Autostrada A8 poate trece munții!

* toate loturile din secțiunea montană a Autostrăzii Unirii - A8 au contracte pentru supervizarea lucrărilor * ultimul lot - Sărățeni–Joseni – a fost adjudecat de un consorțiu format din firme de inginerie din România și Turcia, care a depus o ofertă în valoare de 51,43 milioane de lei, fără TVA

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a făcut un nou pas important în avansarea Autostrăzii A8, una dintre cele mai așteptate investiții de infrastructură din Moldova. Miercuri, 24 decembrie, a fost desemnată asocierea câștigătoare a contractului pentru supervizarea lucrărilor pe lotul 1C Sărățeni–Joseni al Autostrăzii A8 Târgu Mureș - Târgu Neamț, un sector extrem de complex din punct de vedere tehnic.

Este vorba despre Asocierea Activ Proiectare Infrastructură SRL (lider) – Emay Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik Anonim Şirketi, un consorțiu format din firme de inginerie din România și Turcia, care a depus o ofertă în valoare de 51,43 milioane de lei, fără TVA. Contractul poate fi semnat în perioada următoare, dacă nu vor fi depuse contestații.

Finanțarea acestui contract este asigurată din fonduri europene, prin Programul Transport 2021–2027, completate de alocări de la Bugetul de Stat. Durata totală a contractului de supervizare este de 118 luni, din care 54 de luni sunt alocate perioadei de proiectare și execuție a lucrărilor, iar alte 60 de luni sunt dedicate perioadei de garanție.

Rolul supervizorului este esențial pentru buna desfășurare a proiectului. Acesta va avea responsabilitatea de a monitoriza atât etapa de proiectare, cât și cea de execuție, de a verifica respectarea standardelor de calitate, conformitatea lucrărilor cu proiectul tehnic, precum și calitatea materialelor și a echipamentelor utilizate pe șantier.

Lotul 1C Sărățeni–Joseni se desfășoară pe teritoriul județelor Mureș și Harghita și are o lungime de 32,4 kilometri. Este unul dintre cele mai dificile tronsoane ale Autostrăzii A8, având în vedere relieful montan. Pe acest sector vor fi construite nu mai puțin de 39 de poduri și pasaje, trei tuneluri unidirecționale, patru polate, precum și două pasaje speciale pentru permeabilitatea animalelor, cunoscute sub denumirea de ecoducte. Lungimea cumulată a pasajelor și tunelurilor ajunge la aproximativ 16 kilometri, ceea ce reprezintă aproape 50% din lungimea totală a lotului.

În ansamblu, traseul A8 pe secțiunea Sărățeni–Pipirig va include 180 de poduri și viaducte și 38 de tuneluri, cu o lungime totală de aproximativ 9 kilometri, confirmând complexitatea fără precedent a acestui proiect de infrastructură rutieră.

Pentru cele patru loturi ale secțiunii Sărățeni–Pipirig, cu o lungime totală de 116 kilometri, două contracte de supervizare au fost deja semnate – pentru loturile 1D Joseni–Ditrău și 2A Ditrău–Grințieș. În această săptămână au fost atribuite și contractele pentru celelalte două loturi, 1C Sărățeni–Joseni și 2B Grințieș–Pipirig, ceea ce înseamnă că întregul segment intră într-o fază accelerată de pregătire.

Contractul de proiectare și execuție pentru lotul 1C a fost semnat anterior cu o asociere de companii din România și Bosnia-Herțegovina, formată din SA&PE Construct S.R.L. (lider), Tehnostrade SRL, Spedition UMB și Euro Asfalt. Conform calendarului stabilit, etapa de proiectare urmează să înceapă la data de 30 martie 2026.

Autostrada A8 Târgu Mureș–Târgu Neamț rămâne un proiect strategic pentru regiunea Moldovei, cu impact major asupra mobilității, dezvoltării economice și conectării acestei zone cu restul țării și cu rețeaua europeană de transport. Desemnarea supervizorilor pentru loturile montane reprezintă un semnal clar că proiectul intră într-o etapă decisivă, așteptată de ani de zile de autorități, investitori și locuitorii din estul României. Daniel BACIU