FCSB va înfrunta la Belgrad nu una dintre cele mai bogate echipe din Europa de Est, dar și o atmosferă care te face să tremuri
- FCSB va înfrunta la Belgrad nu una dintre cele mai bogate echipe din Europa de Est, dar și o atmosferă care te face să tremuri
- Tunelul de 73 de metri pe care jucătorii intră pe teren trece pe sub peluza unde ultrașii lui Steaua Roșie stau în mod obișnuit
Stadionul lui Steaua Roșie te lovește de departe. De sus, „Marakana” din Belgrad pare o imensă cupă roșie, îngropată în cartierul vechi, rămas în timp, cu tribune abrupte care cad aproape peste gazon.
![]()
După modernizările din ultimii ani, scaune noi, zone VIP refăcute, instalație de nocturnă și panouri LED, arena Rajko Mitic arată azi ca un hibrid între betonul balcanic al anilor ’60 și standardele UEFA de stadion de top, cu o capacitate de peste 50.000 de locuri.
Pentru FCSB, decorul de Europa League nu începe însă în fața tribunelor, ci în spatele lor, în cel mai faimos și temut loc al stadionului: tunelul care leagă vestiarele de gazon.
Drumul spre „infern”
Coborârea începe discret, din zona vestiarelor de sub tribuna principală. Ușa metalică se închide în spate, iar zgomotul se schimbă imediat: vuietul tribunelor se transformă într-un huruit difuz, ca și cum stadionul ar respira prin pereți.
Tavanul este rotunjit, tip boltă de beton, iar lățimea abia permite alinierea celor două echipe și a brigăzii de arbitri. E suficient spațiu cât să treacă un grup, dar suficient de îngust cât să simți că pereții se apropie.
Chiar și cu stadionul gol, așa cum l-am vizitat noi, tunelul seamănă cu o combinație de adăpost anti-aerian și pasaj pietonal, nu degeaba jurnaliștii englezi l-au descris drept „tunel de groază”, „buncăr” sau „bomb shelter din Al Doilea Război Mondial”.
Totul e făcut să intimideze
Astăzi, pereții sunt acoperiți de graffiti roșu-alb: ochi stilizați care privesc de sus, stele roșii, figuri și simboluri desenate de fanii lui Steaua Roșie. Totul e compact, agresiv, fără spații moarte de beton gol. Unele picturi surprind momente din istoria clubului, altele par mesaje de ultrași pentru oricine îndrăznește să intre pe teren „în vizită”.
Sub picioare, covorul sintetic verde duce înainte ca o bandă rulantă imaginară. Din loc în loc se văd urme de uzură, petice, crăpături în beton, semn că, dincolo de cosmetizări, tunelul a rămas același „monstru” vechi de zeci de ani. Plin de umezeală.
![]()
![]()
Galerie foto
![]()
![]()
![]()
![]()
+27 Fotolabels.photo-gallery
Pe sub casa ultrașilor
Cea mai importantă poveste a tunelului nu e însă despre desene, ci despre ceea ce se află deasupra lui. Traseul trece exact sub imensa peluză nord, locul în care stau „Delije”, ultrașii duri ai lui Steaua Roșie.
În timp ce jucătorii parcurg cei 73 de metri, deasupra lor zeci de mii de oameni sar, cântă și aprind torțe. Vibrația tribunei se simte efectiv în tencuiala tunelului, nu e metaforă, e fizică simplă.
Ecoul strigătelor coboară prin beton, împreună cu bubuitul tobelor și detunăturile petardelor.
Jurnaliști au povestit cum, în nopțile mari de cupe europene, drumul din tunel e însoțit de sunet de materiale pirotehnice, iar jucătorii trec printre cordoane de polițiști înarmați, parcă mai aproape de un meci de Cupă Balcanică din anii ’80 decât de fotbalul de azi.
,Cam asta are de înfruntat și FCSB, deși azi între ultrași și echipă e o mică ruptură cauzată de rezultatele mai slabe.
Dar pentru adversari, senzația tunelului e că nu merg spre teren, ci se afundă într-un stomac de beton care îi înghite, în timp ce deasupra peluza se zbate.
