default

Dimensiune font:

VIDEO - MIHAI CHIRICA „Spitalul Regional de Urgenţă va fi cel mai eficient spital din Europa!”

| 23-11-2018 07:11

 * dialog cu primarul municipiului Iaşi, Mihai Chirica

 

- Domnule primar, după o dificilă aşteptare a fost votat, în Camera Deputaţilor, proiectul de lege privind aprobarea realizării autostrăzii Iaşi - Târgu Mureş - Autostrada Unirii, autostradă care ar urma să fie finanţată de la bugetul de stat. Ministerul Transporturilor se face, de acum, responsabil pentru coordonarea realizării Autostrăzii Unirii şi va demara, în termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a legii, procedurile necesare pentru acest obiectiv de investiţii. Cum am putea traduce aceste prevederi legislative?

- E o chestiune uşor paradoxală, din punctul meu de vedere, pentru că mai sunt câteva elemente de legislaţie care vorbesc despre aceeaşi chestiune, în sensul că există un Masterplan aprobat de către Guvern, transmis către Comisia Europeană, în vederea validării şi care reprezintă o obligaţie certă, fermă, pentru toate tronsoanele de autostradă care trebuie să fie construite în România. Această lege vine să repuncteze un lucru care s-a mai aprobat, dar are o putere mai mare, pentru că intervine decizia Parlamentului, dar care, desigur, dacă nu intră într-un program de ierarhizare, să fi stabilită şi o prioritizare, ea poate fi o găselniţă pe care să o exploateze Guvernul României. Oricum, este un pas înainte pentru că te poţi folosi de această prevedere a legii pentru că nu mai intervine oportunitatea. Oportunitatea ţi-a fost trasată. De data asta există o lege şi poţi invoca şi într-o plângere penală - nerespectarea unei legi sau folosirea abuzivă a ei.

- Va trebui să găsim, totuşi, fondurile necesare...

- Este o falsă problemă. Mereu ne cramponăm de lipsa fondurilor necesare. Au trecut doi ani din actuala guvernare şi tot la acelaşi lucru ne întoarcem. Toată lumea înţelege că această mare investiţie pentru Regiunea de Nord-est nu se poate face peste noapte, dar ea trebuie să înceapă. În primul an, nici dacă se apucă de mâine n-o să reuşească să cheltuie măcar un miliard. Nu ai nici capacitatea de a te mobiliza, nici să-ţi aduci numărul necesar de muncitori, nici să-ţi faci rezervele de materii prime, nici să-ţi continui planul de expropriere, care durează, deci sunt mulţi paşi...

- Lucrurile cu şoseaua de centură par să fi intrat, dacă ar fi să ne luăm după spusele preşedintelui Consiliului Judeţean Iaşi, „în normal, fiind alocaţi banii pentru continuarea lucrărilor”. Totuşi, Consiliul Judeţean se plânge că „Primăria Iaşi nu sprijină în niciun fel continuarea proiectului şoselei de centură”, că „DRDP Iaşi a întreprins toate măsurile necesare pentru predarea către municipiul Iaşi a sectoarelor de drum în traversarea oraşului, însă primarul Iaşului refuză acest demers”. Are Primăria alte planuri în ceea ce priveşte şoseaua de centură?

- Sunt două lucruri total diferite pe care preşedintele Consiliului Judeţean în exerciţiu nu le înţelege şi este aproape anormal să comenteze un lucru pe care nu l-a înţeles niciodată. Sunt două chestiuni total diferite: diferenţa dintre drumuri naţionale şi drumuri ocolitoare. Drumurile de ocolire, drumurile exprese şi autostrăzile sunt trei categorii de căi de comunicare care, prin lege, intră în atribuţiile Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere – CNAIR, care se află în subordinea directă a Ministerului Transporturilor, prin lege. Drumurile naţionale au, iarăşi, două căi - cele care nu fac parte din intravilanul localităţilor de tip municipiu sunt în administrarea CNAIR, prin proiecţiile regionale, iar cele care fac parte din intravilan trebuie preluate în administrarea autorităţilor locale, însă doar cele care au rang de municipiu. Ceea ce nu înţelege dumnealui este că lucrurile nu se amestecă, în sensul că noi nu am spus că nu vrem să preluăm drumurile naţionale care străbat intravilanul, numai că am spus că o facem în anumite condiţii: predarea cărţii tehnice a acestei investiţii, pentru că vrem să ştim şi noi care este situaţia, sau predarea unei expertize tehnice, pentru că aşa se predă un bun.

