Consumatori de comunism!

Unul dintre cele şapte trasee definitorii pentru turismul ieşean - Traseul Comunismului, atrage săptămânal zeci de turişti care, prin intermediul tramvaiului construit în 1959, retrăiesc atmosfera unei călătorii din timpul regimului de tristă amintire * deja se vorbeşte de restaurarea tramvaiului care a circulat în trecut pe Sărăriei, vagon ce ar putea fi folosit pentru unul dintre celelalte trasee gândite de o echipă de la UAIC

Încă de anul trecut, studenţii Facultăţii de Geografie din cadrul Universităţii „Al.I. Cuza” au realizat şapte trasee tematice pe care le vor putea parcurge turiştii ajunşi la Iaşi, alături de un ghid turistic care prezintă principalele puncte de interes de pe acestea. Evident, traseele sunt incluse în strategia de promovare a Iaşului prin turism, document care respectă prevederile din Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană şi care sunt corelate cu politicile naţionale şi politicile Uniunii Europene. „Realizarea strategiei turistice de către Universitate reprezintă un mare plus pentru comunitate, dat fiind faptul că deja joacă un rol important în peisajul economic al Iaşului. Echipa propusă are experienţă nu doar în didactica turismului, dar şi în realizarea proiectelor de cercetare şi a proiectelor aplicate în acest domeniu. În plus, nu trebuie neglijată capacitatea Universităţii de a atrage studenţii în Iaşi – potenţiali actori în domeniul turismului, fie ca resursă umană, fie ca vectori de imagine”, spune profesorul Mihai Bulai, Mihai Bulai, coordonatorul echipei din cadrul Universităţii „Alexandru Ioan Cuza” din Iaşi.

20 de lei... ora de comunism

Foarte interesant, însă, este faptul că deja strategia a început să-şi producă efectele din moment ce unul dintre traseele gândite de echipa de la UAIC -

„Traseul comunismului” (care pleacă de la corpul B al Universităţii „Al.I. Cuza” şi ajunge în Centrul Civic, trecând pe lângă casa Ghika-Roset, fost sediu al Securităţii sau Casa Pătrată, fostul sediu al Comitetului Judeţean PCR) este străbătut săptămânal de zeci de turişti. În proiect a fost inclus şi vagonul special de tip ITB, care circulă în fiecare sâmbătă, din martie până în noiembrie inclusiv, începând cu ora 10, iar durata unei călătorii este de o oră jumătate. „Martor al acelor vremuri, tramvaiul românesc de tip ITB, construit în anul 1959, oferă turiştilor atmosfera unei călătorii din timpul regimului comunist. Traseul Târgu Cucu - Centrul Civic - Podu Roş - CUG 2 - Copou - Târgu Cucu evidenţiază transformările urbanistice realizate în timpul comunismului”, precizează reprezentanţii TramClub Iaşi, cei care au realizat proiectul în parteneriat cu colegii lor de la UAIC. Preţul unui bilet este de 20 de lei, turiştii având asigurat şi un ghid vorbitor de engleză.

Un nou vagon pentru alte cinci trasee

Viitorul ar putea oferi surprize plăcute celor care ne vizitează urbea întrucât deja se fac demersuri pentru restaurarea tramvaiului care a străbătut în trecut zona Sărăriei şi care, de asemenea, ar putea fi folosit pe unul dintre celelalte trasee gândite de echipa de la UAIC. Este vorba de „Traseul artelor”, care leagă galeriile de artă şi instituţiile de spectacole ale Iaşului, „Traseul evreiesc”, care rememorează moştenirea iudaică a Iaşului, legând zonele în care a fost concentrată populaţia evreiască de curtea fostei Chesturi a Poliţiei şi Gara de unde au plecat trenurile morţii în timpul pogromului din 1941, sau

„Traseul pelerinului”, care aminteşte de cele peste 100 de biserici existente în Iaşi şi de caracterul de destinaţie de pelerinaj a acestuia. Apoi, poate fi vorba de un tramvai care să deservească „Traseul romantic” al Iaşului, care pleacă de la Starea Civilă şi se încheie la Casa Dosoftei, străbătând însă întreg oraşul sau pe  cel al „Unirii”, care marchază locurile legate de cele două momente în care Iaşul a pus bazele statului românesc modern.

Al şaptelea traseu, denumit „Traseul activ”, va oferi posibilitatea traversării celor 7 coline ale Iaşului pe bicicletă, pe o lungime de aproximativ 60 km. Dan CONSTANTINESCU