Un sac de bani pentru drumurile judeţene

Deşi aleşii locali recunosc faptul că multe drumuri judeţene arată ca după bombardament, sursele de finanţare sunt greu de găsit. Mai mult, Ministerul Finanţelor a scos Consiliul Judeţean (CJ) din ecuaţia repartizării banilor pentru infrastructură, autorităţile trebuind să se descurce singure. Un caz relevant s-a petrecut luna trecută, când un drum judeţean a fost trecut la rangul de drum comunal, pentru că Direcţia Judeţeană de Administrare a Drumurilor şi Podurilor (DJADP) Iaşi nu avea bani de reabilitare. Vicepreşedintele CJ Iaşi, Alin Aivănoaei a enumerat printre cele mai proaste drumuri judeţene cele care trec prin Scobinţi, Drăguşeni şi Dagîţa. „Cei mai mulţi cetăţeni reclamă starea drumurilor. Am mers personal să le văd şi pot spune că sunt aproape impracticabile. Am discutat cu domnul Daniel Minciună, şeful DJADP, şi am înţeles că sunt cel puţin 15 sectoare de drum care au suferit pagube după perioada iernii”, a declarat Alin Aivănoaei, într-o emisiune televizată.

Citeşte şi Teii plantaţi anul trecut arată ca după Cernobîl

Pe de altă parte, CJ Iaşi derulează negocieri cu o instituţie financiar bancară pentru obţinerea unui credit care să completeze suma ce va veni de la Uniunea Europeană ca urmare a eligibilităţii pentru finanţare a proiectului de modernizare de la Aeroport. Practic, banii folosiţi în investiţiile de la Aeroportul Iaşi se vor întoarce la bugetul judeţean ca finanţare pentru reabilitarea drumurilor. „Vorbim de aproape 55 milioane euro, care ar trebui să ajungă până la sfârşitul anului. Creditul ar fi undeva la peste 20 milioane euro, dar aici trebuie văzut ce sumă ne poate acorda instituţia bancară. Cu 75 de milioane euro sperăm să acoperim cei 1.050 kilometri de drum judeţean pe care judeţul Iaşi îi are” a completat Aivănoaei.

„Nici vorbă de reabilitarea drumurilor până în 2016”

Potrivit şefilor CJ Iaşi însă, lucrările la reabilitarea drumurilor judeţene pot începe anul acesta, dar depind în totalitate de cum se vor desfăşura procedurile de achiziţie a studiilor de fezabilitate. „Dacă lucrările la drumuri vor începe anul acesta, depinde foarte mult de procedura de achiziţie a serviciilor pentru studiul de fezabilitate. Ca să fiu cât se poate de realist, nu cred ca până în primăvara anului 2016 să existe vreun utilaj care să intre pe drumurile din Masterplan, să muncească efectiv”, a declarat Alin Aivănoaei. Hibele Ordonanţei 34 privind achiziţiile publice sunt cele care, de multe ori, pun piedici proiectelor importante din judeţ şi, mai grav, pot duce la pierderea finanţării, dacă se depăşeşte termenul pentru exerciţiul bugetar. „Există un proces pe rol la instanţă cu privire la aplicarea unei proceduri, durează de aproximativ un an şi jumătate. Mai avem opt luni şi se încheie exerciţiul bugetar, iar noi nu am demarat investiţia. Am avut o şedinţă recentă împreună cu Prefectura Iaşi în care s-a discutat despre calitatea lucrărilor unde am supus atenţiei fenomenul legat de Ordonanţa 34 cu privire la achiziţiile publice. De multe ori, datorită unor deficienţe ale ordonanţei, se încep lucrări, se depun contestaţii care ajung până în instanţă, impedimente care duc la pierderea sursei de finanţare” a încheiat Alin Aivănoaei. 

Citeşte şi FOTO VIDEO Atracţiile turistice ale Iaşului, asediate de noroaie

* * *

75 MILIOANE DE EURO

Este suma pe care CJ Iaşi intenţionează să o folosească pentru reţeaua de 1.050 km de drumuri judeţene