Primăria admite: Metroul nu nu e fezabil în Iași. Monorailul poate fi o soluție

* conform unui studiu recent solicitat de municipalitate, metroul clasic nu este fezabil în municipiul Iași, din cauza reliefului colinar, a distanțelor mici dintre versanți și a declivităților mari * reprezentanții Asociației #HaiCăSePoate au anunțat că intenționează să realizeze, din finanțare privată, un studiu de prefezabilitate pentru proiectul monorailului * autoritățile susțin că monorailul și trenul metropolitan pot funcționa în paralel, fără a se „canibaliza”, datorită rolurilor diferite pe care le pot avea în rețeaua de mobilitate urbană

Primarul municipiului Iași, Mihai Chirica, a avut, ieri, o întâlnire de lucru cu reprezentanții Asociației #HaiCăSePoate, în cadrul căreia au fost discutate, „într-o manieră tehnică și aplicată”, perspectivele dezvoltării unui sistem de monorail în municipiu și modul în care acesta ar putea fi corelat cu proiectele deja asumate de administrația locală pentru modernizarea transportului public.

Discuțiile s-au concentrat în special pe compatibilitatea dintre monorail și proiectul trenului metropolitan, aflat într-un stadiu avansat de pregătire, dar și pe posibilitatea unei colaborări instituționale care să permită dezvoltarea concomitentă a celor două sisteme, fără ca acestea să intre în competiție.

Reprezentanții Asociației #HaiCăSePoate au anunțat că intenționează să realizeze, din finanțare privată, un studiu de prefezabilitate pentru proiectul monorailului, document care urmează să fie pus la dispoziția Primăriei Municipiului Iași și a altor instituții competente. La întâlnire a participat și Ștefan Roșeanu, coordonatorul echipei de consultanți a Asociației, fost director general al CFR Călători și al Autorității pentru Reformă Feroviară, care a prezentat argumente tehnice și de mobilitate urbană în favoarea unui astfel de sistem.

În cadrul întâlnirii, edilul-șef a trecut în revistă demersurile realizate de municipalitate în ultimii ani pentru identificarea unor soluții alternative de transport public, adaptate particularităților orașului. Astfel, încă din 2020, Primăria Iași a comandat un studiu de fezabilitate, recepționat în 2021, care a analizat patru scenarii majore de dezvoltare a transportului public de mare capacitate.

Potrivit concluziilor acestui studiu, metroul clasic nu este fezabil în municipiul Iași, din cauza reliefului colinar, a distanțelor mici dintre versanți și a declivităților mari. Alte variante analizate au inclus telecabine de mari dimensiuni, considerate potrivite pentru anumite zone de versant, monorailul, apreciat drept o soluție viabilă în special pentru zonele joase ale orașului, precum și trenul metropolitan, identificat drept opțiunea optimă din punct de vedere al capacității, costurilor și integrării regionale.

În ceea ce privește trenul metropolitan, primarul a precizat că proiectul se află într-o etapă avansată, studiul de fezabilitate fiind pe final și urmând să fie depus de Asociația Metropolitană de Transport Public Iași (AMPTI) la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în vederea obținerii unei finanțări europene prin Programul Transport 2021–2027.

Pe de altă parte, Mihai Chirica și reprezentanții Asociației #HaiCăSePoate au căzut de acord că monorailul și trenul metropolitan pot funcționa în paralel, fără a se „canibaliza”, datorită rolurilor diferite pe care le pot avea în rețeaua de mobilitate urbană. În acest context, edilul și-a exprimat deschiderea pentru o colaborare viitoare în vederea dezvoltării proiectului de monorail, în funcție de concluziile studiului de prefezabilitate.

„Asociația intenționează să finalizeze studiul de prefezabilitate în aproximativ 11 luni, după care vom putea căuta împreună atât sprijin guvernamental, cât și surse de finanțare, inclusiv europene, pentru realizarea acestui proiect. Am desemnat deja un coleg din Primărie care să țină legătura permanent cu membrii Asociației, să le pună la dispoziție studiile existente și să îi sprijine cu informațiile necesare”, a declarat primarul Mihai Chirica.

Edilul a subliniat că proiectul monorailului depășește limitele administrative ale municipiului Iași, motiv pentru care vor fi implicate și Asociația de Dezvoltare Intercomunitară Zona Metropolitană Iași, precum și Asociația Metropolitană de Transport Public Iași, pentru a asigura coerența și corelarea tuturor demersurilor.

Primarul a reiterat faptul că mobilitatea în Zona Metropolitană Iași reprezintă o prioritate strategică, în condițiile în care populația municipiului și a localităților învecinate a depășit 500.000 de locuitori, la care se adaugă un număr semnificativ de rezidenți temporari și studenți. „Modernizarea și extinderea transportului public este o provocare majoră, iar trenul metropolitan nu va substitui celelalte forme de transport, ci poate fi completat cu soluții alternative, precum monorailul”, a mai precizat Mihai Chirica.

În încheiere, primarul a mulțumit Asociației #HaiCăSePoate pentru inițiativă și a subliniat importanța colaborării cu societatea civilă în identificarea unor soluții de mobilitate urbană care să producă rezultate concrete pentru comunitatea ieșeană.

Daniel BACIU