După 500 de ani, o invenție uitată a lui Da Vinci poate schimba viitorul dronelor

„Șurubul aerian”, conceput în 1480, ar consuma mai puțină energie și ar produce mai puțin zgomot decât rotoarele de astăzi, arată simulările realizate de cercetători americani, relatează NewScientist. Un proiect de zbor vechi de peste 500 de ani, o creație a lui Leonardo da Vinci, reaprinde interesul cercetătorilor din secolul XXI. Un studiu realizat de echipa profesorului Rajat Mittal de la Universitatea Johns Hopkins, studiu publicat pe platforma ArXiv, sugerează că „șurubul aerian” al lui Da Vinci ar putea deveni o alternativă mai eficientă și mai silențioasă pentru rotoarele actuale ale dronelor.

Zbor virtual într-un tunel aerodinamic

În 1480, Leonardo a desenat o mașină zburătoare în formă de spirală, asemănătoare unui șurub al lui Arhimede, pe care o imagina pusă în mișcare de forța umană. În epoca lui, acest vis era imposibil de realizat. Astăzi, însă, cercetătorii au simulat digital invenția sa, alimentată cu motoare electrice ușoare.

Redescoperirea unei idei înaintea timpului său

„Am fost convinși că forma spiralată va fi complet ineficientă din punct de vedere aerodinamic. Dar rezultatele au fost exact pe dos: performanțele sunt comparabile, iar nivelul de zgomot e mai mic”, a declarat Mittal.

Cercetătorii au testat modelul într-un tunel aerodinamic virtual, analizând viteza de rotație, fluxurile de aer și nivelul estimat al zgomotului. Acum, ei lucrează la perfecționarea designului, cu scopul de a-l face cât mai eficient, păstrând în același timp avantajele acustice.

Drone mai silențioase pentru orașele de mâine

Pe măsură ce dronele devin tot mai frecvente în orașe, pentru livrări rapide sau intervenții în situații de urgență – poluarea fonică generată de acestea devine o problemă reală. Designul lui Da Vinci ar putea contribui la o soluție elegantă și ecologică.

„Nu trebuie să fie neapărat rotorul lui Da Vinci, dar e fascinant că ideea lui funcționează atât de bine după cinci secole”, a spus Sheryl Grace, expertă în aerodinamică de la Universitatea Boston.

Pentru a dovedi viabilitatea acestei tehnologii în viața reală, vor fi necesare teste suplimentare în zbor și evaluarea impactului greutății rotorului asupra performanței generale. Dar un lucru e clar, viziunea lui Leonardo pare să fi fost, încă o dată, cu mult înaintea timpului său.