Programul Rabla 2025, un fiasco! Ministerul Mediului redirecționează fondurile către mașini termice

* au rămas neutilizați circa 34 de milioane de lei, însă AFM a decis să mute 45 de milioane de lei către componenta clasică a programului, cea destinată mașinilor cu motor termic și hibridelor * ironia face ca, în timp ce programul pentru mașinile electrice trenează, fondurile Rabla pentru mașinile termice și hibride s-au epuizat în doar 13 minute în ziua lansării

Programul Rabla 2025, considerat cândva motorul tranziției României către mobilitatea verde, își schimbă direcția într-un mod neașteptat. Ministerul Mediului a decis să reducă semnificativ bugetul destinat mașinilor electrice, redirecționând fondurile către achiziția de autovehicule termice și hibride.

Decizia a venit după un început de an dificil pentru segmentul electric, marcat de scăderea valorii tichetelor de la 7.500 la aproximativ 3.700 de euro, măsură care a făcut programul aproape neatractiv pentru cumpărători

Din totalul de 120 de milioane de lei alocați de Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) pentru componenta electrică, până acum au fost cheltuite 85 de milioane de lei, iar ritmul de depunere a dosarelor a scăzut dramatic.
La acest moment, au fost înregistrate doar 4.845 de dosare pentru mașini electrice și plug-in hibride, un număr infim comparativ cu anii precedenți, când fondurile se epuizau în câteva ore.

Au rămas neutilizați circa 34 de milioane de lei, însă AFM a decis să mute 45 de milioane de lei către componenta clasică a programului, cea destinată mașinilor cu motor termic și hibridelor.

Noua sesiune Rabla: 6 noiembrie – 15 decembrie

AFM a anunțat o nouă sesiune de înscrieri care va începe pe 6 noiembrie, ora 10:00, și se va încheia pe 15 decembrie, ora 23:59.
Oficial, componenta electrică „rămâne deschisă în limita bugetului disponibil”, însă în realitate fondurile sunt aproape epuizate.

Administrația invocă totuși existența unor „sume rezervate”, provenite din dosare care nu au fost finalizate procedural și care ar putea fi redistribuite pentru noi înscrieri.

Ironia face ca, în timp ce programul pentru mașinile electrice trenează, fondurile Rabla pentru mașinile termice și hibride s-au epuizat în doar 13 minute în ziua lansării.

În total, 11.993 de dosare au fost depuse în cadrul programului pentru persoane fizice: 7.298 pentru motorizări termice; 4.695 pentru electrice și PHEV.

AFM a aprobat 8.486 de ecotichete, în valoare totală de 107,7 milioane lei, adică aproximativ 70% din cererile depuse. Restul, o treime din dosare, au fost respinse — o rată neobișnuit de mare, cauzată de modificarea procedurii de înscriere.

Pentru prima dată, persoanele fizice au fost obligate să completeze singure cererea de finanțare și să încarce documentele, sarcini care anterior erau preluate de dealerii auto.

Conform datelor oficiale, 3.824 de dosare aprobate vizează mașini cu motoare termice și 2.191 de dosare pentru mașini hibride.

Împreună, acestea însumează 6.015 tichete, adică aproape 50% din cererile depuse și 45% din totalul aprobărilor.

Pe segmentul electric, cifrele sunt și mai modeste: 725 de cereri aprobate pentru mașini plug-in hybrid (PHEV), 1.746 de cereri pentru mașini complet electrice (BEV).

Practic, doar 14,5% din totalul dosarelor depuse vizează mașini complet electrice, în condițiile în care programul Rabla Plus fusese creat tocmai pentru a stimula acest tip de achiziții. Daniel BACIU