Pistă pentru biciclete în zona metropolitană Iași

Asociația de Dezvoltare Intercomunitară Zona Metropolitană Iași (ADI ZMI) va beneficia de o finanțare de 13.871.172,70 fără TVA, 16.480.982,58 cu TVA pentru amenajarea a 17,14 km de piste pentru bicicliști. Proiectul „Amenajare piste pentru bicicliști în zona metropolitană Iași”, depus la Administrația Fondului de Mediu (AFM), este realizat în parteneriat cu Consiliul Județean Iași, Comuna Bârnova și Comuna Dobrovăț

Un proiectul depus de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară Zona Metropolitană Iași la Administraţia Fondului de Mediu a trecut de prima etapă de evaluare. În scurt timp, ADI ZMI va semna contractul de finanțare pentru amenajarea a 17,14 km de piste pentru bicicliști și va avea la dispoziție 18 luni pentru implementarea lui. Proiectul prevede amenajarea unei piste de biciclete după standarde europene în vecinătatea următoarelor drumuri publice/pe teren: DJ247A (UAT Bârnova), Strada Dabija Vodă (UAT Bârnova), Strada Sfântul Petru (UAT Bârnova), Teren Ocol Silvic (Bârnova), DJ247 (UAT Bârnova), DJ247 (UAT Dobrovăț), Parcelele 99,101,103 (UAT Dobrovăț) și drum comunal DC57A (UAT Dobrovăț).

„Zona Bârnova-Dobrovăț are un potențial turistic remarcabil. E o oază de relaxare unde mulți ieșeni își găsesc liniștea, mai ales la final de săptămână, fiind tot mai dornici să petreacă timp în inima naturii. În prezent, traseul despre care vorbim există, este folosit de către bicicliști însă acesta nu amenajat la standardele unei piste de biciclete. Faptul că am putut accesa fonduri guvernamentale pentru a îmbunătăți infrastructura verde a locului va genera un aflux și mai mare de împătimiți ai bicicletei. Traseul va lega două dintre cele mai cunoscute monumente istorice din județul Iași – Mănăstirea Bârnova și Mănăstirea Dobrovăț, care vor fi astfel și mai bine valorificate din punct de vedere turistic”, a declarat Grigore Nepotu, directorul general ADI ZMI.

200.000 de biciclete vândute în 5 ani în Iaşi

Proiectul survine la o lună după ce Primăria a finalizat Master Planul pentru amenajarea pistelor de biciclete pe arterele municipiului Iași. Acesta reprezintă o strategie ce susține și oferă premise de complementaritate pentru Planul de Mobilitate Urbană Durabilă, menit să dezvolte condițiile optime pentru deplasarea cu bicicleta. „Un plan privind mobilitatea urbană durabilă este un plan strategic conceput pentru a satisface nevoile de mobilitate ale persoanelor, instituțiilor şi întreprinderilor în cadrul orașelor şi teritoriului lor de influență pentru o mai bună calitate a vieții, bazându-se pe practicile de planificare existente, considerente de integrare – implicare – participare – responsabilitate şi principii de monitorizare şi evaluare. El are ca bază de planificarea omul şi cerințele acestuia pentru o viață sănătoasă şi prosperă în armonie cu mediul natural şi antropic accesibil tuturor, contrabalansând dezvoltarea economică cu echitatea socială şi  protecția mediului”, se arată în document.

Conform datelor colectate în etapa de fundamentare de către echipa de proiectare de la principalii vânzători de biciclete, în ultimii 5 ani s-au vândut peste 200.000 de biciclete (excluzând bicicletele pentru copii) în magazinele din municipiul Iași. „Conform propriei analize, estimăm că aproximativ 80.000 de biciclete noi se regăsesc în municipiul Iași și reprezintă o premisă bună și un potențial încurajator pentru deplasările cu bicicleta. Pe de altă parte, România a devenit în anul 2020 al doilea cel mai mare producător de biciclete din UE, depășind Germania, arată o analiză făcută de ZF pe baza datelor din piață şi a celor oferite de biroul european de statistică Eurostat. Mai exact, pe piața locală au fost realizate peste 1,4 milioane de biciclete (normale şi electrice). Cifrele iau în calcul jucătorii mai mari şi nu şi afacerile mici, de tipul garajelor din biciclete ce produc câteva sute de bucăți personalizate pe an”, mai spun realizatorii Master Planului.

Cinci reţele de biciclete

Master Planul include cinci rețele principale de piste pentru biciclete.

Rețeaua Velo Expres reprezintă modalitatea cea mai eficientă de deplasare cu bicicleta şi propusă a fi amplasată în vecinătatea cursurilor de apa - Bahlui, Nicolina, Vămășoaia și a căilor ferate, separată total de traficul auto și pietonal, atât în cale curentă, cât şi în intersecții, evitându-se total punctele de conflict între traficul motorizat şi cel nemotorizat.

Rețeaua Velo Primară este rețeaua velo majoră, de-a lungul principalelor artere de circulație din municipiul Iași. Aceasta asigura conectivitatea pe axele Nord-Sud şi Vest-Est. La rândul ei, Rețeaua Velo Secundară asigură interconectivitatea Rețelei Velo Primare şi este amplasată în zonele aglomerate și cu o populație crescută ce reprezintă areale generatoare de mobilitate.

În document mai apare Rețeaua Velo Terțiară, predestinată în esență pentru a asigura accesul din punctele limitrofe a unei localități şi din zonele mai puțin aglomerate către rețelele de clasa superioară (Expres, Primară, Secundară) cu minime investiții asupra tramei stradale. Un alt rol al acestei rețele este unul de agrement şi turistic, cu utilizare de „week-end”, traseele propuse având ca destinație diverse obiective de agrement sau turistice.

Ultima ar fi Rețeaua Velo de Agrement - Bike Park. În cadrul rețelei Velo de Agrement se propune amenajarea de bike park-uri tematice, cu amenajări speciale pentru învățarea practicării mersului pe bicicletă recreativ, dar și competițional, precum și dezvoltarea în vederea organizării de evenimente sportive specifice. Unul din principalele avantaje ale municipiului Iași îl constituie relieful local, de tip podiș cu diferite forme de microrelief ce prezintă declivități și adâncimi ale fragmentării pronunțate, elemente ce constituie premise pentru dezvoltarea unor astfel de parcuri. Se propun câteva zone pentru amenajare bike park-uri cum ar fi Pădurea Ciric, Pădurea C.A. Rosetti, Pădurea Păun, Pădurea Cetățuia, Pădurea strada Trei Fântâni.  În urma unor studii de fundamentare aceste zone pot fi extinse şi de asemenea pot fi completate cu alte zone, cum ar fi Pădurea Uricani. Lucian STATE