Oprim principala cale a lucrurilor nocive din acest oraş, care sunt vehiculele foarte poluante”

- S-a tot vorbit despre faptul că şoseaua aceasta de centură va reuşi să soluţioneze, într-o oarecare măsură, problema poluării din municipiul Iaşi. Totuşi, centura aceasta va traversa tocmai oraşul, prin partea de sud...

- Aşa este, pentru că şoseaua de centură, în viziunea Ministerului Transporturilor, avea mai multe variante. Într-o primă variantă, partea sudică devia traficul greu pe actualul bulevard Poitiers, unde noi ne-am angajat să găsim soluţii de lărgire cu încă o bandă, nu cu două, pentru că, spre deosebire de alţii, noi am şi măsurat şi mai încape o bandă. Ce înseamnă să găsim soluţii: nu să facem noi încă o bandă, ci să mutăm stâlpii de iluminat şi cablurile electrice de pe ei, deoarece Compania Naţională de Investiţii nu poate investi în infrastructura urbană.

- Şi care ar fi a doua variantă?

- Varianta a doua de centură sudică urma să preia traficul de autocamioane înainte de Fortus, la ieşirea de pe actuala centură, să-l devieze peste pârâul Nicolina şi să traforeze, să treacă cu tunel prin dealul Bârnova, iar de acolo să ieşim spre drumul Trei Fântâni, fără a mai ajunge în intersecţia Poitiers.

- În ceea ce priveşte poluarea, aţi vorbit, la un moment dat, despre un referendum în care îi veţi invita pe ieşeni să spună dacă mai doresc sau nu anumite categorii de autovehicule în municipiul Iaşi. La ce anume făceaţi referire?

- Nu vreau să am o intervenţie brutală, pentru că nu ne permite legea, în primul rând. La noi nu poluarea în sine este problema, ci efectul poluării. Este o tragedie naţională că s-a permis introducerea în oraşe, mai ales în aglomerările urbane, a unui număr excesiv de vehicule poluante. Nimeni nu m-a crezut că vorbesc serios atunci când am spus că cele 28.000 de vehicule introduse într-o singură vară vor da peste cap orice indicator de trafic. Ai aceeaşi arteră care ţi-a înghiţit, deodată, cu 30 la sută mai multe vehicule! Îmi doresc, într-o manieră rezonabilă, să interogăm cât mai mulţi dintre ieşeni pentru a vedea dacă sunt de acord cu introducerea unor măsuri restrictive, până la interzicerea utilizării domeniului public al municipiului Iaşi pentru vehicule mai poluante decât Euro 3. Deci, ne ducem cu anul de fabricaţie înainte de 2000. Asta, gradual. Nu înseamnă că se întâmplă mâine, că nimeni nu gândeşte aşa. Odată oprim principala cale a lucrurilor nocive din acest oraş, care sunt vehiculele foarte poluante, după care, să spunem, în primul an interzicem în zona centrală maşinile Euro 4, peste doi ani interzicem cele cu Euro 5, iar peste încă doi ani de zile nu acceptăm decât vehicule electrice. Gradual, pentru ca lumea să se pregătească în timp.

Dacă proiectăm după norme expirate, nu ne îndeplinim misiunea faţă de finanţatorul european”

- Poluarea va conduce la o incidenţă mult mai mare a bolilor cardiovasculare. Vorbind despre Spitalul Regional de Urgenţă, acesta pare destinat dacă nu eşecului, cel puţin amânărilor fără de sfârşit, la fel ca atâtea şi atâtea proiecte din această zonă a ţării. Cum se face că s-a ajuns ca spitalele acestea regionale să coste, fiecare, câte 500 de milioane de euro?

- Nu ştiu cum se face, dar aud mereu această discuţie care a fost, de fapt, discuţia cea mai importantă care a blocat şi autostrada. Diferenţa dintre estimările făcute prin studiile de fezabilitate şi valoare corectă a contractului de lucrări poate să fie de la simplu la dublu. Vă spun din experienţă. Avem lucrări pe care proiectanţii le proiectează diferit... De exemplu, Casa Braunstein, care a fost estimată la 6,4 milioane de euro şi s-a licitat la 3,9 şi multe alte investiţii care sunt exact în aceeaşi situaţie. Asta e situaţia şi cu Spitalul Regional de Urgenţă. Oamenii aceia au prevăzut nişte lucruri absolut rezonabile pentru un spital care să nu ia din urma celor care le aruncă deja la gunoi, ci să fie cel puţin cu un pas înaintea spitalelor din Europa de Vest şi asta a fost teoria pe care au spus-o consultantul şi proiectantul, că dacă ne apucăm să proiectăm după norme expirate, nu ne-am îndeplini misiunea faţă de finanţatorul european.

