Răsturnare definitivă în „războiul autostrăzii A8”: UMB pierde contestația

* firma care va construi acest tronson rămâne aceeași care fusese selectată inițial de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), în ciuda contestațiilor depuse de grupul de firme controlat de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu (UMB)

Autostrada Unirii A8, proiectul rutier considerat vital pentru legătura Moldovei cu Ardealul, bifează o nouă etapă decisivă în lupta juridică purtată pe atribuirea contractelor. Curtea de Apel București a admis recursul depus de Danlin XXL, confirmând în mod definitiv atribuirea contractului pentru Lotul 1D Joseni–Ditrău, parte a secțiunii Miercurea Nirajului – Leghin.

Astfel, firma care va construi acest tronson rămâne aceeași care fusese selectată inițial de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), în ciuda contestațiilor depuse de grupul de firme controlat de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu (UMB).

Decizia instanței schimbă radical evoluția unuia dintre cele mai disputate segmente ale autostrăzii: „Curtea modifică în parte decizia contestată, în sensul că respinge contestația în integralitate, ca nefondată”, se arată în hotărârea judecătorilor. Cu alte cuvinte, CNSC admisese inițial în parte argumentele UMB, dar Curtea de Apel anulează complet acea soluție.

Deși cei 14,4 km sunt „încălecați” între două loturi câștigate de UMB (Sărățeni–Joseni și Ditrău–Grințieș), compania lui Dorinel Umbrărescu a pierdut competiția pentru 1D. UMB a contestat procedura la CNSC, argumentând că depunctarea la două criterii a fost nefundamentată: metodologia de executare și planificarea resurselor și experiența inginerului proiectant pentru lucrări de consolidare.

CNSC a dat dreptate constructorului și a cerut reevaluarea ofertelor, dar Danlin XXL a mers mai departe la Curtea de Apel. Verdictul dat acum devine reper pentru întreaga secțiune montană a A8.

De ce miza este majoră pentru Moldova

Danlin XXL, companie cu experiență în lucrări rutiere și utilaje de construcții, a lucrat în trecut la drumuri județene și proiecte pentru CNAIR, însă contractul pentru A8 reprezintă, de departe, cel mai important pariu infrastructural din istoria firmei.

Prin acest contract, Danlin intră într-o ligă în care, de ani de zile, UMB este aproape incontestabil liderul național pe execuție de autostrăzi. Faptul că o altă companie primește un tronson strategic al A8 este perceput de specialiști drept „un semn de diversificare a portofoliului de constructori români capabili să abordeze infrastructură majoră în zona montană”.

Tronsonul disputat, în lungime de 14,4 kilometri, nu este cel mai dificil din zona montană, însă include o infrastructură complexă.

Lotul 1 D Joseni-Ditrău face parte din secțiunea de munte a Autostrăzii Unirii (Miercurea Nirajului-Leghin), se desfășoară în județul Harghita și are o lungime de 14,4 km. Durata de realizare este de 34 de luni din care 10 pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție. Pe traseu sunt prevăzute 21 de pasaje și viaducte și un nod rutier la Joseni. Daniel BACIU