Ne-au lăsat fără autostradă!

Proiectul autostrăzii Ungheni-Iaşi-Târgu Mureş va fi pus la conservare, cel mai probabil încă zece ani, aşa cum s-a întâmplat şi până acum, deoarece ministrul Stroe a făcut o prioritate din transformarea drumului Bacău – Braşov în autostradă. Deşi în urmă cu o săptămână ministrul Transporturilor anunţa că va face două autostrăzi, ieri, Felix Stroe a declarat că a identificat sursa de finanţare pentru Bacău-Braşov, autostrada „Unirii” fiind trecută în uitare 

Visul locuitorilor din Regiunea de Nord- Est de a se uni cei din Vestul ţării a fost spulberat definitiv de Ministrul Transporturilor. Astfel, după ce a promis că va reface studiile de fezabilitate pentru autostrada Ungheni-Iaşi-Târgu Mureş, un tronson agreat şi de reprezentanţii Comisiei Europene, ministrul Felix Stroe a anunţat public faptul că planurile pentru infrastructură rutieră s-au schimbat, urmând să fie realizată o altă autostradă care să lege Bacăul de Braşov. Dat fiind că acest ultimul proiect rutier este frecţie la picior de lemn pentru antreprenorii care au nevoie să treacă munţii, Stroe a promis că va face şi Autosrada Unirii, însă totul s-a dovedit a fi o minciună. Astfel, în şedinţa de Guvern de ieri, 28 decembrie, ministrul Transporturilor a declarat că a fost identificată sursa de finanţare pentru Braşov- Bacău- Paşcani- Iaşi- Ungheni, banii urmând să vină de la Banca Europeană de Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD). „În conformitate cu Masterplanul General al României, proiectul Braşov- Bacău- Paşcani- Iaşi- Ungheni are o lungime de 336,5 km, cu un cost aproximativ de investiţii de 3,08 miliarde de euro. Proiectul este compus din mai multe sectoare de autostradă, după cum urmează: sectorul Braşov-Bacău (autostrada A5) cu o lungime de 160 de km şi având un cost de 1.84 de miliarde de euro, sectorul Bacău-Paşcani cu o lungime de 81 km, cu un cost de 485,5 milioane de euro şi sectorul Paşcani-Iaşi-Ungheni cu o lungime de 85,2 km şi un cost 485,5 milioane de euro”, a declarat ministrul Stroe, în şedinţa săptămânală de Guvern.
Dat fiind că autostrada Ungheni-Iaşi-Târgu Mureş a fost un subiect abordat în campania electorală din iarna anului trecut, reporterii cotidianului „Evenimentul Regional al Moldovei” au încercat să ia legătura cu aleşii social-democraţi, însă majoritatea dintre aceştia au fost „ocupaţi”. Mai curajos Vasile Cîtea, care se declară încrezător că fanfaronul Stroe va face, în cele din urmă, ambele autostrăzi. „Indiferent de ce autostradă este promovată sau nu, important este ca tronsonul acesta să înceapă de la Iaşi. Prima dată trebuie să se facă sectorul Iaşi - Târgu Neamţ, pentru că se pot schimba multe până ce construcţia drumului ajunge la Bacău. Eu ştiu că ministrul Transporturilor a negociat cu BERD pentru ambele tronsoane şi se vor face amândouă, însă, din câte ştiu eu, pentru autostrada Bacău - Braşov nu există nicio documentaţie întocmită încă”, ne-a declarat deputatul Cîtea.
O cu totul altă viziune are deputatul PMP Petru Movilă, care şterge pe jos cu majoritatea PSD - ALDE. „Sunt nişte nesimţiţi pentru că au promis acestă autostradă (Ungheni- Iaşi-Târgu Mures- n.r.) şi nu s-au ţinut de cuvânt. Din anul 2012, la fiecare tur de alegeri toţi social-democraţii au promis acest tronson de drum, inclusiv guvernele. Toate aceste minciuni i-au adus în pragul disperării pe moldoveni. Autostrada Bacău-Braşov nu are treabă cu Moldova, este un cadou făcut baronilor locali Sechelariu, Iacobov şi Hrebenciuc, făcut prin intermediul interpusului Dragoş Benea (fost preşedinte de consiliu judeţean, actualmente parlamentar de Bacău- n.r.)”, ne-a declarat Movilă.
Reamintim că autostrada Ungheni - Iaşi - Târgu Mureş a fost agreată de reprezentanţii Comisiei Europene, deoarece tronsonul de drum ar fi trebuit să lege Ucraina şi Republica Moldova de ţările aflate în spaţiul Uniunii Europene. În timp ce guvernele perindate la putere au finanţat nenumărate studii pentru Ungheni – Iaşi - Târgu Mureş, fără rost, se pare, ministrul Stroe promovează tronsonul Bacău - Braşov, pentru care nu există nicio documentaţie. Anca BURNICHE