Propuneri ASF privind poliţele de asigurare obligatorie

 Reprezentanţii Autorităţii de Supraveghere Financiară vor propune un proiecte de lege Parlamentului * acesta le va permite să aplice sancţiuni firmelor de asigurări care practică tarife mai mari la poliţele RCA * pe de altă parte, parlamentarii ameninţă că vor cere demiterea conducerii ASF dacă nu vor primi proiectul

 Conducerea Autorităţii de Supraveghere Financiară se pregăteşte să înainteze Parlamentului un proiect de lege prin care încearcă să obţină introducerea Legii Asigurărilor Obligatorii în România. „Noi vrem să modificăm Legea 136, o lege destul de veche. Această lege se va intitula «Legea asigurărilor obligatorii din România» şi vom lua, cu ajutorul Parlamentului o serie de competenţe pentru a putea sancţiona acele companii de asigurări care stabilesc preţuri exagerate sau prohibitive (…) 300% sunt cazuri izolate”, a subliniat vicepreşedintele Autorităţii de Supraveghere Financiară, Marius Vorniceanu, în cadrul unei dezbateri organizată de Comisia de Transporturi din Camera Deputaţilor.

Vicepreşedintele ASF a explicat că s-au luat o serie de măsuri pentru a-i ajuta pe transportatori, în sensul scăderii preţurilor la poliţele RCA. „De îndată ce ASF a fost sesizată şi a luat act de o creştere substanţială la tarifele RCA la transportatori a declanşat un control, pe modelul de calcul actuarial la companiile respective. Controlul se află în curs de finalizare şi vom avea concluziile care se vor desprinde din acest control. Ce vreau să vă spun, însă, este că ASF a luat o serie de măsuri, la solicitarea transportatorilor, pentru a debloca o astfel de situaţie şi pentru a crea companiilor de asigurări condiţiile pentru a diminua tarifele. Printre acestea vă pot spune faptul că discounturile care erau limitate la 10% au dispărut din normele RCA. De asemenea, am solicitat ca creşterile de tarife la RCA să nu depăşească şi să fie în corelaţie cu creşterea ratei daunalităţii, deci, o creştere proporţională şi rezonabilă”, a mai spus Vorniceanu. De asemenea, potrivit oficialului ASF, s-a decis eliminarea barierelor restrictive privind RCA-ul pe teritoriul României, renunţându-se la obligativitatea ca toate companiile de asigurări să aibă o structură în fiecare judeţ, întrucât aceasta presupunea un cost destul de ridicat pentru compania respectivă.

Parlamentarii vor urgent proiectul de lege
La rândul său, preşedintele Comisiei de Transporturi din Camera Deputaţilor, Mihai Lupu, le-a cerut reprezentanţilor ASF să vină cât se poate de repede cu un proiect de lege, în caz contrar membrii Comisiei vor cere demiterea întregului board de conducere al ASF. „Vom cere demisia ASF, în Parlamentul României. Puteaţi să veniţi cu această lege încă din octombrie-noiembrie anul trecut, dar nu aţi făcut-o”, le-a transmis Lupu, celor de la ASF.

El a precizat că s-au semnalat cazuri în care preţul poliţelor RCA a crescut şi cu 300% în ultimii 3 ani. „O statistică a Parcului Auto, astăzi, în România, spune că sunt 30.000 de firme de transport mărfuri, care operează aproximativ 150.000 de autovehicule de peste 3,5 tone transport contra-cost. Mai sunt peste 4.000 de firme de transport călători, care operează circa 35.000 de autocare de peste 1+8 locuri pentru transport contra-cost. Iarăşi, un lucru extraordinar de important pentru România, lucrează peste 400.000 de angajaţi. Am făcut aceste precizări de la bun început ca să vedeţi ce impact au aceste creşteri (ale poliţei RCA n.r.)”, a declarat preşedintele comisiei.

La rândul lor, reprezentanţii patronatelor din Transporturi au cerut ASF să intervină şi să actualizeze metodele de calcul actuarial, pentru că, în acest moment, transportatorii plătesc preţuri diferite, în funcţie de judeţul din care provin. „Consiliul Concurenţei este de pe altă planetă (…) vin cu date din 2012, 2013 care sunt irelevante în momentul de faţă. Trebuiau să vină cu datele din 2015, 2016 pe masa Parlamentului, iar ceea ce mi se pare cel mai grav este modul de calcul actuarial. Aici, dacă ASF-ul în 2016 nu poate veni, pe masa Parlamentului, să pună o schiţă a modelului de calcul actuarial, în care să se reflecte discrepanţele majore şi discriminările de care sunt afectaţi toţi cei care încheie poliţie RCA, fie persoane fizice, fie persoane juridice, este de neacceptat. Nu poţi să afli, astăzi, la această Comisie, din gura unui consumator de asigurare, cetăţean roman, în cazul meu şi reprezentant al unui patronat, că în calculul actuarial apar diferenţe între zonele geografice din România şi, ce să vezi, un asigurat, care are vehiculul înmatriculat în Vaslui va plăti mai mult decât un asigurat ce are un vehicul înmatriculat în Cluj. De ce?”, a declarat preşedintele Federaţiei Operatorilor Români de Transport, Augustin Hagiu. Georgiana BĂNUC