Șoferii din Iași riscă amenzi de aproape 1.000 de euro

Iașul intră în iarnă cu aceleași reflexe vechi: se vorbește despre „surprinderea autorităților”, despre utilaje, despre deszăpezire, dar prea puțini șoferi se uită serios la propriile mașini. În timp ce orașul se pregătește, teoretic, de sezonul rece, pe străzi încă circulă mașini cu anvelope de vară, șoferi care mizează pe noroc, pe frâna de motor și pe ideea că „mai merge o săptămână așa”. Numai că legea nu funcționează pe aceeași logică relaxată.

În momentul în care carosabilul din Iași este acoperit cu zăpadă, gheață sau polei – fie că vorbim de o dimineață cu temperaturi negative în Păcurari, o rampă înghețată în Bucium sau o porțiune de drum județean spre Târgu Frumos – șoferii care circulă fără anvelope de iarnă riscă amenzi de peste 4.000 de lei, adică aproape 1.000 de euro. În plus, polițiștii pot reține pe loc certificatul de înmatriculare al mașinii, talonul fără de care automobilul rămâne, legal, pe tușă.

Codul Rutier nu se uită la calendar sau la pretexte de tipul „încă nu ninge serios”. Obligația de a avea anvelope de iarnă nu începe la o dată fixă, ci în clipa în care drumurile devin albe sau alunecoase. OUG 195/2002 și HG 1391/2006 vorbesc clar despre carosabil acoperit cu zăpadă, gheață sau polei, nu despre 1 noiembrie sau 1 decembrie. În momentul în care șoseaua arată a iarnă, mașina trebuie să fie echipată ca atare.

Mulți conducători auto își imaginează că reușesc să „păcălească” iarna cu anvelope „all season” și se consideră acoperiți în fața oricărei discuții. Numai că legea nu ține cont de marketing sau denumiri comerciale. Anvelopele considerate legale pentru iarnă trebuie să aibă marcaje precum „M+S”, „M.S.”, „MS” sau „M&S”, inscripții care arată că sunt omologate pentru condiții de noroi și zăpadă. Un cauciuc pe care scrie frumos „all season”, dar fără aceste marcaje, poate fi privit de polițist ca simplă anvelopă de compromis, nu ca una de iarnă. Iar șoferul poate descoperi asta abia când stă pe marginea drumului și privește, stupefiat, procesul-verbal cu amenda de mii de lei.

Amenzile de peste 4.000 de lei, încadrate în clasa a IV-a de sancțiuni, și reținerea certificatului de înmatriculare nu sunt puse în lege pentru a hrăni un buget de stat flămând, ci pentru a tempera obiceiul autohton de a amâna totul „până nu se mai poate”.

Dan DIMA