l-a socat inclusiv pe Bill Gates, care a dedicat un articol pe aceasta tema pe blogul sau.

Statistica oficiala arata ca in China s-a consumat in perioada 2011-2013 o cantitate de ciment mai mare decat cea folosita de americani in tot secolul trecut.

Circa 6,6 gigatone de ciment au intrat in noile constructii ridicate de chinezi in aceasta perioada, facandu-i pe multi analisti sa se intrebe daca cifrele raportate de Beijing sunt reale, observa Ana Swanson, intr-un articol de pe blogul ziarului Washington Post.

Fara replica

Din 1901 si pana in 2011, americanii au construit infrastructura de transport din Statele Unite, imensul baraj Hoover si cele mai inalte cladiri din lume la acel moment.

Pe de alta parte, dincolo de diferenta majora inregistrata in privinta numarului de locuitori din cele doua tari, suprafata acestora nu difera cu mult. Deci, cum a fost posibil?


Statistica pare incredibila, dar surse din guvern si din industra de constructii spun ca e cat se poate de exacta.

Dincolo de aceasta, odata ce analizezi in profunzime problema, descoperi explicatii logice, care reliefeaza diferentele fundamentale dintre cele doua tari si cateva adevaruri aproape amenintatoare despre China.


Gates s-a folosit de datele prelucrate de istoricul Vaclav Smil, cel care a definit cimentul ca "masa pura a civilizatiei moderne".

Smil a folosit, la randul sau, cifrele oficiale detinute de agentiile guvernului american si pe cele ale International Cement Review din Londra.

Diferenta este enorma

In graficele emise de americani, se observa ca de-a lungul secolului XX, infrastructura din Statele Unite a inghitit 4,4 gigatone de ciment, avand perioade de scadere in consumul materialelor de constructie in timpul Marii Crize Economice, a celui de-Al Doilea Razboi Mondial si pe timpul crizei de la inceputul anilor '80.


O cantitate care a fost lejer depasita de consumul cimentului din China in 2011-2013, unde drumurile, extinderea oraselor si noile fabrici construite de chinezi au inghitit rapid 6,6 gigatone de ciment, un volum reprezentand 140% din ce au consumat americanii de-a lungul unui secol intreg.


In mod evident, diferenta este enorma si ar putea fi reprezentata de acoperirea cu un strat de beton a intregii insule Hawaii.

Ritm rapid de urbanizare

Socanta constatare poate fi explicata si prin faptul ca, in acest moment, China are un ritm de dezvoltare urbana nemaiintalnit in istoria umanitatii. Peste 20 de milioane de chinezi se muta in orase sau cartiere nou construite in fiecare an, o cifra mai mare decat cea intalnita in marile aglomerari urbane din Statele Unite.

Ca exemplu, populatia din New York, Los Angeles si Chicago laolalta nu atinge acesta cifra. Fenomenul s-a produs cu rapiditate in ultimii 50 de ani. In 1978, mai putin de 20% din populatia Chinei locuia in orase. Pana in 2020, procentul chinezilor din mediul urban va fi de 60%.


Orasele Chinei s-au transformat pentru a primi acest aflux masiv de noi locuitori. Dupa unele estimari, jumatate din infrastructura Chinei, incluzand, drumuri, retele de utilitati, aeroporturi, baraje si locuinte a fost modificata radical incepand cu secolul XXI pentru face fata acestui fenomen.

Tara metropolelor

Orasul Shanghai a fost dat de multe ori drept exemplu al dezvoltarii urbane a Chinei, dar si mai uimitor pare proiectul Pearl River Delta, un megalopolis situat in zona continentala a Chinei, in imediata vecinatate a Hong Kong-ului.

Pearl River Delta este un centru industrial care in 2010, dupa estimarile Bancii Mondiale, numara 42 de milioane de suflete. Desi nu este privit ca un oras unitar, este cea mai mare zona locuita din lume atat ca intindere, cat si ca numar de locuitori.

Ca numar de orase aglomerate in topul asiatic, China bifeaza deja 6 metropole din primele 10 aglomerari urbane ale continentului. Si mai uimitor este faptul ca, pe langa aceste proiecte urbane de dimensiuni colosale, chinezii s-au concentrat pe ridicarea unor orase noi de dimensiuni "normale".

In 2009, China atinsese deja o cifra de 221 de orase cu peste un million de locuitori. La aceasta ora, pana si asezari "modeste" precum Zhengzhou sau Jinan au o populatie care o depaseste pe cea din Los Angeles sau Chicago. In Europa, doar 35 de orase au o cifra de locuitori care depaseste un milion.

Iar dincolo de urbanizarea rapida a statului asiatic se ascund alte statistici uluitoare. Intr-o analiza Goldman Sachs emisa recent se constata ca, in prezent, China inregistreaza o populatie de patru ori mai numeroasa decat cea din Statele Unite, dar aceasta reprezinta de 15 ori numarul locuitorilor din SUA de la inceputul secolului trecut.

Diferente arhitecturale

La randul sau, dezvoltarea industriei constructiilor si-a spus cuvantul in ceea ce priveste recordul stabilit de chinezi. Intre 1950 si 2010 productia de otel la nivel mondial a crescut de opt ori si cea de ciment de 25 de ori.

In plus, americanii prefera locuintele din lemn, in timp ce lipsa acestui material de pe piata chineza ii forteaza pe localnici sa se instaleze in case construite din beton armat, cele mai multe ridicate pe verticala.

Pe de alta parte, China nu se poate plange de lipsa materialelor de constructie, in conditiile in care detine jumatate din productia de ciment la nivel mondial. Multe dintre fabricile de ciment din China sunt in proprietatea guvernului oferind o resursa ieftina pentru punerea in practica a proiectelor gigantice de infrastructura gandite de oficialii de la Beijing.

Cu toate acestea, calitatea materialelor folosite in proiectele imobiliare din China este una indoielnica, multe dintre aceste constructii avand o perioada de garantie de doar 20-30 de ani, la jumatate din standardele practicate pe piata occidentala.

Cheia pentru o viata mai buna

Dar, chiar si asa, dupa cum remarca Bill Gates, materialele de constructie sunt cheia pentru a scoate populatia tarilor subdezvoltate din saracie.

Inlocuirea podelelor de pamant cu ciment creste gradul de igiena al locuitorilor, drumurile pavate asigura rapida circulatie a marfurilor si persoanelor dezvoltand comertul si asigurand accesul la educatie si civilizatie.

Pentru chinezi, boom-ul imobiliar a stimulat cresterea economica ridicand sute de milioane de oameni din saracie. 

Ti-a placut acest articol? Urmareste Business24 si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Business24.