Cum arată stadionul azi
Odată ieșit din tunel, contrastul e brutal. Gazonul hibrid, întreținut excelent la standarde UEFA, se deschide în față, perfect tuns, iar în jurul lui se ridică treptele abrupte ale tribunelor, toate acoperite de scaune roșii, cu inscripții uriașe, numele clubului, simboluri, mesaje pentru fani.
Arena a trecut prin mai multe lucrări de modernizare: suprafață de joc refăcută, sistem de încălzire sub gazon, pistă de atletism nouă, instalații electronice, plus proiecte de reconfigurare a tribunei de vest și de dezvoltare a unei zone VIP moderne.
În prezent, Rajko Mitic e clasificat drept stadion UEFA de categoria 4, apt să găzduiască meciuri importante de cupe europene și ale naționalei Serbiei.
Din exterior, stadionul păstrează aerul de colos din beton: o „farfurie” uriașă, cu piloni vechi de nocturnă și ziduri gri, peste care clubul a aplicat, în ultimii ani, straturi de identitate vizuală: bannere roșii, sigle, sponsori.
De sus, forma de crater și tribunele care coboară abrupt spre teren explică repede de ce i se spune, încă din anii ’70, „Marakana”, în amintirea uriașului stadion din Rio.
![]()
![]()
Galerie foto
![]()
![]()
![]()
![]()
Subiecte asemanatoare
Steaua Magică va juca în Liga a IV-a a județului Iași sub numele ASPI!
Cu gândul la Jocurile Olimpice! Andreea Verdeş continuă lupta pentru a-şi împlini visul
ACS USV vrea grupele Cupei României și pregătește deja promovarea
David Popovici, în istoria înotului! Tripla-dublă fabuloasă la Paris: nimeni nu a mai reușit așa ceva!
Handbal feminin - Meciuri de verificare pierdute
Am ajuns de râsul Europei! Fotbalul românesc, victima propriei aroganțe
Remiză cu emoții pentru Universitatea Craiova. CFR Cluij, distrusă în Gruia!
Gimnastică ritmică. Din nou, Andreea Verdeș, cea mai bună!
Giuleștiul, în delir! Rapid domină CFR și preia conducerea clasamentului
Iașul n-are juniori buni, dar ei se transferă la FCSB, Dinamo și Universitatea Cluj!
Omul nepotrivit la locul potrivit
Profesorii din Iași resping categoric noua lege a salarizării propusă de Ministerul Muncii
Pacient la Infecțioase. Despre medici, omenie și speranță
Statul susține că are bani, dar că... nu găsește timp pentru plata Tezaurelor Umane Vii!
Peste 150 de tineri toboșari vor cânta simultan, iar 100 de seturi de tobe vor răsuna în același timp, la Palas
Iașul intră sub cod portocaliu: 37°C, nopți tropicale și un weekend cu furtuni!
Drumul Speranței scapă din mâinile Primăriei Horlești! CJ vrea să-l modernizeze
Momentul începutului de an școlar. Ochelari de vedere care susțin confortul vizual al elevilor
Alarmă în lumea medicală: ateroscleroza poate începe încă de la 20 de ani
Renovare energetică moderată Bloc P, Bulevardul 1 Mai, Nr.2, Cod proiect: C5-A.3.1-2205
Consolidarea competitivității STONE WORKS SRL prin măsuri de dezvoltare durabilă și economie circulară
COMUNICAT DE PRESĂ privind încheierea proiectului de investiții cu titlul: „ Școli verzi- Modernizarea clădirii Colegiului Național Garabet Ibrăileanu, Extinderea clădirii Colegiului Național Mihai Eminescu, Extinderea Clădirii Liceului Teoretic Miron Cost
Comunicat de presă „PNRR: Fonduri pentru România modernă și reformată!” FINALIZAREA PROIECTULUI Renovarea energetică a clădirilor rezidențiale multifamiliale din Municipiul Bacău, Str. I.S. Sturza, nr. 28 și Str. Nicolae Titulescu, nr. 22 Cod proiect C5-A
COMUNICAT DE PRESĂ Lansarea proiectului CREȘTEREA EFICIENȚEI ENERGETICE LA ȘCOALA GIMNAZIALĂ SIMINICEA CORP C1 ȘI CORP C2 Cod SMIS: 346632
Investițiile străine în Iași se prăbușesc! Cu aproape 77% mai puțin capital decât anul trecut
CJ Iași vrea să cumpere Vama Veche pentru Biblioteca „Gheorghe Asachi”!
