Trenuri Intercity private vor ajunge la Iași din decembrie 2025

* concurență pentru CFR Călători: noi rute rapide către București, Suceava și litoral * trenuri aduse din Luxemburg și Israel vor circula prin Moldova

O schimbare majoră se pregătește pe calea ferată românească, odată cu intrarea în vigoare a Mersului Trenurilor 2025–2026, din 14 decembrie 2025. Pentru prima dată în istoria recentă, trenuri Intercity private vor circula pe rutele principale ale Moldovei, inclusiv spre și dinspre Iași, aducând concurență directă pentru operatorul de stat CFR Călători.

Operatorul Ferotrafic TFI, deținut de omul de afaceri Dumitru Anchidin, va inaugura mai multe rute rapide, atât între București și marile orașe din Moldova, cât și către litoral, în sezonul estival. Trenurile vor fi formate din rame moderne, aduse din Luxemburg și Israel, unele complet recondiționate în România.

Primele trenuri Intercity private – spre Moldova și litoral

De la jumătatea lunii decembrie, Ferotrafic TFI va introduce primele sale trenuri Intercity (IC) în circulație. Acestea vor fi mai rapide decât cele operate de CFR Călători, datorită opririlor mai puține și echipamentelor mai moderne, anunță platforma clubferoviar.

Pe relația București – Suceava, o pereche de trenuri Intercity va parcurge distanța în 5 ore și 36 de minute la dus și 5 ore și 39 de minute la întoarcere, oprind doar la Buzău, Râmnicu Sărat, Focșani, Bacău, Roman și Pașcani. Prin comparație, cel mai rapid tren al CFR Călători parcurge traseul în 5 ore și 52 de minute.

O altă pereche de trenuri Intercity București – Iași va circula zilnic, cu timpi de 5 ore și 34 de minute spre Iași și 5 ore și 28 de minute la întoarcere. Garniturile vor opri la Buzău, Râmnicu Sărat, Focșani, Tecuci Nord, Bârlad, Vaslui și Nicolina.

În plus, operatorul va lansa, în sezonul estival, trenuri Intercity directe spre litoral, din Suceava și Iași.

Traseul Suceava – Mangalia va fi parcurs în 7 ore și 21 de minute, cu opriri la Pașcani, Roman, Bacău, Focșani, Buzău Sud, Fetești, Constanța și în stațiunile de pe litoral.

Trenul Iași – Mangalia va avea o durată de 7 ore și 5 minute la dus și 7 ore și 35 de minute la întoarcere, oprind în Nicolina, Vaslui, Bârlad, Focșani, Buzău Sud, Fetești, Constanța și stațiunile din sudul litoralului.

Trenuri moderne aduse din Luxemburg și Israel

Pentru operarea acestor rute, Ferotrafic TFI a achiziționat 20 de rame electrice model Z2 de la CFL – Société nationale des chemins de fer luxembourgeois, fabricate între 1990 și 1992 de De Dietrich, ANF și Alstom. Trenurile au fost modernizate complet la Marub Brașov, unde au fost echipate cu sisteme moderne de climatizare, scaune ergonomice, internet Wi-Fi și uși automate.

De asemenea, operatorul privat a cumpărat 33 de trenuri diesel IC3 de la Israel Railways, pentru suma de 1,5 milioane de dolari americani. Acestea sunt dotate cu motoare diesel de 400 CP amplasate în vagoanele de capăt și pot atinge viteze de până la 180 km/h.

Livrarea acestor trenuri a fost parțial întârziată de conflictul armat dintre Israel și Hamas, dar primele unități au sosit deja în România și urmează să fie puse în circulație până la finalul anului.

Daniel BACIU