Politia in actiune. Cu căruţa la intervenţii

* meseria de poliţist în Iaşi devine din ce în ce mai palpitantă * din cauza lipsei autovehiculelor, a vechimii acestora sau a lipsei acute de carburant, oamenii legii sunt nevoiţi să meargă la intervenţii cu mijloacele de transport în comun, cu bicicleta sau chiar cu… căruţa

Potrivit bilanţului Inspectoratului de Poliţie Judeţean (IPJ) Iaşi, în acest moment există un deficit de 382 de autovehicule faţă de necesar, ceea ce face ca oamenii legii să poată acoperi doar 43 la sută din numărul intervenţiilor într-un timp scurt. Alternativa ar fi să o ia la pas ori cu mijloacele de transport în comun pentru deplasările în judeţ. Parcul auto al IPJ numără 281 de autovehicule, dintr-un necesar estimat de 663. Cu toate acestea, rezultatele IPJ pe primele trei luni ale acestui an par să fie bune, infracţionalitatea fiind sub media pe ţară. „Ne facem treaba cu ceea ce avem. Chiar dacă am avea toate maşinile în dotare, dacă oamenii nu-şi fac treaba, tot degeaba. Aici trebuie organizare”, a declarat chestorul Ioan Scripniciuc, şeful IPJ.

Sindicaliştii şi-au pierdut răbdarea

Sindicaliştii din Poliţie reclamă însă o situaţie mult mai dramatică. Potrivit acestora, multe dintre maşinile aflate în dotarea poliţiei ieşene ar fi trebuit casate, deoarece sunt hârbuite şi au depăşit cu mult numărul de kilometri admişi. Marea majoritate sunt din anul 2005. Spre exemplu, numai la Serviciul Poliţiei Rutiere, din cele 22 de autoturisme aflate în dotarea instituţiei, 7 ar fi trebuit casate încă din 2005, iar celelalte stau prin atelierele de reparaţii. Cele mai multe dintre maşinile aflate în dotarea IPJ au peste 300.000 de kilometri parcurşi şi nu există zi fără a se solicita piese de schimb. „La nivel naţional există un deficit de autovehicule mai mic sau mai mare. 90-95 la sută dintre autovehiculele existente trebuie casate. Lucrătorii care le folosesc sunt supuşi în fiecare zi la riscuri. Dacă maşina cedează la intervenţie, tot poliţistul este tras la răspundere. În multe cazuri, ei sunt nevoiţi să vină cu piese şi carburant de acasă”, a precizat Marin Gruia, preşedintele Sindicatului Naţional al Poliţiştilor şi Personalului Contractual.

Din cele 22 de autoturisme aflate în dotarea Poliţiei Rutiere, o treime ar fi trebuit casate din 2005

Probe cărate cu sacoşa, în autobuz

Potrivit preşedintelui SNPPC, situaţia e şi mai gravă în cazul lucrătorilor Serviciului de Investigaţii Criminale (SIC). Lipsa autovehiculelor îi determină să meargă cu mijloacele de transport în comun sau cu „ia-mă nene”. „Avem înregistrate cazuri în care lucrătorii SIC merg cu autobuzul din lipsa autovehiculelor. De dus se pot duce, dar la întoarcerea către sediu cu probele, ce e de făcut? Pun probele în sacoşă şi se înghesuie să prindă un loc în mijloacele de transport în comun. Se cere performanţă, numai că lipsa fondurilor duce la derapaje de nepermis”, a mai adăugat Marin Gruia. În zece localităţi din judeţul Iaşi, poliţiştii sunt nevoiţi să apeleze la transportul cu căruţa, bicicleta sau să meargă pe jos. În atare condiţii, cel puţin pe timp de noapte, dacă se solicită o intervenţie, oamenii legii ajung la locul evenimentului abia peste 15-20 de minute, în funcţie de locaţie. Asta în cazul fericit în care există maşină, iar aceasta nu a cedat pe drum.

Răzbunarea procurorilor

Pe de altă parte, în cazul în care un poliţist nu respectă termenul dat de procuror în strângerea probelor, tot acesta este amendat. „Procurorul spune că poliţistul are termen 10 zile să adune probe, iar atunci el este amendat indiferent de motiv. A fost un caz când o poliţistă a fost internată în spital şi nu a avut cum să respecte termenul. A fost amendată de procuror cu 3.000 de lei. Cu alte cuvinte, poliţistul este la mâna procurorului, ceea ce nu este normal”, conchide liderul SNPPC.

(Andrei Hurbea)