Va fi PSD bun de plată?

Campania de la parlamentare din acest an se va duce pe tema Masterplanului de drumuri judeţene, asupra căruia majoritatea şi opoziţia din CJ au viziuni diferite. Acesta este şi motivul pentru care liberalii au forţat mâna pesediştilor convocând o şedinţă extraordinară, însă au fost lăsaţi cu ochii în soare. Social-democraţii s-au reunit la sediul de partid, unde au combătut, cu pixul în mână, ideile liberale. Din toată demagogia cu iz electoral de ieri, rămâne în atenţia nostră o singură întrebare: „cine îşi asumă cheltuielile pentru cele 26 de studii de fezabilitate realizate deja, în cazul în care ele nu vor folosite”?

Masterplanul de drumuri judeţene a devenit cel mai controversat subiect al politicii de Bahlui, în timp ce Consiliul Judeţean (CJ) s-a transformat în câmpul de luptă al PSD şi PNL, în aceste scenarii făcând figuraţie şi micii sateliţi politici. Astfel, ziua de ieri a atins apogeul penibilului, dat fiind că Plenul Executivului, care trebuia să se reunească la o şedinţă extraordinară, s-a divizat, după culoarea politică desigur, în două părţi. Astfel, liberalii au aşteptat cu ochi-n soare ca pesediştii să se prezinte la şedinţa convocată, pentru a se realiza astfel cvorum, în timp ce social-democraţii au explicat la sediul de partid de ce chiulesc.

Matematică şi demagogie la vârful judeţului
Şarada din CJ ne-ar putea amuza copios, mai ales acum în apropierea alegerilor parlamentare, însă nu putem trece cu vederea că subiectul acestui circ este reprezentat de drumurile judeţene. Mărul discordiei între dreapta şi stânga politicii locale a pornit de la modul în care urmează să fie demarate lucrările pe Masterplan, dat fiind că PSD vrea prioritizare, iar PNL contestă procedura. Tocmai acesta este motivul pentru care Plenul ar fi trebui să se reunească, în prezenţa unor primari, şi să stabilească planul de atac al reabilitării infrastructurii rutiere judeţene, dar consilierii penelişti s-au trezit vorbind singuri. „Proiectul de hotărâre prin care am solicitat să fie dat drumul întregului Masterplan a pornit de la declaraţiile preşedintelui de consiliu, care a prezentat un anumit excedent bugetar, pe care noi l-am luat în serios şi, făcând un calcul simplu, am constatat că poate fi demarat proiectul pentru drumuri. Mai mult, ne-am dorit să renunţăm la ideea de prioritizare, deoarece nu am vrut să se facă în funcţie de vizitele preşedintelui în judeţ, de diferite simpatii. Noi am vrut să facem întreg Masterplanul, dacă tot avem ocazia”, le-a explicat Daniel Minciună primarilor liberali veniţi la presupusa şedinţă de CJ.
Aşa cum era de aşteptat, social-democraţii şi-au motivat absenţa de la extraordinara convocată pentru ziua de ieri, precizând că demersul peneliştilor este pură demagogie. „Colegii noştri, din dorinţa de a găsi un subiect politic în preajma alegerilor, vor să mai adoptăm o hotărâre care să copie, probabil, celelalte hotărâri care au fot adoptate şi care stabilesc condiţiile necesare pentru implementarea Masterplanului. Noi suntem în grafic cu tot ce înseamnă acest proiect de infrastructură rutieră, fie că vorbim de stabilirea priorităţilor de execuţie a lucrărilor, fie că vorbim de finanţare”, a declarat Victorel Lupu, vicepreşedinte al instituţiei judeţene. Pentru a tăia definitiv elanul dreptei de a milita pentru implementarea în întregime a Masterplanului, Maricel Popa, preşedintele CJ Iaşi, a pus pe tapet bugetul judeţului şi investiţiile spre care sunt deja angajaţi banii instituţiei. „În bugetul CJ acum sunt 43,6 milioane de euro. De aici 7,1 milioane sunt alocaţi pentru proiecte care au fost aprobate deja, cu diferite destinaţii şi nu putem umbla la ei. Pentru drumul spre Suceava, prins pe Axa 1, avem nevoie de 12 milioane de euro pentru a realiza acele lucrări neeligibile de finanţatorul european, cum ar fi suprapuneri la calea ferată, lucrări la poduri etc. Din buget mai dăm deoparte 4 milioane de euro necesare pentru cofinanţarea celor 17 proiecte depuse pe fonduri europene (printre care se regăseşte reabilitarea Spitalului Clinic de Urgenţă pentru Copii „Sfânta Maria”, sprijinirea eficienţei energetice a instituţiile de învăţământ speciale aflate în subordine CJ, reabilitarea unor muzee etc). Astfel, la un calcul simplu vedem că excedentul real al CJ este de 20 de milioane de euro, grosso modo, ceea ce nu permite punerea în aplicare a variantei propuse de PNL”, explică şeful judeţului, precizând că infrastructura judeţeană de drumuri este prioritatea 0 în acest mandat, dar că Executivul trebuie să aibă în grijă şi celelalte investiţii, fiind o dovadă de imaturitate administrativă să angajezi toţi banii din buget pentru un singur proiect.