Iașul are nevoie disperată de profesori! Mii de posturi vacante, din colegiile de elită până în cele mai izolate sate
Surpriză uriașă în sănătatea ieșeană! Spitalul de Recuperare, peste aproape 400 de unități din România
Șantierul uriaș de pe hârtie: tren metropolitan, parc industrial și Complex Olimpic, la Iași!
La Iași, apartamentele se scumpesc, iar cumpărătorii încep să dispară
Iașul vrea să se prezinte americanilor ca o destinație serioasă pentru investiții
Salariile au crescut în România, dar cifrele ascund o realitate dură
Iașul are o problemă uriașă: peste 225.000 de persoane neasigurate! Ce se schimbă din septembrie
Alertă pentru agricultură. Seceta lovește puternic culturile din Moldova
Se deschide drumul spre Pașcani! Centura Bacăului, racordată la noua autostradă
Plan spectaculos pentru Iași: monorail de 7,5 kilometri, cu tuneluri sub Copou și legătură directă la Aeroport
CJ Iași vrea să cumpere Vama Veche pentru Biblioteca „Gheorghe Asachi”!
ACS USV Iași, la 90 de minute de grupele Cupei României
Doina Carpaților duce Iașul la marele festival de folclor din Elveția
Un ieșean a rezolvat o problemă matematică veche de 60 de ani!
Noaptea stelelor căzătoare. Unde merg ieșenii să vadă Perseidele
Un nou drum între Moldova și Transilvania! Ruta taie 92 de kilometri și deschide o nouă poartă peste munți
Eclipsa de Soare și „ploaia de stele” vin în aceeași zi! La Iași, eclipsa începe la ora 20,24!
România, bolnavă înainte să ajungă la medic! Mortalitatea evitabilă este de două ori peste media UE
BNR anunță revenirea planului pentru euro. România nu trece niciun criteriu!
România are parteneriate strategice – tichii de mărgăritar!
De unde vine traficul online în România în 2026? Ce arată datele de pe 799 de site-uri măsurate direct pe trafic.dwf.ro
Primele benzinării de pe Autostrada Moldovei!
Grindeanu promite „revoluția” administrației dacă ajunge premier: localitățile mici ar putea fi comasate
Statul oferă sprijin femeilor singure care vor să aibă copii
Începe școala: 9 din 10 români spun că rechizitele, hainele și ghiozdanele îi lovesc puternic la buzunar
UMB forțează deschiderea autostrăzii de la Adjud la Bacău
Postul cu apă, taina prin care trupul se reface
Criza energetică se adâncește. Fabricile mari pot rămâne fără energie în orele de vârf
Turismul intră pe minus. Iașul pierde vizitatori în 2026
Salariile au crescut în România, dar cifrele ascund o realitate dură
Iașul are o problemă uriașă: peste 225.000 de persoane neasigurate! Ce se schimbă din septembrie
Alertă pentru agricultură. Seceta lovește puternic culturile din Moldova
Se deschide drumul spre Pașcani! Centura Bacăului, racordată la noua autostradă
Plan spectaculos pentru Iași: monorail de 7,5 kilometri, cu tuneluri sub Copou și legătură directă la Aeroport
Nicușor Dan a promulgat legile-cheie din PNRR. Codul Urbanismului intră în vigoare
AUTO
Ce tip de mașină merită închiriată în funcție de traseul pe care îl ai
De ce reușesc unii candidați să ia examenul auto din prima, iar alții îl repetă de mai multe ori
Acte, permis și reguli: tot ce trebuie să știi despre scutere
Când e momentul să schimbi anvelopele la camion
Pregătirea mașinii pentru vacanța de vară
Tahograful Digital Obligatoriu din 1 Iulie 2026 pentru Autoutilitarele 2.5-3.5 Tone în Transportul Internațional
Timp liber
Întreținerea aspiratorului, pas cu pas, pentru o durată mai lungă
Asemănări și deosebiri între sloturi și pariuri la cazino online
Battle Royale nu mai este o modă și a devenit un mod în care prietenii își petrec timpul împreună
De ce inteligența emoțională este cheia leadership-ului eficient
Efectul terenului propriu: De ce statisticile favorizează echipele care joacă în fața propriilor suporteri