Desfășurare de forțe fără precedent în istoria României, pe cea mai dorită autostradă a țării

Una dintre problemele pe care românii le-au identificat în ultimii 30 de ani a fost lipsa autostrăzilor, dar mai ales ritmul lent în care se lucra la marile proiecte de infrastructură. În ultimii ani situația s-a schimbat, iar acum s-a atins o bornă istorică pe una dintre cele mai așteptate autostrăzi din România, Autostrada Moldovei A7: se lucrează concomitent pe toate cele 13 tronsoane ale acestei autostrăzi între Ploiești și Pașcani. Cu o lungime totală de 320 de kilometri, Autostrada Moldovei va lega regiunile istorice ale României, Moldova de Muntenia.

Premierul Marcel Ciolacu a fost recent pe Autostrada Moldovei și spunea că este o ”Fata Morgana”, iar faptul că acum se lucrează intens la construcția de autostrăzi reprezintă ruperea unui lanț al neputinței pentru poporul român.

„Este o deblocare a mentalității românilor. Asta reprezintă Autostrada Moldovei. Era parcă o «Fata Morgana”, nu ajungeam niciodată la ea. Cu atât mai mult, e o mândrie fiindcă e o companie românească. O companie de anvergură. Mental, în acest moment, poporul român a depășit un moment critic, momentul neputinței.

Momentul în care politicienii nu sunt în stare. Trebuie odată pentru întotdeauna să rupem acest lanț al neputinței și de a găsi justificări. Nu, că mediu, nu, că-s urși…numai prostii.

Numai justificări, de 30 și ceva de ani. În sfârșit, se poate. Cred că mândrie mai mare, pentru un prim-ministru, nu există. Să vezi că în țara ta s-a depășit un moment care era o gaură neagră. Asta simt acum, din tot sufletul”, a declarat premierul Marcel Ciolacu.

Lucrările avansează și la ultimul tronson dat în lucru

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a fost în vizită pe lotul Pietroasele-Buzău, cel pe care au început lucrările în această vară.

Stadiul lucrărilor este următorul:

• - A fost finalizată organizarea de șantier;
• - A fost finalizată instalarea stației de asfalt;
• - S-au finalizat lucrările de descărcare arheologică pe toate cele 4 situri arheologice din proiect;
• - Sunt în curs de finalizare lucrările de stabilizare a pământului de fundare cu lianți hidraulici, fiind realizate pentru 12,6 km din cei 13,9 km;
• - Sunt în curs de execuție lucrări de umpluturi cu pământ pe terasamentul autostrăzii, fiind realizate pe aproximativ 8 km;
• - Sunt în curs de execuție lucrări de umpluturi cu balast, fiind realizate pe aproximativ 3,5 km;
• - Au fost forați, armați și turnați peste 600 de piloți din totalul de 826 piloți aferenți tuturor celor 8 structuri ale proiectului
• - Se execută lucrări la radierele și elevațiile aferente structurilor;
• - La nodul rutier cu DN2 (DE85) au fost executate lucrările de asfaltare a drumului pe care urmează să fie deviat traficul de pe DN2, pentru a permite începerea lucrărilor de forare a piloților la ultima structură neatacată (pasajul pe autostradă peste DN2);
• - Au fost finalizate 46 de podețe din totalul de 51 și se lucrează la restul de 5 podețe;
• - Sunt în curs de execuție lucrările de relocarere a rețelelor de utilități publice (liniile electrice și conductele de gaz), fiind finalizate lucrările la patru astfel de utilități;
• - Au început lucrările de producție grinzi din beton, fiind realizate 44 bucăți din totalul de 390 de grinzi.

Mobilizarea antreprenorului este bună, acest proiect fiind cel de-al doilea pe care îl realizează acest constructor, după Secțiunea 3B5 Nuşfălau - Suplacu de Barcău a Autostrăzii A3, tronsonul Gilău - Borș, pe care a finalizat-o în termenul prevăzut (septembrie 2023).

Pe acest lot, sunt prevăzute următoarele lucrări principale:

• - 13,9 km lungime traseu
• - 2 noduri rutiere
• - 8 poduri și pasaje, dintre care un pasaj de complexitate tehnică ridicată, în lungime de 1260 metri
• - 1 parcare (stânga/dreapta) tip S3
• - 1 Centru de Întreținere și Coordonare
• - perdele forestiere (35.6247 ha)
• - 12 spații de încărcare a autoturismelor electrice

Autostrada Moldovei #A7 este prima autostradă a României aflată integral în execuție între Ploiești și Pașcani, pe toți cei 320 km, 13 din 13 loturi, iar la final, va lega Moldova de Muntenia și prin infrastructură rutieră.”, arată Irinel Ionel Scrioșteanu.