Nu s-a găsit supervizor pentru lucrările de electrificare a liniei de cale ferată către Ucraina

Lucrările de electrificare a liniei de cale ferată Dărmănești–Vicșani, un segment strategic pentru traficul internațional din nord-estul României, au făcut un pas important, dar proiectul întâmpină deja primele dificultăți administrative: licitația pentru supervizarea lucrărilor a fost anulată.

Contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor aferente obiectivului de investiții „Reabilitarea liniei de cale ferată Dărmănești–Vicșani–Frontieră” – Etapa 1, Electrificare, Lot 1 a fost atribuit în luna iunie asocierii RailEC, formată din companiile Alstom Transport SA și A&S Turism Construct SRL, pentru suma de 117,02 milioane lei, fără TVA, iar actul a fost semnat oficial pe 26 august 2025.

Lucrările de electrificare se vor întinde pe o distanță de 30,313 kilometri, între capetele Y Dărmănești (Km 458+179) și Vicșani (Km 488+492), pe Linia 500, parte a rețelei feroviare București Nord – Dărmănești – Frontieră, administrată de SRCF Iași.

Principalele obiective ale investiției vizează creșterea capacității de tranzit a liniei și diminuarea impactului asupra mediului, în contextul unei creșteri a traficului internațional de marfă și pasageri prin nord-estul țării.

Însă, deși constructorul este deja stabilit, proiectul a întâmpinat un obstacol neașteptat: licitația pentru supervizarea lucrărilor a fost anulată. Aceasta fusese demarată la finalul lunii octombrie, însă, până la termenul limită de 8 decembrie, CFR SA nu primise nicio ofertă.

Valoarea totală estimată a contractului era între 2,99 milioane lei și 3,55 milioane lei, iar sursele de finanțare includ fonduri externe nerambursabile, prin aplicația comună cu Ucraina, bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, veniturile proprii ale CFR SA, precum și alte surse legal constituite.

Durata contractului pentru supervizare era prevăzută la 26 de luni, împărțită în 8 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuția lucrărilor. Lipsa supervizorului poate afecta ritmul implementării proiectului, în ciuda faptului că lucrările de electrificare sunt pregătite să înceapă.

Linia Dărmănești–Vicșani face parte din rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T) și are o importanță strategică majoră. Aceasta preia traficul internațional de pe rutele coridoarelor Rin–Dunăre și Marea Baltică–Marea Neagră–Marea Egee și facilitează conexiunile cu rețelele feroviare ale Republicii Moldova, Ucrainei și Rusiei, fiind esențială pentru transportul de marfă și pasageri din nord-estul Europei.

Pe traseu, un punct important îl reprezintă și podul peste Râul Suceava, amplasat în stația Dornești, pe direcția Dornești–Rădăuți, care va fi modernizat ca parte a lucrărilor de reabilitare. Daniel BACIU