INADMISIBIL! Guvernul a pus cruce Variantei de ocolire Podu Iloaiei!

* Ministerul Finanţelor a restituit neavizat proiectul de Hotărâre a Guvernului pentru aprobarea indicatorilor tehnico–economici aferenți Variantei de ocolire Podu Iloaiei, precizând că „nu există la momentul actual o sursă de finanțare certă, ci doar o ipotetică posibilitate de finanţare în cadrul Programului Transport 2021-2027”

Unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură rutieră din zona metropolitană Iași a fost, practic, oprit de la centru. Varianta de ocolire a orașului Podu Iloaiei, gândită ca drum de conectivitate între Autostrada A8 și DN 28, a fost blocată oficial după ce Ministerul Finanțelor a refuzat avizarea Hotărârii de Guvern necesare aprobării indicatorilor tehnico-economici.

Motivul este unul care ridică semne serioase de întrebare pentru autoritățile locale și pentru toată regiunea: lipsa unei surse de finanțare „certe”. Cu alte cuvinte, proiectul există pe hârtie, a trecut prin mai multe etape administrative, însă Guvernul admite că, în acest moment, nu există bani clari pentru realizarea lui.

Un proiect refăcut, dar respins din nou

Proiectul de Hotărâre a Guvernului pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții „Drum de conectivitate între A8 și DN 28 – Varianta de ocolire Podu Iloaiei” a fost reintrodus în circuitul de avizare după ce Ministerul Transporturilor și Infrastructurii l-a refăcut, ținând cont de mai multe observații primite anterior.

Refacerea a fost necesară inclusiv ca urmare a modificării cotei de TVA, de la 19% la 21%, prevăzută în Legea nr. 141/2025 privind unele măsuri fiscal-bugetare. Proiectul a primit avize favorabile, inclusiv din partea Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, în data de 22 octombrie 2025.

Totuși, avizul-cheie a lipsit. Acum, Ministerul Finanțelor a comunicat clar că nu își schimbă poziția exprimată anterior și a returnat proiectul neavizat.

În documentul transmis de Ministerul Finanțelor se precizează explicit că, în cazul Variantei de ocolire Podu Iloaiei, „nu există la momentul actual o sursă de finanțare certă, ci doar o ipotetică posibilitate de finanțare în cadrul Programului Transport 2021–2027”.

Această formulare are efecte directe și decisive. În lipsa unei finanțări sigure, proiectul nu îndeplinește cerințele minime privind gradul de pregătire, prevăzute de normele metodologice privind prioritizarea proiectelor de investiții publice. Consecința: Hotărârea de Guvern nu poate fi aprobată, iar investiția rămâne blocată.

Un drum vital pentru Iași și zona metropolitană

Varianta de ocolire Podu Iloaiei nu este un proiect marginal. Drumul ar fi trebuit să preia o mare parte din traficul sufocant de pe DN 28, una dintre cele mai aglomerate artere rutiere din județul Iași, și să asigure o legătură rapidă între viitoarea Autostradă A8 și rețeaua rutieră existentă.

Pentru locuitorii din Podu Iloaiei, dar și pentru navetiștii care intră zilnic în Iași dinspre vest, acest proiect era văzut ca o soluție concretă la blocajele de trafic, poluare și pierderi economice. Blocarea lui confirmă, încă o dată, fragilitatea investițiilor din regiunea Moldovei, dependente aproape exclusiv de fonduri europene și de decizii politice luate la București.

Decizia Ministerului Finanțelor vine într-un context deja tensionat, în care mai multe proiecte mari de infrastructură din Moldova avansează greu sau rămân la stadiul de promisiuni.

Faptul că un proiect avizat tehnic este respins pe motiv că finanțarea este doar „ipotetică” ridică semne de întrebare privind strategia reală a Guvernului în ceea ce privește dezvoltarea regiunilor din afara arcului carpatic.

Pentru moment, Varianta de ocolire Podu Iloaiei rămâne pe linie moartă. Fără o decizie politică fermă și fără identificarea unei surse de finanțare clare, proiectul riscă să devină încă un exemplu de investiție esențială sacrificată pe altarul calculelor bugetare.

Pentru Iași și întreaga zonă metropolitană, vestea este una amară: traficul rămâne la fel, chiar se înrăutățește pe zi ce trece, promisiunile se amână, iar dezvoltarea infrastructurii continuă să fie tratată ca o opțiune, nu ca o prioritate.

Daniel BACIU