- Şi ce-ar trebui făcut?

- Ei au spus aşa: Noi trebuie să fim cu un pas înainte. Noi ne-am luat o rezervă pentru ca dumneavoastră să fiţi cel mai eficient spital din Europa, să puteţi concura cu AKH, cu spitalele turceşti şi cu cele din Statele Unite ale Americii, dacă vreţi să fiţi top, dar dacă vreţi să rămâneţi ultimii din Europa, alegeţi altceva.

- Care credeţi că va fi soarta Spitalului Regional din Iaşi, dat fiind faptul că ministrul Fondurilor Europene susţine că investiţiile acestea se vor face, însă etapizat... De ce credeţi că Guvernul ezită să folosească bani europeni pentru aceste investiţii?

- Dintr-un motiv foarte simplu, care scapă unora dintre noi şi nu vrem să-i acordăm atenţia necesară. Pentru faptul că atragerea de fonduri europene se face printr-o soluţie acceptată de la integrare – prin cofinanţare, şi nu cofinanţarea autorităţii finale, ci cofinanţarea Guvernului României. Adică, dacă acest obiectiv costă 100 de milioane de euro, 2 milioane pune autoritatea locală, iar cele 98 de milioane de euro rămase se împart pe din două - jumătate pune Comisia Europeană, jumătate pune Guvernul României. Problema lor este jumătatea pe care trebuie să o pună Guvernul. Dar Guvernul a intrat într-o mare problemă, pentru că programele de investiţii sunt complet blocate şi mai au şi un aspect electoral. Nu există o politică de dezvoltare a României, ci de securizare a votului de la români.

- Luând în considerare toate acestea, credeţi că vom avea, în următorii cinci ani, un spital regional la Iaşi?

- Cu ei, nu! Dar ei nu mai apucă să taie panglica la niciun astfel de spital! Mai este o chestiune: bani în România sunt, dar sunt foarte prost gestionaţi. Sunt nişte zone de risipă permanentă pe care nimeni nu le gestionează cum se cuvine şi mă refer la risipa energetică, pe care o au toate instituţiile statului, care este imensă, vorbim despre zeci de miliarde de dolari anual şi care ar putea reprezenta o sursă de finanţare pentru foarte multe proiecte.

Suntem dispuşi să încercăm angajarea unui credit pentru construcţia unei săli polivalente”

- O altă investiţie mult aşteptată la Iaşi este cea a unei săli polivalente. Preşedintele Consiliului Judeţean Iaşi vă tot aruncă mănuşa în privinţa construcţiei unei asemena săli şi solicită teren pentru această investiţie. A afirmat chiar că în cazul în care i-aţi pune la dispoziţie 5,6 ha de teren ar construi, în regim de urgenţă, o Sală a Sporturilor nouă la Iaşi. Are Primăria disponibil, în momentul de faţă, un teren pentru această investiţie?

- Nu numai că are disponibilă această suprafaţă, dar acesta a fost iarăşi un fake-news de tip tablou în perete, pentru că noi lucrăm la acest proiect din februarie 2018. Este motivul pentru care facem şi PUZ-ul de pe zona Moara de Vânt. În prima discuţie pe care am avut-o la Compania Naţională de Investiţii, ei au spus aşa: se poate implementa un astfel de proiect în condiţiile în care Primăria pune la dispoziţie o suprafaţă compactă de cel puţin 5,6 ha. Singura zonă în care avem o astfel de zonă compactă în care să putem asigura şi facilităţi de transport şi conectivitate a fost Moara de Vânt. Iar PUZ-ul de acolo este în faza finală, de obţinere a avizului unic de la Consiliul Judeţean, pentru a intra în Consiliul Local.

- Deci, sala este în pregătire...

