Dragnea: „Companiile străine câştigă lucrările şi le dau la proştii de români, să lucreze pe nimic”

Referindu-se la întârzierile enorme în construcţia autostrăzilor în România, preşedintele PSD Liviu Dragnea a declarat, la Iași, că „Guvernul are bani, dorinţă şi putinţă” pentru a reuşi să ducă la bun sfârşit proiectele de dezvoltare ale ţării, însă, din cauza ignoranţei şi incompetenţei angajaţilor din instituţiile publice, dar şi a companiilor străine care „câştigă contractul, intră în insolvenţă şi pe urmă nu vor să mai lucreze”, întârzie lucrările. „Motivul pentru care de luni de zile se tot întârzie începerea lucrărilor la tronsonul Ungheni - Iaşi este acela că acolo este un loc de liniştire a peştilor (n.r. - referire la faptul că secţiunea Ungheni - Iaşi, care este abordată odată cu podul de la Ungheni, a fost blocată din cauza unei probleme de mediu, respectiv o specie de peşti identificată de ONG-uri, care ar avea unicul loc de reproducţie în zona piciorului de pod). Să nu credeţi că în instituţiile respective, în ministere, în companii, toţi oamenii vor să pună umărul să se întâmple ceva. Aceştia au început să fie descoperiţi, să fie daţi la o parte, pentru a putea debloca programele de dezvoltare ale României. Pentru că bani avem, dorinţă avem, putinţă avem, dar avem şi două blocaje. Unul, cel generat de aceşti funcţionari, care încet, încet răzbat şi se pare că încep să se urnească, şi al doilea blocaj este de la companiile străine care lucrează. Vin frumos în România, cu un diplomat, un laptop, câştigă lucrările şi pe urmă le dau la proştii de români să lucreze pe nimic sau eventual să aducă bani de acasă. Dar măcar de ar face aşa, însă vin, câştigă contractul, intră în insolvenţă şi pe urmă nu vor să mai lucreze”, a spus Liviu Dragnea.

Promisiuni cu duiumul în privinţa Autostrăzii Unirii

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a dat asigurări că în aproximativ trei săptămâni va fi refăcut studiul de fezabilitate pentru Autostrada Unirii, care leagă estul de vestul ţării, oficialul prezentând etapele construirii acesteia. „Pe 15 mai, domnul Ghizdeanu (Ion Ghizdeanu, preşedintele Directiei Generale de Analize şi Prognoze Globale, Finaciare - n.r.) şi-a luat angajamentul să lanseze procedura pentru tronsonul Târgu Neamţ - Iaşi. Iar până pe 30 iunie lansăm proiectarea şi execuţia pentru tronsonul de autostradă Iaşi - Ungheni, inclusiv podul peste Prut”, a anunţat Răzvan Cuc, în discursul susţinut la conferinţa PSD Iaşi.
La rândul său, Maricel Popa, preşedintele Consiliului Judeţean a mulţumit parlamentarilor de Iaşi care au rămas uniţi şi s-au zbătut pentru proiectele judeţului, şi a întărit declaraţiile antevorbitorilor săi. „La anul, în ianuarie, se lansează autostrada. Am găsit finanţare pentru 500 km de drum judeţean. Mai am nevoie pentru încă 300 de km şi Iaşul va avea asfalt în tot judeţul. Am proiectele pe masă. PSD este puternic, iar Moldova nu este doar o provincie. Astea sunt realităţi, nu doar can-can-uri. Construim judeţul Iaşi şi îl vom construi mai departe. Mă culc la ora 1.00, 2.00, 3.00... Sunt treaz după ora 4.00 dimineaţa şi sunt la Consiliul Judeţean şi mă gândesc cum să mai aduc bani”, a declarat Maricel Popa.
Totodată, ministrul a cerut autorităţilor administraţiei publice locale din municipiul Iaşi să nu mai elibereze autorizaţii de construcţie pe traseele variantei ocolitoare a municipiului şi pe viitorul traseu al autostrăzii ce va străbate zonele limitrofe, pentru a nu îngreuna ulterior desfăşurarea lucrărilor.
Autostrada care poate scoate Moldova din sărăcie, Târgu Mureş – Ditrău – Târgu Neamţ – Iaşi – Ungheni, a adunat timp de 12 ani nenumărate studii de prefezabilitate şi fezabiliate care s-au dovedit fără nicio utilitate şi care au consumat resurse importante financiare, de ordinul milioanelor de euro.
Autostrada Unirii va începe la graniţa României cu Republica Moldova printr-un nou pod peste râul Prut, în punctul Ungheni, şi se va termină printr-o conexiune cu autostrada A3 Braşov - Borş, în apropierea oraşului Târgu-Mureş.

Florentina SANDU