Tramvaiul din Iași, patrimoniu electric viu, transport public, scenă și spectacol

* tramvaiul ieșean nu mai e doar un mijloc de transport: el devine un simbol cultural viu * de la tramvaiul-cafenea la spectacolele itinerante din cadrul FITPTI, Iașul reinventează tramvaiul ca atracție turistică și ca scenă mobilă

Când spui „tramvaiul din Iași”, te gândești, poate, la un simplu vehicul urban. Dar în spatele firului electric, al șinelor ce străbat cartierele vechi și al vagoanelor care scârțâie ușor se ascunde o poveste ce merită spusă: felul în care tramvaiul a devenit patrimoniu, scenă și experiență turistică. Rețeaua ieșeană însumează 82,6 kilometri de cale — una dintre cele mai întinse din România — și nu este doar o linie electrică ce traversează cartiere, ci un element viu al identității urbane. Într-un clasament estimativ al orașelor cu cele mai extinse rețele de tramvai din țară, Bucureștiul conduce detașat, cu aproximativ 141 km de cale dublă, urmat de Timișoara cu 131 km, iar Iașul ocupă un onorabil loc trei, cu 82,6 km de trasee.

Vagonul ca sală de spectacol

Istoria sa începe în 1900, odată cu prima linie electrică dintre Gară și Hală. De atunci, Iașul a trecut prin etape diverse: achiziții locale și importuri de tramvaie, reabilitări de linii și reconversii surprinzătoare. Întrebarea firească este ce se întâmplă atunci când tramvaiul încetează să fie doar mijloc de deplasare și se transformă în obiect de interes cultural.

Un răspuns vine din inițiativa Retro Tram Tour Iași, relansată în vara anului 2025 de Compania de Transport Public Iași, în colaborare cu Asociația Tramclub și Muzeul Transportului Public. Programul se desfășoară în fiecare duminică, între 6 iulie și 7 septembrie, cu plecări din Rond Târgu Cucu la orele 16:00, 17:00, 18:00 și 19:00. Traseul urmează ruta Târgu Cucu – Tudor Vladimirescu – Podu Roș – Palatul Culturii – Centrul Civic și retur, iar biletul, în valoare de 4 lei, se achiziționează direct în tramvai. În funcție de duminică, pe șine este scos câte un vagon istoric diferit, oferind o experiență unică fiecărui tur. Astfel, pasagerul devine totodată turist, iar o simplă călătorie se transformă într-o plimbare tematică prin istoria orașului.

Tot în această direcție, idei curajoase precum spectacolele itinerante puse în scenă în tramvaie, în special în cadrul FITPTI, au redefinit rolul transportului public. Vagonul devine sală de spectacol, iar spectatorii, în același timp, călători prin oraș și participanți la un act artistic inedit.

La acestea se adaugă tramvaiele pictate, transformate în opere de artă pe șine, sau tramvaiul-cafenea, care oferă experiențe vizuale și senzoriale inedite. În loc să fie casate, aceste vehicule devin spații experimentale ce schimbă felul în care locuitorii și vizitatorii privesc rețeaua. Expozițiile dedicate istoriei transportului public, precum cea organizată la aniversarea a 125 de ani de la lansarea tramvaiului electric, au adus în fața publicului piese de patrimoniu, panouri ilustrate și chiar un vagon construit în 1922 la Iași, exemplar unic al ingineriei locale.

Povești pe șine

Nu doar că tramvaiul circulă — el spune povești. Povești despre inginerie, urbanism, mobilitate, istorie locală și creativitate contemporană. Asociația Tramclub Iași joacă aici un rol esențial, prin proiecte de conservare, tururi tematice și cercetări dedicate istoriei transportului public, oferind suport valoros pentru transformarea tramvaiului într-un produs cultural coerent.

Provocările nu lipsesc: restaurarea vagoanelor trebuie să respecte standarde moderne de siguranță și confort, programarea curselor tematice trebuie să se armonizeze cu traficul zilnic, iar finanțarea implică eforturi comune, de la fonduri europene la parteneriate public-private. Comunicarea și promovarea sunt decisive pentru ca tramvaiul să intre în circuitul turistic internațional, iar colaborarea cu instituții culturale și festivaluri garantează coerența inițiativelor.

În concluzie, Iașul are toate resursele pentru a transforma tramvaiul din simplu mijloc de transport într-un produs cultural și turistic de primă clasă. Restaurările, traseele tematice, spectacolele itinerante și strategiile digitale pot face din tramvai un brand urban recognoscibil și atractiv. Tramvaiul ieșean nu mai este doar util, ci devine artă, tradiție și poveste scrisă zilnic pe șinele orașului.

Teona SOARE