Iașul caută 200 de șoferi. De ce rămân posturile neocupate

* aproape 200 dintre cele 1.084 de locuri de muncă vacante raportate acum în județul Iași sunt pentru șoferi * numărul pare surprinzător într-o piață în care veniturile pot trece de 3.000 de euro pe transport internațional

Iașul nu duce lipsă de camioane, curse sau comenzi, ci de oameni dispuși și calificați să stea la volan. Transportatorii caută masiv conducători auto, iar ofertele merg de la distribuție locală, pentru categoria B, până la curse internaționale pentru șoferi cu permis C+E, atestat profesional și card tahograf. Salariile cresc odată cu distanța de casă. Și tocmai aici apare problema.

Aproape unul din cinci joburi vacante este în zona transporturilor

Cele mai noi date centralizate din evidențele AJOFM Iași indică 1.084 de locuri de muncă vacante, dintre care aproape 200 pentru șoferi, în special pentru transport rutier de mărfuri. Doar 63 dintre toate posturile disponibile în județ cer studii superioare. Cererea ieșeană nu este o excepție. La nivel național, conducătorul auto pentru transport rutier se află pe primul loc între ocupațiile căutate de angajatori, cu peste 3.200 de locuri vacante raportate în august.

Piața arată o ruptură între ceea ce presupune meseria și numărul oamenilor care au calificările și disponibilitatea necesare.

De la 4.000 de lei în distribuție la peste 3.500 de euro pe comunitate

Pentru un șofer categoria B care face distribuție în Iași, anunțurile recente indică venituri în jurul a 4.000–4.700 de lei pe lună.

La categoria C+E, diferențele devin mult mai mari. În sistemul public de mediere există, de exemplu, un angajator din Iași care caută 12 conducători auto pentru transport rutier de mărfuri, cu permis CE, experiență și engleză la nivel elementar, salariul declarat fiind de 4.050 de lei brut. O altă ofertă din Iași indică pentru nouă șoferi salarii brute cuprinse între 4.325 și 9.000 de lei.

Pe piața privată, pentru transportul internațional sumele urcă spectaculos. Anunțuri active sau publicate recent pentru candidați din Iași oferă 2.200 de euro net, iar pentru curse în Olanda ajung la 3.000–3.500 de euro net pe lună.

Există însă un detaliu esențial: venitul mare nu înseamnă neapărat salariu de bază mare. În transportul internațional, suma afișată este adesea formată din salariu, diurnă și bonusuri.

Prețul celor 3.500 de euro: șase-opt săptămâni departe de casă

Un anunț pentru șoferi C+E disponibil pentru Iași oferă între 3.300 și 3.650 de euro lunar, dar precizează că suma include salariul, diurna și bonusurile. Programul presupune perioade de șase-opt săptămâni pe comunitate, urmate de aproximativ două săptămâni acasă. Sunt cerute permisul profesional, cardul tahograf, atestatul pentru transport de marfă, ADR și minimum șase luni de experiență.

Alt angajator oferă o diurnă de 87,5 euro pe zi, plus un salariu fix în România de 515 euro net, pentru transport de containere între Rotterdam, Antwerpen și Hamburg.

Există și oferte de 80 de euro diurnă pe zi, plus salariu, cu un program de șase săptămâni plecat și două săptămâni acasă.

Aici se vede adevăratul cost al salariului mare. Pentru 3.000–3.600 de euro, șoferul nu vinde doar opt ore de muncă pe zi. Acceptă să trăiască săptămâni întregi în camion, să doarmă pe traseu, să respecte timpi stricți de conducere și odihnă și să lipsească de lângă copii și familie.

Permisul B nu te transformă în șofer profesionist

Cele aproape 200 de posturi nu pot fi ocupate pur și simplu de oricine are permis. Pentru transportul greu, angajatorii cer în mod curent categoria C+E, atestat profesional pentru marfă, card tahograf, aviz medical și psihologic, iar uneori ADR și experiență pe internațional. O ofertă pentru plecare din Iași cere explicit C+E, experiență în trafic internațional, atestat de marfă și cartelă tahograf.

Prin urmare, bazinul real de recrutare este mult mai mic decât numărul persoanelor care caută un serviciu.

Dan DIMA