Cât costă benzina și motorina în România și cum au evoluat prețurile

La benzinăria Petrom de pe strada Brașov din Sectorul 6, București, un punct de referință monitorizat constant, benzina standard se vinde joi cu 7,67 lei pe litru, iar motorina standard a ajuns la 7,85 lei pe litru. Comparativ cu ziua precedentă, prețurile au crescut cu 4 bani pe litru, atât la benzină, cât și la motorină.

Aceeași majorare se regăsește și în celelalte rețele mari de distribuție, unde scumpirile sunt similare sau chiar identice. Practic, este a cincea modificare de preț din luna ianuarie: patru scumpiri și o singură ieftinire, aceasta din urmă fiind una minoră.

Evoluția din ultimele săptămâni arată clar un trend ascendent. După scumpirea masivă de la 1 ianuarie, generată de majorarea accizelor, prețurile au mai scăzut ușor pe 5 ianuarie, dar apoi au urmat trei majorări consecutive, fiecare de câte 4 bani pe litru, pe 10, 13 și 15 ianuarie.

Petrom, liderul pieței de distribuție a carburanților din România, operează 555 de benzinării la nivel național și stabilește, de regulă, direcția prețurilor. România consumă anual aproximativ 8 milioane de tone de carburanți auto, în special motorină, ceea ce face ca orice scumpire să aibă un impact semnificativ asupra economiei și populației.

România urcă în clasamentul european al prețurilor

După majorarea accizelor de la începutul anului, România a intrat în jumătatea superioară a clasamentului european al prețurilor la carburanți, potrivit datelor Oil Bulletin, serviciul de monitorizare al Comisiei Europene.

La începutul lunii ianuarie, prețul mediu al benzinei standard de 95 a ajuns la aproape 1,49 euro pe litru, ceea ce plasează România pe locul 17 în Uniunea Europeană. Astfel, benzina este mai scumpă la noi decât în țări precum Austria, Spania sau Suedia. Situația este similară și în cazul motorinei, unde prețul mediu a ajuns la aproximativ 1,53 euro pe litru, România depășind inclusiv Ungaria, Bulgaria și Grecia.

Scumpirile recente sunt alimentate și de tensiunile geopolitice. Livrările de țiței din Kazahstan prin terminalul Caspian Pipeline Consortium (CPC) din portul rusesc Novorosisk, o rută esențială pentru rafinăriile din România, au devenit mai dificile și mai costisitoare în urma atacurilor ucrainene cu drone asupra mai multor petroliere.

KazMunayGaz, principalul acționar al rafinăriei Petromidia, și OMV Petrom, care operează rafinăria Petrobrazi, depind în mare măsură de țițeiul kazah și azer. Țițeiul din Kazahstan reprezintă aproximativ 65% din totalul importurilor României și peste jumătate din consumul rafinăriilor autohtone.

În urma atacurilor, prima de risc de război în Marea Neagră s-a dublat, ceea ce a dus la creșterea costurilor de transport și asigurare. Potrivit Reuters, în perioada 1–12 ianuarie, exporturile prin CPC au scăzut drastic, iar producția de petrol kazah s-a redus cu 35%.

Toate aceste elemente, accize mai mari, tensiuni internaționale și costuri crescute de aprovizionare, se reflectă direct în prețurile de la pompă. Specialiștii avertizează că, pe termen scurt, este puțin probabil ca șoferii să vadă ieftiniri semnificative.