De la Bacău la București, pe autostradă, din 31 august!

Finalul lunii august va aduce una dintre cele mai importante deschideri de pe A7, iar dacă termenul anunțat de autorități va fi respectat, aproximativ 47 de kilometri de autostradă între Adjud și Bacău ar putea fi dați în trafic pe 31 august.

Practic, Moldova ar putea face un nou salt spectaculos în materie de infrastructură rutieră, iar Bacăul devine punctul strategic în care se leagă mai multe tronsoane ale Autostrăzii Moldovei.

Bacăul, în centrul operațiunii!

În aceste zile, constructorul UMB a concentrat forțe importante în zona Bacăului pentru a realiza conexiunile dintre noile tronsoane ale A7 și Varianta Ocolitoare Bacău.

Lucrările sunt executate la ambele capete ale centurii. La sud trebuie realizată legătura cu lotul 3 Răcăciuni - Bacău, parte din secțiunea Focșani - Bacău, iar la nord trebuie făcută conexiunea cu lotul 1 Săucești - Trifești, din sectorul Bacău - Pașcani.

Pentru ca intervențiile să poată fi executate în ritm accelerat, Varianta Ocolitoare Bacău a fost închisă complet circulației începând din 17 august și până la 31 august. Măsura a fost solicitată de UMB și aprobată în baza avizului comun CNAIR - IGPR.

Imaginile transmise de DRDP Iași din zona nodului Bacău-Nord arată amploarea lucrărilor care se desfășoară pentru conectarea centurii cu noile sectoare ale A7.

Viaductul de la Cleja, aproape gata

Un alt punct esențial pentru deschiderea tronsonului Adjud – Bacău este viaductul de la Cleja, o construcție impresionantă cu o lungime de aproximativ 1,2 kilometri.

Asfaltarea a fost finalizată, iar constructorii sunt concentrați acum pe ultimele intervenții: finisaje, marcaje și montarea/realizarea rosturilor de dilatare.

Fiecare zi contează, iar presiunea este uriașă: termenul vehiculat pentru deschiderea traficului este 31 august.

De la centura Bacăului la Autostrada Moldovei

Varianta Ocolitoare Bacău are deja o istorie importantă pentru infrastructura din regiune. Construită tot de grupul UMB, aceasta a fost deschisă în decembrie 2020 și a reprezentat primul sector de autostradă dat în trafic în Moldova.

Acum, acei kilometri trebuie integrați într-o rețea mult mai amplă, care se întinde pe direcția Focșani - Bacău - Pașcani.

Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, estima anterior că până la sfârșitul lunii august ar putea fi deschiși 47 de kilometri între Adjud și Bacău.

În prezent, se poate circula pe aproximativ 250 de kilometri de drum de mare viteză între București și Adjud, prin A3 și A7. O deschidere până la Bacău ar împinge astfel conexiunea continuă de mare viteză dinspre Capitală mult mai adânc în Moldova.

Pentru șoferii din Iași, Bacău, Suceava, Neamț și întreaga Moldovă, fiecare kilometru de A7 în plus înseamnă mai mult decât o nouă porțiune de asfalt: înseamnă timp câștigat, drumuri mai sigure și o legătură tot mai rapidă cu Bucureștiul și vestul țării.

31 august poate deveni, astfel, o nouă dată importantă pentru Moldova. Dacă UMB reușește să închidă toate lucrările la timp, Autostrada Moldovei mai face un pas uriaș spre momentul în care nord-estul României va fi legat de Capitală printr-un coridor rutier de mare viteză.

Daniel BACIU