Undă verde pentru construirea primului tronson montan din A8

* marea necunoscută rămâne constructorul - asocierea condusă de Danlin XXL, companie din județul Neamț care nu a construit niciodată un kilometru de autostradă * firma este implicată într-un dosar penal instrumentat de DNA Bacău și a pierdut deja, în instanță, contractul pentru tronsonul Moțca - Târgu Frumos, după contestația depusă de UMB * acum, a primit primul său șantier de autostradă

Secretarul de stat Horațiu Cosma a semnat chiar pe viitorul șantier autorizația de construire pentru lotul Joseni - Ditrău, primul tronson din sectorul montan al A8 și primul kilometru de autostradă construit vreodată în județul Harghita. În timp ce pe traseu utilajele sunt pregătite să intre în teren, toate privirile sunt îndreptate spre un constructor aflat la cel mai important examen din istoria sa.

Lotul de 14,4 kilometri trebuie finalizat în doi ani și include 18 poduri și pasaje, trei ecoducte pentru fauna sălbatică, un nod rutier la Joseni și o descărcare provizorie la Ditrău. Organizarea de șantier este deja gata, stațiile de asfalt și betoane sunt funcționale, peste 140 de utilaje sunt mobilizate, iar o fabrică de grinzi produce zilnic elementele necesare marilor structuri. În prima fază vor lucra peste 150 de muncitori, urmând ca efectivele să crească odată cu avansarea lucrărilor.

Marea necunoscută rămâne însă constructorul. Asocierea este condusă de Danlin XXL, companie din județul Neamț care nu a construit niciodată un kilometru de autostradă. Firma este implicată într-un dosar penal instrumentat de DNA Bacău și a pierdut deja, în instanță, contractul pentru tronsonul Moțca - Târgu Frumos, după contestația depusă de UMB. Acum, aceeași companie primește primul său șantier de autostradă, unul extrem de complex, care îi va testa capacitatea de a transforma promisiunile din ofertă în lucrări executate pe teren.

Singurul blocaj rămâne pe lotul Târgu Frumos - Lețcani

În timp ce sectorul montan începe efectiv construcția, pe tronsoanele ieșene ale Autostrăzii Unirii trei din cele patru loturi au primit deja ordine de începere a proiectării, cu start oficial pe 24 august. UMB va proiecta tronsonul Moțca - Târgu Frumos, FCC Construcción lotul Lețcani - Iași, iar Itinera tronsonul spre Ungheni. Singurul blocaj rămâne lotul Târgu Frumos - Lețcani, unde patru contestații depuse la CNSC întârzie semnarea contractului.

Autostrada Unirii intră astfel într-o fază decisivă. Dacă șantierul de la Joseni – Ditrău va confirma mobilizarea anunțată, iar blocajele de pe sectorul ieșean vor fi depășite, A8 ar putea trece, în sfârșit, din etapa promisiunilor în cea a construcției efective, apropiind Moldova de cea mai importantă legătură rutieră cu Transilvania și vestul Europei. Daniel BACIU