A fost deblocat proiectul pistei pentru biciclete Agronomie – Tudor Vladimirescu

Proiectul a aşteptat luni bune, neavând avizul de la „Rutieră” * unul dintre motivele invocate se referă la existența unei zone shared-space pe carosabil în zona Toma Cozma - Fundaţie, având marcaj tip Sharrows (benzi de circulație pe care mașinile le împart cu bicicliștii) ce nu ar prezența siguranță în trafic pentru cei care se deplasează pe două roţi  * într-un final s-a găsit soluţia izbăvitoare: pista va urma un alt traseu, fiind evitată zona de conflict

Aproape de finalul anului 2020, municipalitatea ieşeană îşi anunţa intenţia de a începe lucrările pentru o nouă pistă de biciclete, care urma să fie amenajată pe carosabil, fiind delimitată de benzile de circulație pentru automobile. Traseul ales era Rond Agronomie - Aleea Grigore Ghica Vodă - B-dul. Carol I - B-dul Independenței - str. Elena Doamna - pod Tudor Vladimirescu, având o lungime totală de 11,56 kilometri (pe ambele sensuri de mers).

O soluţie simplă a  fost ignorată

Având parte inclusiv de susţinerea celor care promovează transportul alternativ, proiectul era pe punctul de a fi demarat, însă Poliția Rutieră a dat un aviz negativ realizării pistei. Principalul motiv l-a constituit existența unei zone shared-space pe carosabil, având marcaj tip Sharrows, ce nu ar prezența siguranță în trafic pentru bicicliști dată fiind prezenţa conducătorilor auto.  Trebuie făcută menţiunea că marcajul Sharrows „traseu sugerat pentru biciclete” este unul relativ recent, fiind introdus în urmă cu câteva luni prin completarea Standardului de marcaje rutiere SR 1848-7 în cadrul Asociației Române de Standardizare. Deşi conflictul avea o rezolvare simplă - schimbarea designului stradal în scopul reducerii vitezei autoturismelor la maxim 30 km/oră, deci pentru a-i face pe șoferi mai atenți la bicicliști -  soluţia a fost ignorată. Aşa se explică faptul că realizarea pistei a bătut pasul pe loc.

Traseu modificat

Problema, însă, a fost rezolvată săptămâna trceută, într-o şedină a Comisiei de Circulaţie din cadrul Primăriei Iaşi. „Proiectul a fost avizat de toată lumea, inclusiv de Poliţia Rutieră, după ce s-a propus schimbarea traseului pistei. Aceasta coboară de la Agronomie, trece pe lângă CASS, urmează strada Lascăr Catargi pe care se instituie sens unic pe coborâre, tranzitează B-dul Independenţei, zona Pădurii şi ajunge în Tudor Vladimirescu. Urmează să realizăm o documentaţie pe care o vom supune votului Consiliului Local”, spune viceprimarul Daniel Juravle. 

Se cere desfiinţarea benzii colorate în roşu

Necesitatea realizării noii piste survine într-un context în care cei care se deplasează pe două roţi susţin că Iaşul nu le oferi o infrastructură adecvată. De altfel, deja au apărut propuneri referitoare la desfiinţarea benzilor vopsite în roşu. „Din păcate, în Iași, să pedalezi sau să folosești trotineta pe carosabil este foarte riscant. Se conduce tare, agresiv, mai ales atunci când este spațiu, la ore târzii sau în condiții meteo nefavorabile. De asemenea, actualele benzi pentru biciclete de pe trotuare sunt o bătaie de joc, atât la adresa bicicliștilor, cât și a pietonilor, iar APTA a început demersurile pentru desființarea lor. Aceste benzi roșii neconforme nu au făcut decât să imprime în mintea conducătorilor auto că bicicletele își au locul doar pe trotuar și au indus creșterea agresivității față de bicicliștii care se deplasează pe stradă în general, unde nu există acele benzi roșii”, spun membrii Alianţei pentru Promovarea Transportului Alternativ.

Prelungire până în Movileni

Un alt element care justifică realizarea pistei îl constituie conectivitatea ei cu Zona Metropolitană Iași, dorindu-se prelungirea ei până la Breazu şi de aici la Movileni „Pista ce se dorește a fi construită va contribui și la îmbunătățirea mobilității urbane, făcând legătura între câteva localități din zona metropolitană a Iașului și cu cartierul Copou prin pista pentru biciclete Agronomie-Tudor, aflată momentan în stadiul de proiect. Deși implică o logistică complexă, prin identificarea și accesarea terenurilor necesare pentru înființarea pistei, dorim ca acest proiect să prindă contur cât mai curând, iar traseul să devină un punct de atracție pentru iubitorii cicloturismului. Este o inițiativă importantă în perspectiva dezvoltării mobilității durabile și încurajăm administrațiile din ZMI să facă tot posibilul să dezvolte astfel de proiecte în beneficiul comunității”, mai spun membrii APTA. Lucian STATE