„Deciziile privind Autostrada Unirii,, în mâna a trei oameni și două companii”

* ieșeanul Cătălin Urtoi, membru în Consiliul de Administrație al CNIR, susține că exproprieri de 27 de milioane de euro pentru Autostrada Unirii – A8 sunt  întârziate de Guven * Urtoi semnalează responsabilii pentru întârzierile pe A8: premierul Ilie Bolojan, ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, antreprenorul Dorinel Umbrărescu, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și Compania Națională de Investiții Rutiere

Cătălin Urtoi, membru în Consiliul de Administrație al Companiei Naționale de Investiții Rutieren (CNIR)nși membru fondator al asociației civice #HaiCaSePoate, a publicat o analiză privind stadiul Autostrăzii Unirii – A8 și a enumerat instituțiile și persoanele despre care afirmă că au decizii esențiale de luat pentru deblocarea proiectului. Potrivit acestuia, o serie de etape administrative și contractuale rămân în impas, iar responsabilitatea accelerării procedurilor se află în prezent, susține Urtoi, „în mâna a trei persoane și două companii”: Este vorba de premierul Ilie Bolojan, de ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, de antreprenorul Dorinel Umbrărescu (UMB), Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).

„Este nevoie de transparență, decizie și asumare. Moldova nu mai poate pierde ani din cauze administrative. A8 nu este un proiect local, ci unul de siguranță națională și europeană”, susține Urtoi.

Urtoi prezintă și o sinteză a situației la zi pentru principalele tronsoane și proceduri în curs, Astfel, acesta amintește că Hotărârea de Guvern pentru exproprieri pe sectorul Miercurea Nirajului – Leghin are „Raportul ANEVAR finalizat din februarie 2025”, dar emiterea Hotărârii, cu o valoare estimată a exproprierilor de 134.142.976 lei (aproximativ 27 milioane euro) depinde, în prezent, de Guvern și de decizia finală a premierului Ilie Bolojan.

Pe tronsonul Sărățeni – Joseni (32,4 km), o procedură în derulare la CNIR, licitația a fost câștigată de UMB, dar se așteaptă semnarea contractului de proiectare și execuție. „Decizia finală aparține CNIR și antreprenorului Dorinel Umbrărescu”, spune Urtoi.

Tronsonul Grințieș – Pipirig (31,5 km) are contractul de proiectare și execuție este deja semnat și se așteaptă Ordinul de Începere a Proiectării (durată estimată: 14 luni). Urtoi susține că „etapa depinde de CNIR și UMB”.

Pe tronsonul Pipirig – Vânători Neamț (19,3 km), procedură gestionată de CNAIR, licitația a fost finalizată, iar contractul semnat cu UMB. Proiectarea nu a început încă, fiind necesar ordinul de începere (durată estimată: 12 luni). Decizia revine CNAIR și antreprenorului, conform analizei lui Urtoi.

Pe tronsonul Vânători Neamț – Moțca (30 km), lot aflat în execuție, lucrările sunt suspendate de câteva luni. Urtoi afirmă că finanțarea prin PNRR ar fi fost pierdută, iar „rReluarea lucrărilor ar necesita decizii comune ale UMB, CNAIR, ministrului Transporturilor Ciprian Șerban și premierului Ilie Bolojan”.

În fine, tronsonul Moțca – Lețcani – Ungheni (88,7 km) se află în procedură de finanțare prin programul european SAFE al Comisiei Europene. Urtoi afirmă că decizia finală privind garantarea finanțării revine Guvernului și premierului Ilie Bolojan.

Asociația #HaiCaSePoate, implicată public de mai mulți ani în monitorizarea proiectului A8, solicită transparență decizională și accelerarea etapelor administrative, argumentând că Autostrada Unirii reprezintă o investiție strategică pentru conectarea Moldovei la rețeaua europeană de transport.

Potrivit activiștilor, fiecare lună de întârziere întârzie dezvoltarea economică a regiunii, iar autoritățile sunt îndemnate să comunice public termene clare și motivele eventualelor blocaje. Daniel BACIU