Taxa de drum pentru camioane va urca până la 7.050 de euro pe an!

* estimările oficiale arată că tarifele pentru noua taxă de drum vor fi mai mari decât în prezent, în special pentru transportul greu * pentru autoturismele Euro 6, rovinieta anuală ar urma să ajungă la aproximativ 39 de euro, față de 28 de euro acum * pentru camioanele Euro 6, costul ar crește spectaculos, de la 1.210 euro la circa 7.050 de euro pe an

De la 1 ianuarie 2026, România trece la un nou sistem de taxare rutieră, care va schimba radical modul în care șoferii achită rovinieta și tarifele pentru utilizarea drumurilor naționale. Reforma este reglementată prin Legea nr. 226/2023 și marchează o aliniere la standardele europene privind taxarea ecologică și principiul „poluatorul plătește”.

Această măsură vine după ani întregi în care România a rămas printre puținele state UE care aplicau taxe de drum uniforme, indiferent de distanța parcursă sau gradul de poluare al vehiculului.

Potrivit Ministerului Transporturilor, noua structură va include două tipuri principale de taxe

Rovinieta – pentru vehiculele ușoare (sub 3,5 tone) - va rămâne o taxă bazată pe durata de utilizare a rețelei de drumuri, dar cu perioade mai flexibile decât în present: 10 zile, 30 de zile, 60 de zile, 12 luni.

Un element de noutate important este faptul că, din 2026, șoferii vor putea plăti rovinieta până la miezul nopții din ziua următoare călătoriei. Măsura este menită să reducă sancțiunile aplicate celor care nu au avut posibilitatea să achite taxa înainte de deplasare, oferind un interval suplimentar de conformare.

O nouă categorie de taxe este TollRo – pentru vehiculele grele (peste 3,5 tone). Pentru transportatorii rutieri, sistemul TollRo reprezintă o adevărată revoluție. Noua taxă va fi calculată în funcție de distanța parcursă pe drumurile naționale și autostrăzi, nivelul de emisii al vehiculului (norma Euro).

Monitorizarea va fi realizată printr-un sistem digital GPS, care va urmări automat kilometrii efectiv parcurși. TollRo va înlocui actualul sistem bazat pe timp și va aduce România la același nivel cu state precum Germania, Austria sau Ungaria, unde taxarea este direct proporțională cu impactul vehiculului asupra infrastructurii și mediului.

Creșteri consistente de tarife

Estimările oficiale arată că tarifele pentru noua taxă de drum vor fi mai mari decât în prezent, în special pentru transportul greu.

Pentru autoturismele Euro 6, rovinieta anuală ar urma să ajungă la aproximativ 39 de euro, față de 28 de euro acum.

Pentru camioanele Euro 6, costul ar crește spectaculos, de la 1.210 euro la circa 7.050 de euro pe an.

Autoritățile justifică aceste creșteri prin necesitatea acoperirii costurilor reale de întreținere a drumurilor și prin aplicarea corectă a principiului „poluatorul plătește”.

În schimb, vehiculele electrice, hibride și cele cu emisii reduse vor beneficia de tarife preferențiale, pentru a stimula tranziția către un transport mai curat.

Ministerul Transporturilor a anunțat că fondurile obținute din noul sistem vor fi direcționate către întreținerea și reparația drumurilor naționale, construcția de noi tronsoane de autostradă, implementarea tehnologiilor inteligente de monitorizare a traficului, proiecte de creștere a siguranței rutiere.

Șoferii vor putea achita taxele prin aplicații mobile, SMS, benzinării autorizate, portaluri online dedicate.

Camerele video amplasate pe drumurile principale vor verifica automat numerele de înmatriculare, identificând vehiculele care circulă fără taxă valabilă. În caz de neplată, amenzile vor fi generate automat și transmise electronic proprietarilor.

În lunile următoare, Guvernul urmează să aprobe normele metodologice privind implementarea sistemului TollRo și noile plafoane tarifare. CNAIR lucrează deja la dezvoltarea platformei digitale de plată și la modernizarea infrastructurii de supraveghere.

Specialiștii estimează că perioada de tranziție va fi una dificilă, în special pentru transportatorii rutieri, însă sistemul ar putea aduce mai multă echitate și transparență în utilizarea drumurilor publice.