Mediul de afaceri solicit zonă Cargo la Aeroportul Iaşi

Oamenii de afaceri ieșeni sunt interesaţi de proiectul de extindere a Aeroportului Internațional Iași, în special de modul în care decurge dezvoltarea unei zone cargo, o premieră pentru regiunea Moldovei

Oamenii de afaceri ieşeni şi conducerea Aeroportul Internațional Iași au participat la o rundă de dezbateri menită a oferi informaţii despre proiectul de extindere a celui mai important aeroport din Moldova. Cei prezenţi la întâlnire au fost interesați să afle detalii despre etapele realizării investiției cu fonduri europene, cât de mult va ajuta noul proiect mediul de afaceri, nu doar prin extinderea infrastructurii și creșterea conectivității cu centre economice importante, ci mai ales prin dezvoltarea unei zone cargo, o premieră pentru regiunea Moldovei. „Am avut astăzi un dialog deschis și extrem de constructiv cu oamenii de afaceri din Iași, un exemplu de bună practică, cred eu, pentru că viitorul aeroportului, așa cum îl vedem noi în următorii ani, prin acest masterplan de dezvoltare, interesează în mod direct companiile ce contribuie, alături de aeroport, la creșterea economiei locale. Aeroportul a fost și va rămâne singura poartă de acces rapid, ce facilitează contactele de business și internaționalizarea Iașului. Peste doar câteva luni intrăm într-o nouă etapă de dezvoltare, ca să ajungem la nivelul la care ar trebui să fim, ca aeroport, pentru o metropolă cum e Iașul. Astfel, prin infrastructura extinsă și modernă de care vom dispune începând cu 2023, vom putea atrage și mai ușor operatorii. Dezvoltarea aeroportului nu este o opțiune, ci o necesitate pentru comunitate, mai ales pe cele două coordonate de dezvoltare pe care le-am abordat la această întâlnire  – capacitatea de procesare a pasagerilor și cea de procesare a mărfurilor”, a spus Romeo Vatră, directorul general provizoriu a R.A. Aeroportul Iași.

Facilităţi cargo

Întâlnirea a fost organizată cu sprijinul Camerei de Comerț și Industrie Iași.

„Ne dorim cu toții un Aeroport modernizat, cu o capacitate de operare extinsă, pentru că este și va rămâne un vector deosebit de important al dezvoltării Iașului. Ne referim aici atât la facilități și funcționalități puse la dispoziția pasagerilor, la standarde actuale, de la porțile de acces și spațiile comerciale până la lucruri aparent mărunte, cum ar fi modalitățile de plată a parcării, dar și la imaginea, amenajarea interioară și identitatea Aeroportului în sine, pentru că este vorba de o poartă de acces și este prima impresie pe care și-o face un călător când ajunge la Iași, din orice segment ar face parte, turism sau business. Un alt aspect, absolut deloc de neglijat, îl constituie operaționalizarea cât mai grabnică a unei zone sau măcar a unor facilități cargo pentru companiile care trebuie să livreze cantități și volume mici și medii în timp real. Desigur, căile de acces spre și dinspre Aeroport constituie, de asemenea, un aspect deosebit de important, dar acest aspect nu ține propriu-zis de administrația Aeroportului, ci de municipalitate și Consiliul Județean, sens în care asigurăm în continuare toate părțile implicate de susținerea noastră și disponibilitatea de a ne așeza cu toții la aceeași masă pentru a identifica soluții viabile împreună cu mediul de afaceri”, a declarat,a rândul său, Paul Butnariu, președintele Camerei de Comerț și Industrie Iași.

Ce prevede proiectul

Meţionăm că se doreşte dezvoltarea facilităților aeroportului pe amplasamentul actual (partea de vest a pistei de decolare aterizare): extinderea suprafețelor de mișcare și a terminalelor de pasageri, realizarea unor noi căi de acces care să asigure legătura aeroportului cu municipiul Iași și zonele limitrofe, extinderea capacității de parcare pentru autoturisme și crearea de facilități cargo. Astfel, calea de rulare Bravo va avea o lungime de 1.100 metri şi va asigura legătura între pista de decolare-aterizare și calea de rulare Alfa (platforma de debarcare-îmbarcare), prin prelungirea căii de rulare Delta. „Aceasta va favoriza degajarea pistei de către aeronavele care aterizează pe direțcia 32, astfel încât timpul de ocupare al pistei să fie cât mai mic”, se precizează în proiect. O altă zonă de mişcare este

cale de rulare Charlie: o cale paralelă cu pista de decolare-aterizare. „Calea de rulare Charlie are o lungime de 640 metir și asigură rulajul aeronavelor, ce eliberează pozițiile de parcare de pe platformă”, se arată în proiect. În fine, calee de rulare Delta se va realiza în continuarea celei existente şi va exista o legătură care să asigure rulajul aeronavelor către calea de rulare Bravo. În ceea ce priveşte platformă de îmbarcare-debarcare, aceasta se va dezvolta pe suprafața cuprinsă între căile de rulare și va avea o suprafață de circa 46.000 mp care va asigura spațiul de parcare pentru 10 aeronave. Lucian STATE