Se pregătește o nouă rețea rutieră între România și Republica Moldova

România și Republica Moldova se apropie de o schimbare majoră pe harta transporturilor. Studiile de fezabilitate pentru patru noi poduri peste Prut au fost finalizate, iar proiectele au intrat în etapa avizării. Podurile sunt prevăzute la Stânca - Costești, Bumbăta - Leova, Fălciu - Leca și Răducăneni - Barboieni, urmând să creeze noi legături rutiere între cele două maluri ale Prutului.

Documentațiile tehnice au fost predate către CNAIR și sunt în prezent analizate pentru obținerea avizelor și acordurilor necesare. Pentru accelerarea procedurilor, au avut loc întâlniri de lucru la Iași, Botoșani și Vaslui, cu participarea instituțiilor responsabile de autorizarea proiectelor.

Trei dintre cele patru proiecte au ajuns în etapa finală de avizare și obținere a PUZ-urilor, conform cerințelor certificatelor de urbanism. Excepție face podul Stânca – Costești, pentru care nu este necesară documentația PUZ și care a intrat direct în procedura de avizare pentru aprobarea Studiului de Fezabilitate.

Miza proiectelor este uriașă. Potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu, cele patru poduri fac parte dintr-o strategie mai amplă prin care fiecare dintre cele 11 raioane ale Republicii Moldova care au graniță la Prut să beneficieze de cel puțin un pod rutier către România.

Prutul se umple, pas cu pas, de noi legături rutiere

În paralel, România construiește podul rutier de la Ungheni, parte a Autostrăzii Unirii A8, care va reprezenta prima legătură rutieră la nivel de autostradă între România și Republica Moldova. Proiectul marchează reluarea construcției unei noi mari conexiuni peste Prut după mai multe decenii.

A fost deja reabilitat și podul Galați - Giurgiulești, primul pod peste Prut refăcut după Revoluție.

În același timp, sunt pregătite lucrări importante la alte trei puncte de trecere: Albița - Leușeni, unde vechiul pod urmează să fie demolat și înlocuit cu unul nou, cu patru benzi și control coordonat bidirecțional, precum și la Sculeni - Sculeni și Oancea - Cahul.

Prutul se umple, pas cu pas, de noi legături rutiere. Patru poduri intră acum pe ultima sută de metri a documentațiilor, iar proiectele ar putea schimba radical conexiunile dintre Moldova românească și Republica Moldova.

De la un singur pod la o adevărată rețea de conexiuni peste Prut - România și Republica Moldova pregătesc o transformare majoră a infrastructurii de frontieră.

Daniel BACIU