2.352 de ani de închisoare, ceruți de procuratura turcă pentru primarul Istanbulului, principalul rival politic al lui Erdogan

Deficitul uriaș de șoferi profesioniști îi determină pe transportatorii români să recruteze masiv din Asia, în special din India, unde candidații sunt apreciați pentru disciplina și experiența lor. În 2025, veniturile șoferilor de TIR indieni pot ajunge până la 3.000 de euro pe lună, iar cererea pentru aceștia a crescut de 3–4 ori în doar un an, potrivit TAKT Recruitment.

Sunt căutați în special șoferii cu permis C/CE/D/DE, dar și stivuitoriști pentru logistică și manipularea mărfurilor. Potrivit UNTRR, deficitul total de conducători auto, de la șoferi de TIR la autobuze și taxi, este de 150.000.

Conform sursei citate, România are nevoie urgentă de 70.000 de șoferi profesioniști. În UE, lipsa șoferilor depășește 500.000, iar până în 2028 ar putea ajunge la 745.000, conform IRU.

„Lipsa șoferilor sau rotația frecventă a personalului creează dificultăți majore în zona operațională: multe companii nu își pot onora comenzile la timp sau sunt nevoite să refuze contracte noi și nu își pot planifica o expansiune, deși nu duc lipsă de clienți, comenzi sau de camioane, și ar fi un potențial enorm de creștere”, explică Cosmin Șerban, Managing Director & Co-Founder TAKT Recruitment.

Salarii generoase

 Pachetul salarial respectă legislația în vigoare: salariul minim din România plus diurne.

Diurna internă este de 23–57,5 lei/zi, iar diurna în UE: de la 35 euro/zi, în funcție de țară și angajator. Astfel, șoferii de TIR din India ajung să câștige între 1.200 și 3.000 euro/lună, în special pentru curse internaționale în Uniunea Europeană.

Un șofer profesionist de camion poate avea un venit net de până la 3.000 euro/lună, în funcție de rută, durată și specificul activității.

„Nevoia de șoferi profesioniști este în continuă creștere… unde angajatorii din România apelează tot mai mult la recrutarea de șoferi din Asia, pentru a acoperi deficitul acut de personal”, explică Cosmin Șerban, Managing Director & Co-Founder TAKT Recruitment.

El subliniază avantajele candidaților indieni.

„Șoferii indieni au o pregătire profesională solidă, sunt disciplinați, vorbesc limba engleză și sunt dispuși să lucreze pe termen lung”.

Majoritatea candidaților provin din regiunea Punjab, unde există „o adevărată cultură a camioanelor”.

„Mulți dintre ei sunt pasionați de condus și își doresc să ajungă în Europa nu doar pentru bani, ci și pentru a demonstra că fac parte dintr-o elită a profesiei. Se mândresc cu faptul că lucrează în UE și au grijă de camion ca de propriul lor bun”, adaugă Cosmin Șerban.

Șoferii sunt testați riguros în centre specializate, inclusiv pe poligoane reale, cu supraveghere video live.