Prin implementarea noilor rute de zbor companiile aeriene ar putea economisi milioane de dolari anual

Prin implementarea noilor rute de zbor companiile aeriene ar putea economisi milioane de dolari pe an, reducând în acelaşi timp emisiile de carbon şi timpii de zbor.

Un recent studiu măsoară impactul rutelor de zbor asupra economiei, mediului
şi călătorilor

Noile trasee aeriene reduc timpul de zbor, limitează emisiile de CO2 şi îmbunătăţesc eficienţa companiilor aeriene

Companiile aeriene ar putea economisi cel puţin 65,6 milioane USD pe an, reducând în acelaşi timp emisiile de carbon şi timpii de zbor prin implementarea noilor rute de zbor în 46 de aeroporturi de dimensiuni mijlocii de pe teritoriul SUA, conform rezultatelor unui studiu dat publicităţii astăzi de GE Aviation. Concluziile studiului, Highways in the Sky -  Trasee aeriene, apar într-un moment critic al dezbaterii privind viitorul infrastructurii naţionale învechite de control al traficului aerian, unde investiţiile suplimentare depind tot mai mult de avantajele recunoscute pentru economie, mediu şi călătorii obişnuiţi. Steve Fulton, expert tehnic în cadrul GE Aviation, a subliniat rezultatele astăzi, în cadrul conferinţei NextGen Ahead - Modernizarea transportului aerian care a avut loc în Washington, DC.

Studiul Highways in the Sky realizat de GE ilustrează potenţialul de a obţine substanţiale beneficii economice şi ecologice în urma apropiatei implementări a aplicaţiilor de aterizare cu Required Navigation Performance - RNP (performanţă de navigare necesară). Chiar dacă studiul s-a concentrat pe 46 de aeroporturi de dimensiuni mijlocii din SUA, datele şi analizele efectuate susţin implementarea RNP în orice aeroport. Concluziile studiului GE realizat în cele 46 de aeroporturi arată că implementarea sistemului RPN pentru sosiri ghidate cu
ajutorul aparatelor de bord ar duce la economii anuale de:

48,8 milioane de litri de combustibil pentru aeronave sau 527 zboruri dus-întors între New York şi Los Angeles
65,6 milioane USD, economii reprezentând echivalentul salariului primit de
1.573 de persoane, angajate cu normă întreagă
124,5 milioane de kg C02, o cantitate egală cu carbonul absorbit în fiecare an de 1.384.095 copaci
747 de zile ca timp de zbor sau aproximativ 2 ani şi 17 zile petrecute în zbor

"Ne confruntăm cu o provocare globală serioasă, odată cu intensificarea traficului aerian şi aglomeraţia tot mai mare din spaţiul aerian," a declarat Lorraine Bolsinger, Preşedinte şi CEO al GE Aviation Systems. "Avem ocazia de a oferi avantaje concrete tuturor factorilor implicaţi; dezvoltarea responsabilă a unei industrii esenţiale, o mai bună utilizare a echipamentelor, arderea unei cantităţi mai mici de combustibil şi scăderea costurilor pentru companiile aeriene, o capacitate mai mare pentru aeroporturi şi furnizorii de servicii de navigaţie aeriană, mai puţine întârzieri pentru pasageri, scăderea emisiilor şi a zgomotului pentru comunităţi, precum şi reducerea dependenţei de petrol din import."

Tehnologia RNP permite aeronavelor să zboare pe traiectorii delimitate cu precizie, fără a se baza pe semnale de navigare radio învechite, de la sol. Independenţa de infrastructura fixă, aflată la sol, corelată cu precizia inerentă a navigaţiei prin satelit şi tehnologie computerizată avansată de la bordul aeronavelor permite crearea unor traiectorii de zbor mai scurte, mai consecvente şi mai eficiente. Consecvenţa şi eficienţa noilor rute de zbor pot reduce întârzierile, contribuind la diminuarea costisitoarei aglomeraţii din traficul aerian. Organizaţia Internaţională de Aviaţie Civilă - ICAO (International Civil Aviation Organization) a estimat că doar randamentele obţinute datorită implementării RNP pot duce deja la scăderea emisiilor de CO2 cu 13 milioane de tone pe an, la nivel global.

RNP îşi demonstrează deja avantajele considerabile în numeroase locuri din întreaga lume. În Brisbane, Australia, testele sponsorizate de autorităţi au demonstrat că procedurile RNP de aterizare cu ajutorul aparatelor de bord au permis operatorilor de aeronave să economisească 400.000 de kg de combustibil pentru aeronave pe an, chiar dacă numai 18% din aeronave au dispus de capacitatea de a zbura folosind procedurile în cauză. Pe baza acestor rezultate, Airservices Australia implementează RNP în 28 de aeroporturi din ţară şi preconizează economii de aproape 39 milioane kg de combustibil de aeronave pe an pentru operatori.

GE Aviation, o unitate operaţională a GE (NYSE: GE), este un furnizor de renume mondial de motoare cu reacţie, piese şi sisteme integrate pentru aeronave de uz comercial şi militar. GE Aviation dispune de o reţea globală de service pentru aceste produse. GE Aviation Systems LLC, GE Aviation Systems Ltd şi Naverus, Inc. sunt sucursale ale GE. Pentru informaţii suplimentare, vizitaţi-ne la adresa www.ge.com/aviation.


GE Aviation dezvoltă şi implementează tehnologii care oferă avantaje economice şi ecologice substanţiale companiilor aeriene, aeroporturilor şi comunităţilor pe care le deservesc. PBN Services din cadrul GE este lider mondial în proiectarea şi implementarea navigaţiei pe bază de performanţă şi colaborează cu operatori de aeronave şi furnizori de servicii de gestionare a traficului aerian din China, America Centrală şi de Sud, Statele Unite, Australia, Noua Zeelandă, Canada şi Europa în vederea implementării soluţiilor PBN. Puteţi afla mai multe despre PBN Services din cadrul GE la adresa: www.naverus.com.