RCA-ul devine mai scump

* Pentru persoanele fizice, tarifele de referință au crescut în medie cu 12,3% pentru autoturisme și cu 11,7% pentru vehiculele de transport marfă * În cazul firmelor, creșterile sunt aproape la fel de mari: +9,9% pentru autoturisme și +10% pentru autoutilitare și camioane.

Noile tarife de referință RCA publicate de Autoritatea de Supraveghere Financiară confirmă ceea ce milioane de șoferi simt deja în buzunar: costurile asigurărilor auto continuă să urce accelerat, iar presiunea asupra pieței devine tot mai mare. Chiar dacă ASF insistă că aceste valori sunt doar „repere statistice” și nu prețuri obligatorii, realitatea este că ele oferă cel mai clar semnal despre direcția în care merge piața RCA: spre scumpiri aproape generalizate.

Raportul arată creșteri consistente față de noiembrie 2025. Pentru persoanele fizice, tarifele de referință au crescut în medie cu 12,3% pentru autoturisme și cu 11,7% pentru vehiculele de transport marfă. În cazul firmelor, creșterile sunt aproape la fel de mari: +9,9% pentru autoturisme și +10% pentru autoutilitare și camioane.

Practic, după ani întregi de crize, falimente răsunătoare și intervenții de urgență în piața asigurărilor, RCA-ul intră într-o nouă fază de tensiune economică.

Mecanismul din spatele scumpirilor este relativ simplu: accidentele costă tot mai mult. ASF explică faptul că dauna medie a crescut cu aproape 6% pentru autoturisme, pe fondul exploziei costurilor cu piesele auto, manopera din service-uri și inflația generală din economie. În paralel, a crescut și frecvența daunelor, adică numărul accidentelor raportate.

Cu alte cuvinte, asigurătorii plătesc mai mult și mai des. La toate acestea se adaugă creșterea cheltuielilor administrative și comerciale ale companiilor de asigurări. Raportul arată că încărcarea pentru costurile de administrare și distribuție a urcat de la 18,1% la 20,8%, ceea ce înseamnă că o parte tot mai mare din banii plătiți de șoferi nu acoperă doar despăgubirile, ci și costurile interne ale industriei.

Piața RCA din România rămâne una fragilă și tensionată. După falimentele uriașe ale unor jucători precum City Insurance sau Euroins România, companiile încearcă acum să își reconstruiască profitabilitatea și să evite noi dezechilibre financiare. Iar această reconstrucție se vede direct în prețurile suportate de șoferi.

ASF încearcă să transmită un mesaj de calm, insistând că tarifele de referință nu sunt obligatorii și că piața este „stabilă”. În realitate, însă, raportul confirmă că presiunea pe costuri este tot mai mare, iar șoferii din anumite categorii de risc riscă să plătească polițe din ce în ce mai scumpe.

Interesant este că raportul relevă și anumite scăderi punctuale. De exemplu, pentru șoferii de peste 60 de ani din București-Ilfov, cu mașini foarte puternice, tariful de referință a scăzut cu 5,4%. De asemenea, tinerii sub 30 de ani care conduc autoturisme de peste 300 kW au avut o reducere de 3,4%.

Aceste excepții arată cât de sofisticat a devenit modelul actuarial folosit pentru calcularea riscului. Sistemul ia în calcul vârsta, zona geografică, tipul mașinii, puterea motorului și istoricul daunelor, folosind modele matematice complexe de tip GLM (Generalized Linear Model).

Totuși, pentru majoritatea șoferilor, concluzia este clară: RCA-ul devine mai scump.

În plus, mecanismul „asiguratului cu risc ridicat”, gestionat de Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România, rămâne un indicator clar că există categorii de șoferi pentru care piața liberă refuză practic să mai ofere tarife rezonabile.

Chiar dacă ASF vorbește despre „ajustări moderate”, pentru milioane de șoferi români sentimentul dominant este că asigurarea obligatorie auto se transformă într-o povară financiară tot mai greu de suportat. Raluca STROE