Ieșenii, Rabla și Ferrari

* de la Tesla la Roma Spider – luna în care Iașul a condus în topul electrizării, dar și al luxului

Programul Rabla pare să fi reaprins pofta ieșenilor pentru mașini electrice. După o perioadă de scădere a înmatriculărilor, octombrie a adus o revenire spectaculoasă: 74 de autoturisme electrice noi au fost puse în circulație în județul Iași – un mic record local și un semn că tranziția către mobilitatea verde prinde, totuși, viteză.

Cele mai căutate mărci au fost Tesla – cu 21 de unități înmatriculate, și Hyundai, tot cu 21. Practic, aproape jumătate dintre toate electricele noi din Iași vin de la aceste două branduri.
Surprinzător, însă, niciun model Dacia electric (Spring) nu a fost înmatriculat în octombrie. Nu e o premieră (au mai existat luni similare), dar pare surprinzător, având în vedere că modelul produs la Mioveni domina anul trecut topurile locale. Explicația ar putea fi atât lipsa livrărilor, cât și orientarea cumpărătorilor spre mărci mai performante, odată cu creșterea valorii tichetelor Rabla Plus.

Pe lângă succesul „electricelor”, ieșenii și-au menținut apetitul pentru mașini noi, în general: 322 de autoturisme noi au fost înmatriculate în octombrie.
Totuși, piața second-hand rămâne dominantă. În același interval, 1.105 autoturisme rulate au intrat pe piața ieșeană, semn că pentru mulți cumpărători prețul continuă să fie criteriul decisiv, nu emisiile sau tehnologia.

Ferrari la semafor, made in Iași

Dar poate cea mai spectaculoasă parte a lunii vine din segmentul de lux. Doi ieșeni au înmatriculat Ferrari în octombrie.
Unul dintre modele este un Ferrari 348 TB din 1989, un veritabil automobil de colecție, cu valoare sentimentală și estetică. Celălalt, însă, este proaspăt ieșit din fabrica de la Maranello: un Ferrari Roma Spider, fabricat în 2025, cu un preț de catalog care depășește 300.000 de euro.
La un asemenea preț, Roma Spider nu e doar o mașină, ci o declarație de statut – un simbol că Iașul nu mai este doar „capitala culturală”, ci devine tot mai vizibil și pe harta pasionaților de automobile de elită.

Datele lunii arată o polarizare clară a pieței auto din județ: de o parte, clienți pragmatici care caută mașini second-hand și accesibile; de cealaltă, un segment emergent care investește în tehnologie de vârf sau lux pur.
Programul Rabla rămâne motorul principal al schimbării, dar și un barometru al puterii de cumpărare – una care, cel puțin în cazul Iașului, pare să se diversifice. Daniel BACIU