Lege unicat, de la Iași. Temperatura asfaltului, afișată pe panourile de trafic

* deputatul ieșean Silviu Gurlui propune o lege pentru siguranță rutieră și reducerea poluării prin măsuri naturale * Legea ARVIS este una dintre primele inițiative legislative din România care traduc direct cercetarea științifică în măsuri de siguranță publică

România ar putea deveni prima țară europeană care monitorizează temperatura asfaltului în timp real, alături de avertizările clasice privind ceața, poleiul sau acvaplanarea.
Deputatul ieșean Silviu Gurlui, fizician și specialist în fenomene atmosferice, a depus în Parlament Legea ARVIS, un proiect legislativ care introduce măsuri de creștere a siguranței rutiere și de reducere a poluării, adaptate la realitățile climatice tot mai extreme.

Potrivit estimărilor lui Gurlui, temperatura solului și a asfaltului a crescut constant în ultimii ani, atingând frecvent valori de 60–75°C în timpul verii. „Tendința este în creștere, ca răspuns la dinamica aerului și nu numai”, afirmă deputatul.

Aceste temperaturi extreme nu afectează doar confortul, ci și siguranța rutieră. Când asfaltul se supraîncălzește, coeficientul de frecare scade cu peste 30%, iar distanța de frânare crește cu 25–30%. „Un autoturism care rulează cu 100 km/h și frânează normal pe 40 de metri va avea nevoie de cel puțin 50 de metri dacă asfaltul e supraîncălzit”, arată Gurlui.

Panouri rutiere care vor afișa temperatura asfaltului

Proiectul Legea ARVIS prevede măsurarea și afișarea temperaturii asfaltului pe panourile de trafic, la fel cum sunt afișate avertizările pentru polei, gheață sau acvaplanare.
Scopul este informarea preventivă a șoferilor și reducerea numărului de accidente cauzate de supraîncălzirea carosabilului. „Măsurile de avertizare asupra temperaturii mărite a asfaltului sunt măsuri de prevenție. Eu adaug această componentă în lege, pentru a fi implementată la nivel național”, explică inițiatorul.

Legea ARVIS include și măsuri de diminuare a temperaturii asfaltului prin soluții naturale. Printre acestea: refacerea perdelelor forestiere de protecție de-a lungul drumurilor; plantarea de arbori adaptați local pentru efect de umbrire și răcire; tratamentul suprafețelor asfaltice pentru creșterea albedo-ului (reflexia luminii) și reducerea absorbției de căldură. „Prin completarea perdelelor forestiere și adaptarea speciilor la climatul local, putem reduce temperatura solului, poluarea fonică și emisiile de microparticule provenite din uzura pneurilor și frânelor”, susține Silviu Gurlui.

Proiectul de lege vizează completarea Ordonanței nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, modificarea și completarea Legii nr. 289/2002 privind perdelele forestiere de protecție.

Legea ARVIS este una dintre primele inițiative legislative din România care traduc direct cercetarea științifică în măsuri de siguranță publică.
Într-un context climatic tot mai dificil, cu veri caniculare și infrastructură rutieră neadaptată, proiectul propus de deputatul Silviu Gurlui ar putea deschide un drum nou: cel al protejării oamenilor prin știință aplicată. Daniel BACIU