Primul kilometru de autostradă din județul Iași, în decembrie!

Vești mari, cifre uriașe și promisiuni care, de data asta, chiar par să prindă contur: 2026 ar putea fi cel mai bun an din istoria României la capitolul autostrăzi. Potrivit calculelor Asociației Pro Infrastructură, una dintre cele mai importante organizații non-guvernamentale care monitorizează proiectele de infrastructură - anul viitor s-ar putea deschide până la 244 de kilometri de autostradă și drum expres, iar într-un scenariu „de vis”, chiar aproape 284 de kilometri.

Pentru Moldova și, mai ales, pentru Iași, nu mai vorbim doar despre hărți frumoase și promisiuni electorale, ci despre asfalt real, utilaje pe teren și termene-limită care ard.

Cea mai mare veste vine de pe Autostrada Moldovei A7, coloana vertebrală a regiunii. După ani de așteptare, A7 ar putea fi complet funcțională până la Pașcani la finalul lui 2026.

Planul arată așa: aprilie 2026 – deschidere Adjud Nord – Răcăciuni; iunie 2026 – Răcăciuni – Bacău Sud; august 2026 – termen critic pentru Săbăoani, ca să nu se piardă banii din PNRR; decembrie 2026 – lovitura finală: Săbăoani – Pașcani.

Dacă aceste etape se respectă, ieșenii vor putea ajunge rapid la București, fără DN-uri sufocate de TIR-uri, iar Moldova va scăpa, în sfârșit, de eticheta de „regiune uitată”.

A8 – Autostrada Unirii: pași mici, speranțe mari

Autostrada Unirii A8 rămâne marele pariu emoțional al Moldovei. Nu va fi „explozie” de inaugurări, dar 2026 ar putea aduce primele bucăți reale de autostradă, chiar dacă scurte.

În varianta ultra-optimistă, ar putea fi deschiși aproximativ 11 km între Târgu Mureș și Acățari, o centură sudică extrem de importantă.

Pentru sectorul montan și pentru legătura directă spre Iași, anul viitor va fi mai ales anul proiectării, dar important este că șantierele nu mai sunt doar pe hârtie.

Pentru Iași, A8 rămâne promisiunea care doare, dar și proiectul care nu mai poate fi ignorat.

UMB, „regele asfaltului”: un constructor, sute de kilometri

Un detaliu care spune tot despre infrastructura românească: UMB, compania lui Dorinel Umbrărescu, ar urma să livreze în 2026 nu mai puțin de 182 de kilometri de autostradă și drum expres. Practic, fără UMB, recordul nici nu ar exista.

Este o performanță uriașă, dar și o realitate incomodă: statul român depinde de câțiva constructori mari, în timp ce alții abia țin pasul.

Dacă toate aceste planuri se confirmă, România ar putea ajunge la aproximativ 1.660 km de autostradă și drum expres în exploatare până la finalul lui 2026. Mai important decât cifra este însă schimbarea de paradigmă: Moldova începe, în sfârșit, să fie legată serios de restul țării.

Pentru Iași, asta înseamnă șanse reale acordate investițiilor mari, transport mai ieftin și mai rapid, mai puțină izolare și mai multă dezvoltare.

După zeci de ani de promisiuni, hărți colorate și panglici tăiate pe „cioturi”, 2026 poate fi anul în care Moldova intră cu adevărat pe autostradă.

Rămâne doar o necunoscută, iar aceasta se referă la respectarea termenelor. Căci cifrele, șantierele și presiunea banilor europeni sugerează că asfaltul chiar vine! Daniel BACIU