Trecerile de pietoni din orașe vor fi complet schimbate

Autoritățile române pregătesc cea mai amplă reformă a trecerilor de pietoni din orașele țării, printr-un proiect care prevede fie instalarea de semafoare cu comandă manuală, fie supraînălțarea trecerilor, în funcție de lățimea străzilor. Scopul principal al măsurii este reducerea numărului de accidente produse chiar pe zebre, fenomen care continuă să fie o problemă gravă în Capitală și în alte orașe mari.

 Trecerile de pietoni din orașe vor fi complet schimbate

Proiectul, aflat momentan în faza de dezbatere publică, prevede că pe bulevardele cu două sau mai multe benzi pe sens trecerile de pietoni vor fi echipate cu semafoare pe care pietonii le pot activa printr-un buton. Pe străzile mai înguste, unde traficul este mai lent, trecerile vor fi supraînălțate, pentru a forța șoferii să reducă viteza și a crește vizibilitatea celor care traversează.

„În interiorul municipiilor și orașelor, pe sectoarele de drum cu circulație în ambele sensuri, prevăzute cu cel puțin două benzi pe sens, administratorul drumului public este obligat să amplaseze, în zona marcajului trecerii pentru pietoni, semafoare cu comanda manuală a cererii de verde, care se poate face direct de către pietoni. În situația în care sectoarele de drum sunt prevăzute numai cu o bandă pe sens, administratorul drumului public este obligat să amenajeze trecere de pietoni supraînălțată, conform standardelor în vigoare”, explică autorii proiectului.

În București, trecerile de pietoni sunt considerate adevărate puncte negre în trafic. Vegetația sau mașinile parcate ascund adesea indicatoarele, iar șoferii nu acordă prioritate pietonilor. Doar în primele șase luni ale acestui an, 30 de accidente au avut loc pe treceri, soldate cu trei victime decedate și 31 rănite. Cele mai periculoase locații sunt Bulevardul Bucureștii Noi, Șoseaua Colentina și Bulevardul 1 Mai.

 Șeful Direcției Rutiere din IGPR, Bogdan Opropiu, susține că proiectul este o soluție necesară pentru creșterea siguranței rutiere.

„Este într-o fază de dezbatere publică. Sunt variante care duc, spunem noi, la creşterea siguranţei rutiere și orice soluție care îmbunătățește siguranța rutieră este binevenită”, a afirmat șeful Direcției Rutiere din IGPR, Bogdan Opropiu.

Reacțiile din partea șoferilor sunt însă mixte. Unii consideră că supraînălțarea trecerilor sau instalarea de semafoare ar putea îngreuna circulația și ar crește aglomerația.

„Eu nu cred că asta este neapărat problema în orașul ăsta, vedeți foarte bine cum se circulă, dar na… Știm foarte bine că șoferii bucureșteni, în special, sunt foarte violenți. Nu știu dacă ridicarea e o soluție…”, spune o șoferiță, iar un tânăr a completat: „Nu e bine deloc, o să fie mai aglomerat, de trei ori mai aglomerat decât acum”.

Foști specialiști din domeniu ridică problema costurilor.

„Cred că va fi destul de dificil de realizat în condițiile acestei austerități. Este un cost destul de mare pentru a realiza niște treceri la nivel, semaforizate sau chiar supraînălțate”, spune Dan Jianu, fost șef al Brigăzii Rutiere.

Accidentele recente arată cât de urgentă este intervenția. Luna trecută, o mamă și fiica sa, de doi ani, au fost spulberate pe o trecere de pietoni din București de un șofer în vârstă de 20 de ani, iar femeia și-a pierdut viața. Alte cazuri au dus la suspendarea permiselor unor șoferi pentru nerespectarea priorității pietonilor, unele sesizate chiar online.