- Dumnealui a preluat o informaţie cu care noi o lucrăm de un an de zile şi a prezentat-o ca pe o provocare. Ceea ce nu ştie dumnealui este că noi vrem să mergem pe două pahare pline. Cel de-al doilea pahar este că noi lucrăm acum la o documentaţie pentru a putea implementa şi o sală de sport mai uşor de gestionat, pentru că această sală de sport propusă de CNI va avea 16.000 de locuri. Gândiţi-vă că stadionul are doar 11.000 de locuri! Am identificat alte două locaţii, respectiv unde este actualul garaj al CTP, din Tudor Vladimirescu, care are 4,2 ha, şi încă o suprafaţă de 3 ha în fostul garaj de la CET. Arhitecţii evaluează acum care din cele două locaţii este mai fezabilă pentru a putea implementa o sală de sport de 10.000 de locuri. Până ajungi să o faci pe cea de 16.000 de locuri care te costă 56 de milioane de euro, în estimarea CNI, noi ne propunem să facem o sală de sport care să poată fi umplută. Prin urmare, suntem dispuşi, ca municipalitate, să încercăm angajarea unui credit pentru construcţia unei săli polivalente de mărimea celei de la Cluj, într-o zonă uşor accesibilă, în care transportul public să fie prioritar, în condiţiile în care Guvernul să se concentreze pe şoseaua de centură şi pe Spitalul Regional de Urgenţe, care sunt responsabilităţile Guvernului. Adică, am vrut să fim un partener cât se poate de loial.

Stadion? Hai să terminăm mai întâi şcolile, ca să aibă cine ajunge şi pe stadion!”

- Care sunt planurile de investiţii ale Primăriei pentru acest final de an şi cu ce investiţii veţi ataca începutul de an 2019?

- Planurile sunt destul de laborioase, având în vedere că avem şantiere deschise peste tot în oraş. Încercăm să terminăm ce mai avem de terminat... În primul rând, să finalizăm Şoseaua Naţională, unde este o bătălie de zi şi de noapte şi nu mai este mult. Anul viitor vrem să finalizăm Şoseaua Bârnova, strada Malu, Semănătorului, Bucovinei şi Cazărmilor, N-o să terminăm într-un an de zile - nici indicatorii nu ne dau voie, dar ne apucăm - şi sperăm ca în 2022 să fie gata, Aleea Strugurilor, Strada Strugurilor şi Aleea Tudor Neculai. Demarăm lucrările pe Şoseaua Iaşi – Voineşti, pe care le vom termina probabil în prima jumătate a anului 2020. Apoi, avem proiectele europene, avem Casa Braunstein, Baia Turcească şi suntem acum la licitaţie cu Muzeul de Ştiinţe ale Naturii. Desigur, sunt şi proiectele europene aflate în evaluare. Am avut o şedinţă cu cei de la ADR... Vom finaliza liniile de tramvai, tot ceea ce a mai rămas în oraş - străzile Pădurii, Ţuţora, Calea Chişinăului, până la Ceramica, şi celălalt tronson – Dancu. Totodată, vom construi două grădiniţe, ale căror proiecte sunt finalizate şi arată superb, fiind vorba despre Grădiniţa din Bucium, cu o capacitate de 152 locuri, şi cea din Dacia, de 290 locuri. Apoi grădiniţa din Nicolina, PP1, pe care o inaugurăm, sper, până la sfârşitul acestui an...

- Dar Grădiniţa PP1 n-a fost deja inaugurată, în luna septembrie?

- Nu. Acum a venit mobilierul. Probabil că va fi deschisă în maxim două săptămâni. Apoi, să nu uităm de sălile de sport. Vrem să terminăm sala de la Şcoala Virgil Madgearu, să începem sala de la Ion Creangă, să finalizăm primele patru terenuri sintetice, să începem următoarele 5, reabilitarea şi eficientizarea iluminatului public, Spitalul de Recuperare... Mai sunt şi achiziţiile a 36 de tramvaie şi 44 de autobuze electrice, la care se adaugă şi 24 de autobuze pe gaze naturale comprimate. Acestea ar fi, să spunem, lucrurile pe care le putem strânge pentru perioada 2019-2020. Desigur, şi locurile de joacă pentru copii, unde, din totalul de 93 mai avem de finalizat încă 60 de unităţi.

- Putem spera măcar că una dintre marile investiţii - cum ar fi o sală de sport modernă, va fi începută anul viitor la Iaşi?

