Discuţii aprinse pe tema autostrăzii

Preşedintele Consiliului Judeţean Bacău trece peste aspectele diplomatice şi politice şi declară tranşant că nici Uniunea European, nici Guvernul tehnocrat nu-şi doresc, de fapt, legarea Moldovei de vestul ţării printr-o autostradă * nu doar UE şi Guvernul Cioloş ar fi împotriva autostrăzii Transilvania- Moldova, ci şi PNL Bacău, susţine Dragoş Benea 

Preşedintele Consiliului Judeţean Bacău, Dragoş Benea, a rezolvat, se pare, enigma ce învăluie neconstruirea niciunui kilometru de autostradă în Moldova în timp ce în Vestul ţării autostrăzile se înmulţesc cu fiecare an ce trece. Mai precis, Dragoş Benea a declarat în cadrul unei conferinţe de presă că Uniunea Europeană şi Guvernul Cioloş nu doresc şi nici nu intenţionează să construiască în acest deceniu o autostradă în Moldova. „Autostrada Bacău – Braşov este îngropată de Guvernul Cioloş. Observ multe comentarii în spaţiul public legate de evenimentul privind soarta infrastructurii în regiunea Moldovei, desfăşurat la Iaşi, luni 25.04.2016. Împreună cu deputaţii Cosmin Necula şi Lucian Şova am participat la această întâlnire, punând în faţa Guvernului Cioloş argumente pentru cele 2 autostrăzi: Bacău – Braşov versus. Ungheni – Târgu Mureş”, a declarat Dragoş Benea, care a punctat apoi diferenţele dintre cele două. Astfel, Benea a precizat că autostrada Bacău – Braşov, pe lângă faptul că e mai scurtă şi mai ieftină, poate fi construită şi mai uşor.

„Autostrada Bacău – Braşov ar avea lungimea de160 km şi valoarea estimată de 2 miliarde de euro. Cea mai mare parte a traseului este în zonă deluroasă, nefiind unul dificil, acesta urmând firul lui DN 11. Sunt mai puţine lucrări de complexitate crescută (poduri, pasaje, viaducte, tuneluri) şi reprezintă cam o treime din traseul Târgu Mureş – Ungheni. Din punct de vedere geologic şi geotehnic, traseul autostrăzii Bacău – Braşov este mai stabil, nu sunt alunecări de teren şi nu sunt probleme privind viteza de proiectare sau viteza de circulaţie. Ungheni – Târgu Mureş are lungimea 310 km şi valoarea 6,5 miliarde de euro. Se traversează situri naturale: Natura 2000, Parcul Naţional Ceahlău şi Cheile Bicazului. Acest aspect va ridica dificultăţi majore în proiectare, avizare şi execuţie. Traseul presupune multe lucrări de complexitate crescută fiind semnalate şi alunecări de teren spre deosebire de cealaltă variantă de autostradă. Acestea sunt câteva elemente fundamentale care diferenţiază cele două proiecte, cele două variante de a conecta Moldova de Transilvania”, a precizat Dragoş Benea.

În lipsa finanţării, UE şi Guvernul Cioloş ar fi momit şi instigat Bacăul şi Iaşiul legat de varianta optimă a construirii unei autostrăzi în Moldova. Bani nu sunt, dar o să facem autostrada mai scumpă. „Deşi premierul Cioloş a afirmat că nu există finanţare pentru Ungheni – Târgu Mureş, a anunţat faptul că Guvernul va propune ,,ceva” dedicat împlinirii a 100 de ani de la Marea Unire. Nu există finanţare, dar anunţă realizarea unei investiţii de 6,5 miliarde de euro (de cel puţin trei ori mai scumpă decât Bacău – Braşov), aproape cât toată alocarea de fonduri europene acordată României pentru infrastructura de transport în exerciţiul bugetar 2014 – 2020. Cum dl. Cioloş are dreptul la a avansa o propunere, am şi eu dreptul la un pronostic sumbru pentru Moldova: neavând finanţare pentru o autostradă scumpă şi dificil de executat, sunt convins că Guvernul nu va începe în acest deceniu lucrările la Autostrada Moldova – Transilvania”, a mai subliniat Dragoş Benea.

PNL, frate cu duşmanul

Preşedintele CJ a mai declarat că cei din PNL au lipsit de la întrunirea de la Iaşi unde era locul şi momentul în care puteau să pledeze pentru o analiză a autostrăzii Moldova – Transilvania. „Au considerat că este mai important să-şi depună candidaturile pentru diverse funcţii. Din păcate, Luchian, Palăr sau Ciubotaru nu pot susţine în mod realist, de pe reţelele de socializare, autostrada către Moldova. S-au mulţumit să speculeze populist un subiect de campanie electorală, strălucind printr-o ilustră absenţă de la Iaşi”, a mai punctat Benea.
Sonia PAVELESCU