Cursă contra cronometru pe bani europeni. Cine s-a înscris la fondurile pentru centre intermodale de transport marfă!

* până în ultima zi a acestui an se pot depune cereri de finanţare pentru centre intermodale de transport marfă * la Compania Naţională de Căi Ferate „CFR“ sunt în analiză studii pe amplasamente din judeţele Timişoara, Suceava şi Iaşi *oficialii Agenţiei de Dezvoltare Economică Timiş susţin că au trimis documentaţii de la finele lui 2011 şi nici până astăzi nu au primit un răspuns, între timp au fost ajunşi din urmă de administraţiile din Iaşi şi Suceava

Zeci de milioane de euro aşteaptă să fie accesate prin Programul Operaţional Sectorial Transport, pentru centre intermodale. Regulile pentru derularea acestor investiţii cu bani comunitari, care presupun interconectarea reţelelor de transport rutier, feroviar şi aerian, au fost aprobate la mijlocul anului 2011.

De atunci, pe masa Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR“ au ajuns studiile pentru trei astfel de proiecte. „La CNCF «CFR» SA există în analiză studiile de fezabilitate pentru locaţiile: Timişoara, Suceava şi Iaşi. Termenul limită de depunere a cererilor de finanţare pentru centre intermodale de transport marfă finanţate prin POS T 2007 – 2013 este decembrie 2013“, a transmis Oana Brânzan, şeful Biroului de Comunicare din cadrul companiei.

Primii care au trimis documentaţia pentru un centru intermodal de transport marfă au fost oficialii timişoreni. „Când am trimis noi propunerea pentru amplasamentul de la Remetea Mare, în noiembrie 2011, nu mai era nimeni cu proiect pentru centru intermodal de transport marfă. În iulie 2012 am trimis documentele pentru un amplasament rezervă, la Recaş, să fim siguri că nu va fi respins proiectul. Până cum nu am primit un răspuns clar afirmativ sau negativ cu privire la derularea proiectului. Compania Naţională Căi Ferate trebuie să depună cerere de finanţare, dacă era în sarcina noastră era de multă vreme gata“, a afirmat Sergiu Bălaşa, directorul Agenţiei de Dezvoltare Economică Timiş.

Acesta a mai precizat că proiectul ce ar trebui depus de CNCF „CFR“ pentru accesarea de bani europeni pe POS Transport ar putea fi realizat în 20-24 de luni şi nu-şi explică de ce durează atât de mult pregătirea cererii de finanţare. „Sperăm să se ia în considerare ordinea în care au fost depuse proiectele“, a transmis Bălaşa.

Două centre în Moldova

Un alt judeţ care a trimis o propunere de amplasament pentru un centru intermodal de transport marfă este Suceava. „Centrul nostru este prins în «Strategia de transport intermodal». Am trimis documentaţia la Compania Naţională, pe parcurs, de mai multă vreme. Amplasamentul propus de noi este la Dărmăneşti, pe 4 hectare“, a precizat Cătălin Nechifor, preşedintele Consiliului Judeţean Suceava.

Judeţul Iaşi a intrat în această cursă anul trecut. „Centrul Intermodal Regional de Transport Marfă în zona Iași a intrat în stadiul de analiză a documentației tehnico-economice, faza Studiul de Fezabilitate. Acesta are amplasament în zona de cale ferată, stația CF Holboca, comuna Holboca, și va avea o suprafaţă de 10 hectare, în prima etapă de proiect, urmând ca în a II-a etapă să ajungă în total la 30 hectare“, a explicat Marius Pârciu, purtătorul de cuvânt al CJ Iaşi.

Acesta a menţionat că proiectului se va face printr-un contract de asociere în participaţiune între Compania Naţională de Căi Ferate „CFR“, Consiliul Județean Iași și Consiliul Local Holboca, iar beneficiarul investiţiei va fi Compania Naţională de Căi Ferate „CFR“ SA. „Printre obiectivele de construcţie se află lucrări de cale ferată în afara şi în incintei Terminalului, realizarea unei platforme betonate, parcaje de TIR şi drumuri interioare, containere marfă, etc. Durata de execuţie a primei etape a lucrării este de 12 luni, iar valoarea totala a investiţiei este de aproximativ 39,9 milioane euro“, au detaliat oficialii CJ Iaşi. (Alina Stan)

În Strategia de Transport Intermodal în România 2020, din mai 2011, apar ca zone pentru terminal intermodal: Timişoara, Bucureşti, Constanţa. bazinul fluvial Giurgiu, Braşov şi Suceava