- Este ceea ce ne dorim foarte mult şi pentru asta suntem în măsură să accesăm şi un credit pentru a nu aglomera foarte mult cofinanţare pe fonduri europene. Şi mai avem un alt obiectiv pe care vrem să-l începem cât mai curând - Şcoala Normală Vasile Lupu.

- Stadion nou....

- Hai să terminăm mai întâi şcolile, ca să aibă cine ajunge şi pe stadion!

A consemnat Dan M.BREZULEANU

 

Adauga comentariul tau

Nume:

E-mail:

Comentariu:

Security Code
Imagine noua
ULTIMA ORA

 

 

Publicaţie de vânzare a SC Macormar Invest SRL LD EXPERT GRUP IPURL, lichidatorul judiciar al debitoarei SC Macormar Invest SRL, cu sediul în Sat Pralea, Comuna Căiuți, Jud. Bacău, CUI 17013846 RC J4/2236/2004 - societate în faliment, Dosar nr. 199/110/2016 - Tribunalul Bacău, în temeiul Legii nr. 85/2014, vinde prin licitaţie publică cu strigare următoarele bunuri mobile: Autoutilitară Volkswagen Transporter 70X02D, nr. înmatriculare BC 91 VID, nr. Omologare B112151111J70E2, an fabricație 1997, număr identificare WV1ZZZ70ZVH038335, cilindree 1.896 cmc, combustibil motorină, culoare verde - Preț 7.700 lei; Autovehicul Volkswagen Golf Variant, nr. înmatriculare BC 06 TDN, nr. omologare ABVK1N1911T13E3, an fabricație 2001, număr identificare WVWZZZ1JZ1W579319, cilindree 1.896 cmc, combustibil motorină, culoare alb - Preț 4.760 lei; Autoutilitară N3 MAN TGA 18463 - autotractor, nr. înmatriculare BC 15 VID, nr. omologare BJMATG1D11B95R3, an fabricație 2001, număr identificare WMAH05ZZZ1M326355, cilindree 12.816 cmc, combustibil motorină, culoare roșu - Preț 27.790 lei; Semiremorcă KOGEL SNC024, nr. înmatriculare BC 05 EDX, nr. omologare D121150011B3800, an fabricație 2003, număr identificare WK05NC02430708571, culoare galben - Preț 8.540 lei. Bunurile mobile se vând în bloc sau individual. Prețurile nu conțin TVA. Licitaţiile vor avea loc în datele de 27 mai, 03 iunie, 10 iunie, 17 iunie, 24 iunie 2019, ora 11.00, la biroul lichidatorului judiciar din Bacău, B-dul Unirii, nr. 30, et. 3, cam. 2, jud. Bacău, putând participa orice persoană fizică sau juridică care va depune o ofertă ce va conţine: - cerere de participare la licitaţie; - dovada achitării caietului de sarcini de 250 lei; - dovada achitării taxei de participare de 250 lei; - dovada achitării cauţiunii de 30% din preţul de pornire al licitaţiei; - actele de identificare a persoanei juridice/fizice, împuternicire pentru persoana care reprezintă societatea cu menţiunea că are mandat de a licita indiferent de sumă, ştampila. Taxa de participare şi contravaloarea caietului de sarcini se vor achita în contul RO19 RZBR 0000060008744407 deschis la Raiffeisen Bank pe numele LD Expert Grup IPURL, iar cauţiunea se va achita în contul nr. RO64BRDE380SV46276803800 deschis pe numele debitoarei SC Macormar Invest SRL la BRD-Groupe Societe Generale. Cererile de participare se vor depune la biroul lichidatorului judiciar din Bacău, B-dul Unirii, nr. 30, et. 3, cam. 2, jud. Bacău, cel mai târziu cu o zi înainte de ziua şi ora licitaţiei. Ofertanţii care se înscriu la licitaţie, dar nu participă, pierd toate sumele avansate în vederea participării la licitaţie. Neplata preţului la termenul stabilit (5 zile calendaristice de la data licitaţiei) duce la pierderea sumelor avansate pentru achiziţionarea bunurilor, care vor fi scoase din nou la vânzare în sarcina cumpărătorului. Publicația de vânzare se completează cu prevederile din Caietul de sarcini. Oricine pretinde vreun drept asupra bunurilor scoase la vânzare se va adresa lichidatorului judiciar cel târziu cu 3 zile înainte de ziua licitaţiei. Informaţii suplimentare la biroul lichidatorului judiciar - telefon: 0746153363. Lichidator judiciar LD EXPERT GRUP IPURL
