Ieșenii își strigă nemulţumirile faţă de lipsa de strategie și de viziune în proiectarea Autostrăzii A8

* „În pofida tuturor solicitărilor autorităților, ale politicienilor, ale organizațiilor civice, ale comunității de afaceri, în pofida tuturor promisiunilor proiectanților de a adapta acest proiect la realitățile Zonei Metropolitane Iași, nimic nu se întâmplă, nimic nu se modifică, câinii latră, caravana trece! Motivația că orice fel de modificări ar temporiza și mai mult graficul de implementare este ridicolă, iar ieșenii sunt suficient de inteligenți ca să înțeleagă faptul că ni se bagă pe gât un proiect bazat pe filosofia păguboasă a lui lasă ca merge și așa, să fiți mulțumiți și cu atât!”, susțin membrii Colegiului de conducere al Camerei de Comerţ şi Industrie Iaşi

Colegiul de conducere al Camerei de Comerţ şi Industrie (CCI) Iaşi îşi exprimă nemulţumirea faţă de întârzierea uriașă în derularea celei mai importante investiții din județ, Autostrada Unirii A8, sectorul Moțca - Lețcani - Ungheni, cauzată de tergiversarea studiilor de specialitate. „Se poate constata că aceste studii sunt lipsite de o viziune dedicată cu adevărat binelui public, bazându-se pe o superficială documentare a situațiilor, conexiunilor și particularităților de pe traseul propus, a fluxurilor de circulație urbană, metropolitană, regională,  a realităților din activitatea economico-socială și a tendințelor de dezvoltare investițională a Iașului!”, afirmă reprezentanţii instituţiei, într-un comunicat.

În acest sens, este dat ca exemplu de viziune construcţia drumului expres ce deservește centura municipiului Cluj-Napoca (42 de km de centură), pentru care există 20 de noduri rutiere, 34 kilometri de drumuri de legătură și nu mai puţin de doi kilometri de tunele.

 „Nu există proiectare pentru legătura facilă, rapidă și accesibilă cu Aeroportul Iași, cu Valea Lupului, cu cartierul Copou, cu Spitalul Regional. Nu există nod de legătură nici la intersecția cu DN 24C, drum strategic care asigură circulația continuă pe malul Prutului, de la intrarea acestuia în țară la Rădăuți Prut până la Galați și care deservește zona de Nord a județului Iași - Vlădeni, Șipote, Bivolari, Trifești, Probota - și zona de Sud-Est a județului Botoșani - Ștefănești, Trușești, Călărași, Răuseni...”

Comparativ, în actuala propunere a proiectanților pentru A8, tronsonul de 31 de km dintre Lețcani şi Ungheni – cu rol de șosea de centură - sunt prevăzute doar trei noduri de acces, unul la bariera Lețcani, unul la intersecția cu DJ 282 (Rediu - Horlești) și unul la intersecția cu DN 24 (mai aproape de Sculeni decât de Iași). „În pofida tuturor solicitărilor autorităților, ale politicienilor, ale organizațiilor civice, ale comunității de afaceri, în pofida tuturor promisiunilor proiectanților de a adapta acest proiect la realitățile Zonei Metropolitane Iași, nimic nu se întâmplă, nimic nu se modifică, câinii latră, caravana trece! Motivația că orice fel de modificări ar temporiza și mai mult graficul de implementare este ridicolă, iar ieșenii sunt suficient de inteligenți ca să înțeleagă faptul că ni se bagă pe gât un proiect bazat pe filosofia păguboasă a lui lasă ca merge și așa, să fiți mulțumiți și cu atât! Nu există proiectare pentru legătura facilă, rapidă și accesibilă cu Aeroportul Iași, cu Valea Lupului, cu cartierul Copou, cu Spitalul Regional. Nu există nod de legătură nici la intersecția cu DN 24C, drum strategic care asigură circulația continuă pe malul Prutului, de la intrarea acestuia în țară la Rădăuți Prut până la Galați și care deservește zona de Nord a județului Iași - Vlădeni, Șipote, Bivolari, Trifești, Probota - și zona de Sud-Est a județului Botoșani - Ștefănești, Trușești, Călărași, Răuseni - adică accesul unui important bazin agroalimentar al României în care trăiesc peste 80.000 de cetățeni! Cum de altfel nu există un nod pentru istorica  și importanta comună Ruginoasa!”, susţin reprezentanţii CCI Iaşi.

Membrii Colegiului de conducere al Camerei de Comerţ şi Industrie Iaşi afirmă că, în condițiile actualului stadiu al proiectului, şoseaua de centură va fi utilă cel mult până la nodul Rediu - Horlești, în rest autostrada de centură va deveni un „muzeu”, iar adevărata centură va rămâne tot șoseaua Rosetti.

„Rămâne astfel în sarcina ieșenilor și a autorităților locale să găsească soluții tehnice și financiare pentru viitoare drumuri și noduri de legătură care să deservească Aeroportul, Spitalul Regional și municipiul Iași, care să faciliteze circulația și accesul spre A8 și să eficientizeze această investiție! Dar aceasta va însemna încă alți zeci de ani de eforturi imense, pierderi economice incalculabile, stres și timp pierdut din viața ieșenilor. Prin urmare, comunitatea de afaceri, Camera de Comert și Industrie Iași, solicită imperativ și cu toată fermitatea  proiectanților dar și autorităților competente să își asume răspunderea unui proiect cu adevărat bine făcut, să își respecte fără compromisuri statutul profesional, dar mai ales să îi respecte pe ieșeni prin adoptarea urgentă, în ceasul al 12-lea, a unor soluții care să facă cu adevărat utilă și eficientă Autostrada A8, așteptată de mai bine de un sfert de secol!”, se precizează într-un comunicat semnat de Camera de Comerţ şi Industrie Iaşi.  Edi MACRI