Iașul testează achiziția unor rame de ultimă generație pentru trenul metropolitan

* Primăria Municipiului Iași nu se limitează doar la modernizarea și adaptarea liniilor CFR existente, ci intenționează să achiziționeze și trenuri noi, respectiv rame electrice EMU (electric) și B-EMU (hibride cu baterii) pentru trenul metropolitan * pentru a pregăti achiziția și a informa operatorii economici interesați, municipalitatea a lansat pe 25 octombrie 2025 o consultare de piață, prin care solicită estimări de cost și recomandări tehnice

Iașul face pași concreți spre realizarea mult așteptatului tren metropolitan, un proiect ambițios care promite să modernizeze transportul public, să conecteze orașul de localitățile limitrofe și să ofere navetiștilor o alternativă rapidă și sustenabilă la traficul rutier tot mai aglomerat.

Studiul de fezabilitate, realizat de TPF Inginerie, va fi finalizat până la sfârșitul acestui an, iar documentul va fi depus de Asociația Metropolitană de Transport Public Iași (AMPTI) la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în vederea obținerii finanțării europene prin Programul Transporturi 2021–2027.

Studiul de fezabilitate va analiza nu doar starea și modernizarea liniilor CFR existente, ci și infrastructura de acces, inclusiv parcări de tip park & ride, pasaje pietonale și treceri la nivel cu calea ferată. Sunt luate în calcul și posibile pasaje rutiere sub- sau supraterane, necesarul de trenuri pentru acoperirea optimă a rețelei și facilitățile pentru pasageri.

Primăria Municipiului Iași nu se limitează doar la modernizarea și adaptarea liniilor CFR existente, ci intenționează să achiziționeze și trenuri noi, respectiv rame electrice EMU (electric) și B-EMU (hibride cu baterii). Acestea vor beneficia de servicii de mentenanță pe 15 ani, cu posibilitatea extinderii la 30 de ani, pentru a asigura funcționarea eficientă a transportului metropolitan pe termen lung.

Pentru a pregăti achiziția și a informa operatorii economici interesați, Primăria Iași a lansat pe 25 octombrie 2025 o consultare de piață, prin care solicită estimări de cost și recomandări tehnice. Propunerile pot fi transmise până la 8 decembrie 2025, iar consultarea se va încheia la 15 decembrie 2025.

Trenurile și cerințele tehnice

Pentru ambele tipuri de rame — EMU și B-EMU — se estimează o capacitate de aproximativ 120 de pasageri, plus 12 locuri pentru biciclete. Trenurile vor avea două unități, cabine la ambele capete și vor putea fi cuplate până la trei rame, pentru a răspunde cererii în perioadele de vârf. Viteza maximă va fi de 160 km/h, iar greutatea pe osie nu va depăși 18 tone.

Caroseria va fi autoportantă, realizată din aluminiu, inox sau oțel, iar interiorul va fi modern și accesibil pentru persoanele cu mobilitate redusă. Trenurile vor fi dotate cu minim două toalete, dintre care una adaptată, spații pentru bagaje, locuri pentru biciclete și scaune escamotabile pentru flexibilitate. Configurația scaunelor va fi 2+2, iar dotările vor include supraveghere video, internet, aparate de ticketing și panouri de afișaj pentru traseu și orar.

Consultarea de piață solicită și indicarea numărului minim de rame necesar pentru a asigura viabilitatea economică și operațională a proiectului, astfel încât investiția să fie eficientă și sustenabilă.

Traseele propuse

Proiectul trenului metropolitan se va desfășura etapizat. În prima fază, AMPTI propune trei segmente principale: Podu Iloaiei – Nicolina (25 km), Nicolina – Ungheni (19 km), Nicolina – Picioru Lupului (13 km).

Ulterior, într-o a doua etapă, după anul 2027, se are în vedere construirea unei noi linii pe traseul Holboca – Spitalul Regional de Urgență, via Aeroportul Internațional Iași, pentru a extinde accesul și a integra zonele periurbane în rețeaua metropolitană.

Prin acest proiect, Iașul urmărește să creeze un transport metropolitan modern, rapid și confortabil, care să reducă aglomerația rutieră, să încurajeze mobilitatea sustenabilă și să conecteze orașul cu localitățile limitrofe, oferind ieșenilor o alternativă reală la transportul cu mașina personală. Daniel BACIU