FOTO/VIDEO - Sistem revoluționar de reparare a căii ferate, lansat la Suceava. La demonstrație a participat inclusiv Ludovic Orban și Lucian Bode, ministrul Transporturilor

Un nou concept de reabilitare a căii ferate cu un tren de lucru complex a fost pus în practică în județul Suceava, CFR SA urmând să reabiliteze în acest fel sectorul Pojorâta-Apahida.

La demonstrația făcută cu noul utilaj la Pojorâta a participat premierul Ludovic Orban și ministrul Transporturilor, Lucian Bode.

Ministrul Bode a spus că este un nou concept de reabilitare în regie proprie prin intermediul unui sistem complex de tip tren de lucru și că prin această tehnologie se va crește rapid viteza de circulație și a siguranței transportului pe calea ferată.
„Practic, prin această tehnologie, corelată cu o alocare de resurse din programul de întreținere a infrastructurii, vom crește, începând cu anul viitor, rapid vitezele de circulație și nivelul de siguranță al transportului pe calea ferată. Ce se întâmplă astăzi, aici, prin efectul acestor lucrări, practic, viteza de circulație se va dubla. Pe de altă parte, execuția în regie proprie va genera economii foarte mari. Valoarea lucrărilor pe kilometri se va reduce cu aproape 60%, se va reduce semnificativ pentru tot ceea ce înseamnă programe de reparații. Acesta este primul tronson de cale ferată reparat cu această tehnologie de refacție totală în România. De aceea, am ținut neapărat să venim, să asistăm la această primă activitate demonstrativă. Pe cei aproximativ 500 metri, s-a mai intervenit pe porțiuni foarte scurte, dar pe o lungime de 500 metri este pentru prima dată când se intervine în acest mod. Până la această dată, ați văzut, se înlocuiesc traversele, se execută toate operațiunile - operațiunea de sudură este o operațiune demonstrativă - , și ne propunem ca, în anii următori, așa cum spunea domnul director general şi după cum știți că în planul de investiții avem acest obiectiv, ne propunem să achiziționăm două trenuri de lucru mult mai complexe. Aceste trenuri de lucru au o valoare de aproape 200 de milioane de euro. Suntem în acest moment în procedură pentru achiziționarea acestor trenuri de lucru și cu siguranță, în momentul în care vom reuși să reabilităm, să modernizăm aproape 300 de km de cale ferată, cale unică per an, per tren, vom avea kilometri de cale ferată reabilitați așa cum ne dorim. Practic, vorbim de 600 de km de cale ferată aproximativ pe an. Acesta este obiectivul nostru, o dată cu achiziționarea celor două noi trenuri de lucru pe fonduri europene și dacă ne gândim că am reușit să reabilităm undeva la 500 de km de cale ferată din rețeaua principală, 600 de km de cale ferată pe an înseamnă enorm de mult. Credem noi că este o adevărată revoluție în materie de lucrări de modernizare a liniilor de cale ferată. Vom continua să investim în lucrările de reabilitare a căii ferate în România, în achiziționarea de material rulant nou. Ne propunem, până în 2024, în acord cu partenerii noștri europeni, să investim cât mai mult în calea ferată, astfel încât cât mai mult din tot ceea ce înseamnă transportul de marfă să treacă încet, încet pe cale ferată", a spus Lucian Bode.