Iașul vrea să introducă, în premieră națională, un autobuz cu hidrogen!

* „Cred că, pe viitor, transportul pe bază de hidrogen va invada nu doar piaţa mijloacelor de transport auto, în afara şinei de tramvai. Cred că se va ajunge la reconversia mijloacelor de transport electrice, fapt care ar fi un pas foarte important şi renunţarea la combustibilul fosil”, a spus primarul Chirica

Primul autobuz urban din România cu propulsie pe bază de hidrogen şi baterii litiu-ion, destinat transportului public cu emisii zero, ar putea circula pe străzile din Iaşi. Vehiculul inovator a fost prezentat miercuri în cadrul unei conferinţe de presă organizată la Primăria Iaşi, în prezenţa reprezentanţilor companiilor de transport în comun din municipiile Vaslui, Bacău, Botoşani şi Suceava.

Autobuzul cu hidrogen prezentat la Iaşi are o capacitate de transport de până la 88 de pasageri (solo) şi 128 de pasageri (articulat), şi oferă o autonomie de până la 600 kilometri în varianta solo şi aproximativ 500 km în varianta articulată, fără necesitatea încărcării intermediare. Performanţa este posibilă datorită combinaţiei între bateriile litiu-ion de ultimă generaţie şi pila de combustie pe bază de hidrogen. „Noi prezentăm fiecare tehnologie din domeniu care apare, astfel încât cetăţenii şi decidenţii să ştie care sunt tehnologiile apărute în acest domeniu al mobilităţii urbane. Dacă se va produce hidrogen ecologic, dacă vor fi fonduri alocate pentru a atinge neutralitatea climatică pentru municipiul Iaşi, există posibilitatea ca astfel de mijloace de transport public să circule pe traseele din Iaşi. Important este să fim conectaţi la ultimele tehnologii şi având o bază de cunoştinţe să putem alege mult mai eficient”, a spus  Cristian Stoica, directorul CTP Iaşi.

Autobuzele cu hidrogen pot fi o soluţie viabilă pentru oraşele din România care îşi propun să investească în transport public curat, sigur şi eficient. „Suntem din nou la o schimbare de generaţie de tehnologii, de la autobuzul electric la autobuzul electric cu pilă de hidrogen, care va avea avantajul de creştere a autonomiei. Nu mai eşti dependent sută la sută de o reţea electrică, ai posibilitatea de a ajunge în zone îndepărtate mai ales pe transportul metropolitan, şi e construit în condiţii de siguranţă. Desigur, are şi costuri mai mari, pentru că are ceva suplimentar faţă de autobuzul electric, dar cred că e un pas important în drumul nostru spre un oraş verde”, a spus primarul Mihai Chirica.

În viitor, transportul pe bază de hidrogen ar putea deveni o alternativa importanta la combustibilii fosili, inclusiv prin adaptarea vehiculelor electrice existente. „Cred că, pe viitor, transportul pe bază de hidrogen va invada nu doar piaţa mijloacelor de transport auto, în afara şinei de tramvai. Cred că se va ajunge la reconversia mijloacelor de transport electrice, fapt care ar fi un pas foarte important şi renunţarea la combustibilul fosil”, a spus primarul Chirica.

Evenimentul de la Iaşi face parte dintr-un tur naţional desfăşurat între 15 septembrie şi 3 octombrie, cu opriri în oraşe precum Piteşti, Bucureşti, Cluj-Napoca şi Oradea. „Prin acest roadshow dorim să aducem mai aproape de autorităţile locale şi de partenerii noştri o soluţie de mobilitate urbană care îmbină inovaţia cu responsabilitatea faţă de mediu. Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell este un exemplu concret al angajamentului nostru de a susţine tranziţia către transportul public sustenabil în România, dar şi o soluţie tehnică viabilă pentru înlocuirea autobuzelor cu propulsie convenţională”, a declarat Bogdan Aldea, manager vânzări şi marketing. Laura RADU