Pure – RePlay Review

Pure – RePlay Review

Când am auzit prima dată de Pure, m-am întrebat dacă ATV-urile sunt un subiect îndeajuns de amplu şi interesant pentru a fi folosite în mod singular într-un joc de curse. Credeam că nu, că un asemenea titlu ar fi plictisitor fără maşini, motociclete sau ceva care să-l facă mai variat, dar produsul final mi-a demonstrat cu vârf şi îndesat că e mai mult decât suficientă doar această clasă de maşinării de teren.

Primul lucru care prevesteşte calitatea jocului este sigla Black Rock Studios, fostă Climax – firmă cu ceva experinţă în acest gen de jocuri, care a fost preluată de Disney Interactive. După un intro foarte bun, ajungem în meniul principal, frumos prezentat cu filmuleţe în fundal şi tot felul de sub-meniuri care se deschid în cascade, unde alegerea e simplă: putem juca în World Tour (modul de bază), Single Event sau Trial Mode, deja clasice, sau putem concura Online sau în LAN.

După un scurt tutorial în cadrul căruia ni se explică despre ce-i vorba în Pure, de ce să facem trick-uri în timpul curselor, cum să obţinem nitro pentru ca apoi să-l folosim împreună cu preload-ul, jocul ne mai oferă şi câteva tutoriale video care ne explică mai detaliat cum să controlăm vehiculele. Minutele petrecute vizionând aceste prezentări sunt urmate de construirea unui ATV care să ne ducă cât mai repede la linia de sosire. La început nu putem să creăm unul decât pentru clasa D, cea mai slabă, urmând ca mai târziu să-l îmbunătăţim sau să-l schimbăm complet cu unul dintr-o clasă mai puternică.

Procesul de construcţie este extrem de simplu şi intuitiv, fiindu-ne oferite 26 de componente diferite pe care să le asamblăm pentru rezultate optime. Se începe cu un cadru, după care se continuă cu piese precum motor, suspensii, roţi şi frâne, totul terminându-se cu elemente estetice sau de protecţie împotriva noroiului, omniprezent în joc. Spre deosebire de componentele care le alcătuiesc, ATV-urile nu sunt licenţiate, lucru care poate părea ciudat, dar până la urmă este de înţeles, având în vedere că un ATV construit de la 0 de către jucători nu există de fapt în realitate.

Când vine vorba de alegeri între componente din aceeaşi categorie avem destule variante, fiecare cu proprietăţi diferite, doar că la început nu sunt deblocate decât o parte. Şasiul poate fi vopsit în ce culori dorim, chiar şi componentele care influenţează performanţa, iar pe elementele pur estetice se pot aplica şi vinyl-uri. Această gamă variată de componente susţine şi modul multiplayer, deoarece putem construi ATV-uri destul de diferite de cele ale concurenţilor, având astfel un sentiment de unicitate în timpul curselor online.

Cursele se împart în trei categorii: freestyle, clasice şi sprint. Cele Freestyle sunt de departe cursele cele mai pline de energie şi care necesită cea mai multă atenţie, dar sunt în acelaşi timp şi cele care ne răsplătesc cel mai mult în privinţa componentelor, dacă reuşim să le câştigăm. Un aspect important este acela că ATV-urile pot fi construite din start având în minte tipul de evenimente la care le vom folosi ulterior, pentru a le specializa în cadrul acelei clase. În ceea ce priveşte diferitele bonusuri oferite de componente, putem asambla ATV-uri bune la toate, dar recomandarea e să aveţi câte un model specializat pentru freestyle şi curse clasice, mai ales că toate componentele sunt gratuite odată ce au fost deblocate în World Tour.

În Freestyle trick-urile sunt pe primul plan, deci orice bonus oferit de o componentă a ATV-ului la acest capitol sau un powerup adunat de pe traseu vă va ajuta foarte mult, deoarece aici contează scorul obţinut şi nu cine trece primul linia de sosire. În cursele de viteză primează parametrii clasici, acceleraţia şi viteza de vârf fiind printre cele mai importante. Iar dacă aveţi de-a face cu un event tip Sprint, în care e important cât de bine putem manevra ATV-ul în curbe strânse, nu e neapărat necesar un ATV personalizat, unul de cursă putând face faţă cu brio. De menţionat că pentru leneşi există şi opţiunea de a construi automat un ATV în funcţie de tipul de cursă la care veţi participa.

Odată ATV-ul asamblat, vom avea de ales între 12 locaţii de pe tot globul, printre care Italia, Thailanda, Noua Zeelandă sau California, îndeajuns de diferite pentru ca priveliştea să nu devină monotonă. Iar înaintea fiecărei curse, un filmuleţ introductiv ne va prezinta cele mai impresionante elemente ce ţin de relief sau structuri construite de om prezente în acel nivel. Traseele sunt extreme, vrednice de un astfel de sport, off-road în adevăratul sens al cuvântului. Fiecare „circuit” are o mulţime de căi secundare, jucătorul fiind invitat să afle singur ce scurtături există şi dacă merită abordate, design-ul fiind apreciabil sub acest aspect, de nici nu mai ştii ce formă ar putea lua o cursă dacă i s-ar întocmi o hartă.

Minimap-ul nu este prezent şi asta ar putea părea un dezavantaj, dar în cazul de faţă, la cât de întortocheate sunt circuitele, utilitatea lui ar fi fost îndoielnică. Aşa e chiar interesant să mergem pe unde putem, numai să ajungem întregi la linia de sosire. Preferabil şi primii. Singurul minus la acest capitol este cel deja clasic pentru multe jocuri de racing: ar fi trebuit mai multe trasee. Şi nu neapărat fiindcă cele prezente n-ar fi variate, ci pentru că mai mult nu strică niciodată, mai ales într-un astfel de titlu.