RCA Bomba stă să explodeze: 2026 va bloca piața auto din România

* asigurările explodează, service-urile clachează, șoferii plătesc tot! * POSA: „Jucăm ruleta rusească cu siguranța rutieră” * reparații pe compromis și dosare fără sfârșit: ce ne așteaptă pe șosele în acest an

Piața reparațiilor auto se îndreaptă cu viteză spre un blocaj major, iar anul 2026 se anunță a fi unul al conflictelor deschise, al întârzierilor interminabile și al nervilor întinși la maximum. Avertismentul vine de la Patronatul Operatorilor de Service Auto (POSA), care trage un semnal de alarmă dur: sistemul actual nu doar că nu se reformează, ci se adâncește într-un dezechilibru periculos.

Pe scurt, șoferii plătesc mai mult pe asigurări, service-urile muncesc mai mult, iar asigurătorii încearcă să plătească tot mai puțin. Iar nota de plată, ca de obicei, ajunge tot la clientul final.

Reparații moderne, tarife de anii trecuți

Într-o piață în care mașinile sunt tot mai complexe – electrice, hibride, pline de senzori, camere și sisteme ADAS – asigurătorii par blocați într-o logică veche. Costurile reale de reparație cresc constant, însă tarifele de manoperă rămân înghețate, ignorând inflația, investițiile obligatorii din service-uri și lipsa tot mai acută de personal calificat. „Nu poți cere reparații sigure, conforme, în 2026, și să plătești ca pe vremuri”, avertizează Marian Lazăr, prim-vicepreședinte POSA. Orice tentativă de a negocia „la sânge” operațiuni esențiale nu este doar o problemă economică, ci un joc periculos cu siguranța rutieră.

Teoretic, digitalizarea proceselor de daună ar trebui să aducă transparență și rapiditate. Practic, spun reprezentanții service-urilor, aceasta riscă să devină un instrument de control unilateral: devize auditate automat, operațiuni contestate fără analiză tehnică reală, timpi de reparație tăiați din pix și presiuni mascate pentru soluții mai ieftine, dar neconforme cu standardele producătorilor.

Rezultatul? Dosare de daună blocate, mașini ținute cu lunile în service, clienți nervoși și ateliere împinse spre compromisuri.

Un sistem care se rupe sub propria presiune

Problema nu se oprește la service-urile independente. Reprezentanțele, dealerii și importatorii auto vor resimți din plin aceste tensiuni: întârzieri, conflicte cu clienții, scăderea calității reparațiilor și riscuri tehnice asumate forțat.

În final, consumatorul pierde cel mai mult: polițe RCA și CASCO mai scumpe, reparații întârziate și, în cel mai rău caz, mașini reparate „din compromis”.

POSA avertizează că, dacă aceste dezechilibre nu sunt corectate, 2026 va aduce mai multe litigii, mai mult haos și o piață a muncii și mai fragilă. Mecanici buni vor pleca, service-urile corecte vor fi sufocate, iar siguranța rutieră va deveni o victimă colaterală.

În timp ce asigurătorii își optimizează costurile, nota de plată reală ajunge, din nou, la șoferi și la economia reală, care pierde stabilitate și încredere. Iar Iașul, ca mare centru auto regional, nu va fi ocolit de acest val de tensiuni. Daniel BACIU