Traseul groazei

Şantierele din oraş, precum şi traficul aglomerat, sunt principalele explicaţii oferite de reprezentanţii RATP referitoare la întârzierile din graficele de transport. Dacă nu cu mult timp în urmă traseul 41 era, de departe, cel care provoca dureri de cap reprezentanţilor Serviciului Exploatare, între timp, datele problemei s-au schimbat. „Pe traseul 41 stăm bine, sunt 24 de unităţi cu care operăm zilnic. Probleme apar pe traseul 28, deservit de 12 unităţi. Aglomeraţie dinspre Mircea cel Bătrân spre Spitalul de Recuperare face ca timpul alocat unei curse, 70 de minute, să fie depăşit cu 10-15 minute”, spun aceştia. Astfel, timpul alocat unei curse pe traseul 28 ajunge la 80-85 de minute, spre disperarea călătorilor şi a şoferilor, deopotrivă.
Timpii de la semafoare, marea problemă a autobuzelor
În opinia reprezentanţilor RATP, aglomeraţia de pe strada Pantelimon Halipa este amplificată de timpii alocaţi semafoarelor, care nu favorizează mijloacele de transport. „La intersecţia dintre Calea Galăţii şi Pantelimon Halipa, semaforizarea favorizează pe cei care vin dinspre Galata. Pe sensul de mers spre Mircea cel Bătrân, apare o altă problemă: dacă un şofer doreşte să facă stânga spre Galata, acesta blochează întreaga intersecţie”, explică Adrian Mihai, purtătorul de cuvânt al RATP.
Descongestionare prin deviere
Oficialul regiei susţine că alocarea corectă a timpilor de trecere ar fluentiza traficul, iar autobuzele de pe traseul 28 nu s-ar mai vedea prizonierele unui trafic de coşmar. „Trebuie să admitem faptul că în acea zonă circulă mai multe autoturisme decât în trecut. O deviere a acestora pe str. Petru Şchiopu ar putea constitui o măsură bună”, mai spune acesta. Tudor DAMASCHIN

* * *
Străzi unde se circulă infernal la orele de vârf
* Pantelimon Halipa (traseul 28 şi 121)
* Calea Chişinăului şi Bulevardul Primăverii (traseul 11)
* Vasile Lupu - Pod Metalurgie (traseul 11)
* Strada Palat (traseul 28 şi 41)
* Strada Nicolina (traseul 28 şi 41)