Publicaţie de vânzare SC Alexandra Lux SRL LD EXPERT GRUP IPURL Huşi, lichidatorul judiciar al debitoarei SC Alexandra Lux SRL, cu sediul ȋn mun. Bacău, str. Nordului, nr. 61-59, jud. Bacău, CUI 33438580, J4/689/2014, dosar nr. 3534/110/2017 pe rolul Tribunalului Bacău, în temeiul Legii nr. 85/2014, vinde prin licitaţie publică cu strigare: Autoturism Opel Zafira, an fabricaţie 2009, cilindree 1686 cmc, sursa de energie motorină, număr de înmatriculare BC-03-HBB, la preţul de pornire de 14.400 lei (fără TVA). Licitaţiile vor avea loc în datele de 24 şi 31 mai, 07 iunie 2019, orele 12.00, la biroul lichidatorului judiciar din Bacău, B-dul Unirii, nr. 30, et. 3, cam. 2, jud. Bacău, putând participa orice persoană fizică sau juridică care va depune o ofertă ce va conţine: a.cerere de participare la licitaţie; b.dovada achitării cauţiunii - 10% din preţul de pornire al licitaţiei; c. dovada achitării taxei de participare in suma de 500 lei; d.dovada achitării caietului de sarcini în valoare de 500 lei; e.documentele care atestă identitatea şi calitatea participantului la licitaţie, după cum urmează: actele de identificare ale persoanei juridice/fizice, împuternicire pentru persoana care reprezintă societatea cu menţiunea că are mandat de a licita indiferent de sumă, ştampila. Taxa de participare şi contravaloarea caietului de sarcini se vor achita în contul RO19 RZBR 0000060008744407 deschis la Raiffeisen Bank pe numele LD Expert Grup IPURL, iar cauţiunea se va achita în contul nr. RO64 BRDE 380SV 48114953800 deschis la BRD-GSG SA pe numele debitoarei SC Alexandra Lux SRL. Înscrierile se fac la biroul lichidatorului judiciar din Bacău, B-dul Unirii, nr. 30, et. 3, cam. 2, jud. Bacău, cu o zi ȋnainte de data desfăşurării licitaţiei. Ofertanţii care se înscriu la licitaţie, dar nu participă, pierd toate sumele avansate în vederea participării la licitaţie. Neplata preţului la termenul stabilit, 5 zile de la data licitaţiei, duce la pierderea sumelor avansate pentru achiziţionarea bunului, care va fi scos din nou la vânzare în sarcina cumpărătorului. Oricine pretinde vreun drept asupra bunurilor se va adresa lichidatorului judiciar cu cel puţin 48 de ore înaintea licitaţiei. Informaţii lichidator judiciar la numărul de telefon 0746153363. Lichidator judiciar LD Expert Grup IPURL Practician în insolvenţă Lazăr Dumitru
COMUNA ION NECULCE, cu sediul în strada Principală, nr. 1, localitatea Războieni, jud. Iaşi, cod poştal 705311, CUI 4541050, telefon/fax 0232/710880, 0232/710780, email: achizitii@primaria-ionneculce.ro, anunţă: Organizarea unei licitaţii deschise la sediul Comunei Ion Neculce din strada Principală, nr. 1, localitatea Războieni, jud. Iaşi, cod poştal 705311, în data de 15.03.2019. Obiectul licitaţiei îl constituie ÎNCHIRIEREA PĂŞUNII aflată în domeniul privat al comunei Ion Neculce în suprafaţă de 323,3466 ha. Închirierea se poate face pe tarla şi parcele, conform anexei. Durata minimă a închirierii este de 7 (şapte) ani. Documentaţia de atribuire, în vederea participării la licitaţie (aprobate prin H.C.L. nr. 19/28.02.2019), poate fi solicitată de la autoritatea contractantă Comuna Ion Neculce, prin înaintarea unei solicitări în acest sens, achitând suma de 50 lei de la caseria Primăriei Ion Neculce. Documentaţia de atribuire se pune la dispoziţie celor interesaţi pe suport hârtie/ suport magnetic, după achitarea taxei de 50 lei, de către compartimentul de achiziţii. Clarificări cu privire la documentaţia de atribuire vor fi solicitate cel mai târziu până la data de 05.04.2019. Persoanele interesate vor depune la sediul Comunei Ion Neculce actele doveditoare privind calităţile cerute ofertanţilor, în conformitate cu criteriile de eligibilitate prevăzute în documentaţia de atribuire. Garanţia de participare este de 150 lei şi se achită la casieria Primăriei Ion Neculce. Ofertele se vor primi într-un exemplar original, introdus într-un plic închis şi sigilat, până la data de 09.04.2019, ora 09.00 inclusiv, la sediul Comunei Ion Neculce. Plicurile conţinând ofertele se vor deschide la data de 09.04.2019, ora 10.00, la sediul Comunei Ion Neculce. Instanţa competentă în soluţionarea litigiilor apărute Tribunalul Iaşi, adresa Palatul de Justiţie din Iaşi: România, Iaşi, judeţul Iaşi, strada Elena Doamna, nr. 1A, cod poştal 700398, telefon 0232/260600, 0232/248000, 0332/403666. Informaţii suplimentare vor fi solicitate la sediul Comunei Ion Neculce sau la nr. de telefon 0232/710880. Prezentul anunţ cu privire la licitaţia publică pentru închirierea păşunii va fi transmis spre publicare la data de 01.04.2019. Primar, Valeanu Gheorghe
Tânăr prins băut la volan
21/05/2019 12:00