Citeşte şi Drumurile judeţene dezlănţuie frustrări politice

Sunt pesediştii buni de plată?
Dacă în privinţa şedinţei extraordinare convocate de PNL este clar că liberalii au încercat marea cu degetul, fiind conştienţi de lipsa de cvorum a acestei întruniri, există totuşi un element demn de luat în calcul şi adus în prim plan de penelişti: „Caracterul extraordinar în ceea ce prevede convocarea Plenului ţine de faptul că instituţia trebuie să dea drumul la lucrările pentru care s-au făcut studii de fezabilitate anul trecut, altminteri în baza OUG 26/2012 social-democraţilor li se vor imputa aceste documente”, declară Minciună. Mai pe româneşte, fostul şef de la drumuri susţine că pesediştii vor trebui să scoată din buzunarele proprii aproximativ un milion de lei, cu TVA, cât au costat studiile, dacă în acest an nu vor fi efectuate lucrările prevăzute în aceste documente. Declaraţia lui Minciună este însoţită şi de cuvântul legiuitorului care, în OUG 26/2012, „interzice efectuarea de cheltuieli pentru achiziţionarea şi/sau elaborarea studiilor de prefezabilitate, de fezabilitate şi a altor studii aferente obiectivelor de investiţii (...) dacă obiectivul de investiţii publice nu va putea fi inclus în programul de investiţii publice în anul bugetar următor”.
Mai mult, fostul şef de la drumuri este de părere că această responsabilitate va cădea pe umerii social-democraţilor, deoarece toţi consilierii stângii au depus şi susţinut în Plen proiectul prin care s-a avizat realizarea studiilor de fezabilitate, sub semnătura liderului de grup Cristian Stanciu.
În replică la aceste grave „constatări” făcute de şeful de la Drumuri, consilierul judeţean PSD Cristian Stanciu contraatacă. „Eu am fost iniţiatorul acelui proiect de hotărâre, dar în mandatul trecut domnul Minciuna a fost director la Drumuri, având tot timpul pe birou proiectul Masterplanului şi realizând totodată fundamentarea tehnică a acestui proiect. Consider că ar fi fost normal ca aspectele semnalate acum să fi fost precizate la timp, atunci când domnia sa era director al DJADP Iaşi. Chiar şi aşa, atât timp cât axele, subaxele şi tronsoanele acestea fac parte (pentru care s-au făcut studiile-n.r.) există în Masterplan şi ne propunem ca până la finalul lui 2016 să finalizăm şi proiectele tehnice, consider ca prevederea legală va da posibilitatea execuţiei acestor lucrări pe parcursul următorilor ani”, a declarat Cristian Stanciu, precizând că legea trebuie interpretată nu numai în litera ei, cât şi în spiritul ei.
Până la următorul control al Curţii de Conturi, de la anul, care probabil va constata că nu au fost folosite toate cele 26 de studii de fezabilitate realizate, aplicându-se cuvântul legii pentru recuperarea banilor daţi pe studiile de fezabilitate, rămâne bătută în cuie tot voinţa pesediştilor care au majoritate în CJ. Anca BURNICHE
* * *
Înainte de părăsi Direcţia Judeţeană de Administrare a Drumurilor şi Podurilor Iaşi, Daniel Minciună a primit vizita de rutină a Curţii de Conturi, pe tematica studiilor de fezabilitate, ceea ce înseamnă că documentaţia pentru drumuri a fost luată deja în vizor de organele de control abilitate. Rămâne de văzut dacă aceste documente vor fi de folos, ori se vor dovedi o maşină de tocat bani.