A8, spre Chișinău! Moldova scoate la licitație studiul pentru autostrada care va lega Ungheniul de capitală

Autostrada A8 Iași–Ungheni–Chișinău face un pas extrem de important pe teritoriul Republicii Moldova. A fost lansată licitația pentru elaborarea studiului de fezabilitate aferent tronsonului dintre Ungheni și Budești, ceea ce înseamnă că proiectul care ar putea transforma radical legătura rutieră dintre România și Republica Moldova intră într-o nouă etapă.

Tronsonul va porni de la nodul rutier din Ungheni și va continua până la intersecția cu drumurile M5/R5, în apropierea satului Budești, în municipiul Chișinău.

Valoarea estimată a contractului este de 87,88 milioane de lei moldovenești, echivalentul a aproximativ 4,37 milioane de euro fără TVA, banii urmând să provină din Fondul Rutier. Firmele interesate mai au timp să depună ofertele până la 21 septembrie 2026, ora 10:00.

Dar adevărata importanță a licitației nu stă doar în suma contractului. Studiul de fezabilitate va trebui să răspundă la aproape toate întrebările care apar înaintea unei autostrăzi de asemenea amploare: cum va circula traficul, pe unde va trece drumul, ce terenuri sunt necesare, ce rețele trebuie relocate, care sunt efectele asupra mediului și cât va costa, în final, construcția.

Vor fi realizate studii de trafic, expertize tehnice, analize de mediu, documentații grafice, evaluări tehnico-economice, estimări de costuri și devize. Practic, se pregătește fundația tehnică pentru etapa în care autostrada va putea fi proiectată și, ulterior, construită.

Pentru Iași, vestea are o miză uriașă. A8 nu se mai oprește în dreptul Prutului într-o discuție despre viitorul infrastructurii. Ideea unei conexiuni rapide între Moldova românească și Chișinău începe să capete, dincolo de graniță, documentația tehnică necesară.

Și există un detaliu care poate schimba complet perspectiva: ocumentația pregătită acum este anunțată ca bază pentru etapele ulterioare de proiectare și construcție a autostrăzii A8 Ungheni - Chișinău - Odesa.

Drumul nu este gândit doar ca o conexiune izolată între două localități

În viziunea autorităților moldovene, vorbim despre o axă care poate continua către capitală și, ulterior, spre Odesa.

Pentru Moldova, proiectul înseamnă infrastructură modernă și o legătură mai rapidă cu vestul. Pentru Iași și regiunea Moldovei, poate însemna acces direct la un coridor rutier transfrontalier cu o importanță economică și strategică uriașă.

Există însă și o doză obligatorie de realism. Licitația pentru studiul de fezabilitate nu înseamnă că autostrada începe mâine. Între studiu și primul kilometru de asfalt se află proiectarea, finanțarea, exproprierile, autorizarea și licitațiile pentru execuție.

Dar pentru un proiect despre care s-a vorbit ani întregi, faptul că Moldova începe să cumpere efectiv documentația tehnică necesară este un semnal important.

A8 începe să treacă Prutul nu doar pe hărți, ci și în documente oficiale. Iar dacă planurile vor fi transformate în șantiere, Ungheniul ar putea deveni poarta rutieră majoră dintre România și Republica Moldova, cu Iașul în prima linie a acestei schimbări. Marin AVRAM