  Agentii din cadrul Secţiei VIII de Poliţie Rurală Leţcani au oprit recent, pentru control, pe DE 583, in comuna Dumesti, un autoturism condus de un tanăr de 24 de ani, din localitatea Belcesti. &Ic ...

Cu dosar penal, din cauza unor ace de pescuit
21/05/2019 11:00

  Agentii din cadrul Sectiei I de Politie au fost sesizati zilele trecute de reprezentantii unei societăti comerciale cu privire la faptul că au surprins un bărbat in timp ce ar fi incercat să fure pr ...

Milioane euro pentru Primăria Botoșani
21/05/2019 10:07

    Primarul Cătălin Flutur a declarat că Primăria Botosani a reusit să atragă 6 milioane de euro care vor duce direct si indirect la schimbarea vietii locuitorilor urbei. Prima finantare, car ...

Încep întrecerile pentru Trofeul „Dacii Liberi”
21/05/2019 10:05

      Club Offroad „Dacii Liberi” Bacău organizează la Slănic Moldova, in perioada 23-26 mai, pentru al cincilea an consecutiv, Trofeul „Dacii Liberi”, prima etapă ...

Infractori, duși la pușcărie
21/05/2019 10:00

  Agentii din cadrul Secţiei V de Poliţie Rurală Răducăneni au pus zilele trecute in aplicare un mandat de executare a pedepsei de doi ani de inchisoare, emis de Judecătoria Răducăneni pe numele u ...

Amenzi de peste 120.000 de lei, date în câteva ore
21/05/2019 09:00

  Politistii ieşeni au intervenit recent la peste 110 incidente, cele mai multe fiind sesizate prin intermediul numărului unic pentru apeluri de urgentă 112. Acestia au dat 347 de amenzi, in cuantum de ...

  „Hard &Soft”, un concurs cu participanţi din 4 ţări
21/05/2019 08:40

  Studenţi din patru ţări participă, in această săptămană, la cea de a 26-a ediţie a concursului internaţional de calculatoare „Hard &Soft”, organizat de Universitatea „Şt ...

 Cereri mai puţine pentru subvenţii agricole
21/05/2019 08:20

    Campania de primire a Cererilor Unice de Plată pentru anul 2019 s-a incheiat cu un bilanţ oarecum surprinzător pentru Centrul Judeţean Bacău al Agenţiei de Plăţi şi Intervenţie pentru ...

Arestare spectaculoasă: în cătușe, după un jaf în formă agravantă
21/05/2019 08:00

  Un individ a ajuns după gratii, in urma unei acuzatii potrivit căreia el ar fi comis mai multe infractiuni pe teritoriul Germaniei. Astfel, judecătorii din cadrul Curtii de Apel Iasi au admis cerer ...

Premierul Dăncilă, vizită în judeţul Vaslui
21/05/2019 07:04

      Primul ministru al Romaniei, Viorica Dăncilă, va efectua astăzi o vizită de lucru in judeţul Vaslui. Obiectivele vizate sunt Spitalul Judeţean de Urgenţă (SJU), unde, alături de ...