Noi reguli și taxe pregătite pentru trotinetele electrice din București

Primarul general al Capitalei spune că trotinetele electrice rămân, deocamdată, o alternativă de transport în București, mai ales cât timp șantierele îngreunează traficul. În paralel, Primăria pregătește reguli mai stricte și taxe pentru operatori.

Ciprian Ciucu a revenit cu detalii despre ce se va întâmpla cu trotinetele electrice din București, după ce anterior a luat în calcul inclusiv varianta unei interdicții totale. Acum, primarul general spune că nu are de gând să le interzică, cel puțin pentru moment. Motivul principal este traficul aglomerat din oraș și șantierele care blochează frecvent circulația.

O soluție rapidă pentru orașul blocat

Primarul consideră că trotinetele electrice sunt utile în această perioadă, când multe șantiere afectează circulația. Acestea pot ajuta oamenii să ajungă mai repede la destinație pe distanțe scurte, mai ales când mașinile sunt blocate în trafic.

Ciprian Ciucu a declarat: „Nu cred că, având în vedere câte șantiere avem acum, o să interzic trotinetele. Astăzi, de exemplu, am fost blocat în trafic din cauza unui șantier și m-am urcat pe o trotinetă ca să ajung la timp la o întâlnire.”

Mesajul este clar: trotinetele nu dispar din București în perioada următoare. Totuși, Primăria vrea să impună reguli noi, astfel încât aceste vehicule să nu mai fie lăsate la întâmplare prin oraș.

Reguli noi care schimbă modul de folosire

Un regulament prezentat în această vară de Primăria Capitalei stabilește mai multe condiții pentru folosirea trotinetelor electrice închiriate. Documentul vizează atât zonele unde acestea pot circula, cât și modul în care trebuie parcate. Scopul este ca trotinetele să fie integrate mai bine în traficul din București.

Potrivit proiectului, trotinetele electrice închiriate nu vor mai putea fi folosite pe trotuare, în parcuri sau în grădini publice. Această măsură este importantă pentru pietoni, care s-au confruntat adesea cu trotinete parcate sau folosite în locuri nepotrivite. Operatorii vor trebui să obțină autorizație pentru folosirea domeniului public.

Reglementarea trotinetelor este discutată de mai multe luni. Documentele publicate anterior de Primăria Capitalei prevăd și alte obligații pentru companiile care oferă aceste servicii. Printre acestea se află dotări tehnice și reguli de funcționare care ar trebui să facă folosirea trotinetelor mai controlată.

• trotinetele închiriate trebuie să aibă localizare GPS;
• vehiculele trebuie să fie echipate cu sisteme de iluminare;
• trotinetele trebuie să aibă avertizare sonoră;
• parcarea nu trebuie să blocheze pietonii, accesul la imobile sau stațiile de transport public.

 

Parcarea este una dintre cele mai mari probleme. Trotinetele lăsate pe trotuar pot încurca pietonii, persoanele cu dizabilități sau părinții cu cărucioare. Noul regulament încearcă să stabilească mai clar unde pot fi lăsate aceste vehicule și unde nu.

Taxe care schimbă regulile pentru firme

Ciprian Ciucu a anunțat și introducerea unei taxe pentru firmele care oferă trotinete electrice în regim de închiriere. Până acum, aceste companii foloseau domeniul public pentru activitate comercială, fără ca municipalitatea să primească bani pentru acest lucru. Primăria vrea să schimbe această situație.

Dacă proiectul va fi aprobat de Consiliul General, operatorii vor plăti pentru fiecare trotinetă amplasată în București. Primarul a spus că taxa va fi de aproximativ un leu pe zi pentru fiecare trotinetă, însă nu a precizat suma exactă.

Noua taxă va fi legată direct de folosirea domeniului public. Cu alte cuvinte, firmele care își pun trotinetele pe străzile orașului vor trebui să achite această sumă. Măsura nu urmărește interzicerea serviciului, ci o reglementare mai strictă.

Pentru utilizatori, schimbările vor aduce reguli mai clare la închiriere. Pentru operatori, condițiile devin mai stricte și costurile cresc. Companiile vor trebui să respecte toate cerințele impuse de administrație pentru a putea continua activitatea în București.

Planuri pentru pistele de biciclete și mobilitate urbană

Primarul general a vorbit și despre infrastructura pentru biciclete, subiect legat de mobilitatea alternativă din oraș. A făcut comparație cu fostul primar general Nicușor Dan și a amintit proiectele realizate în perioada în care conducea Sectorul 6.

Ciprian Ciucu a afirmat: „Eu folosesc trotinetele chiar mai mult decât el.”

Ciucu a menționat infrastructura de pe Valea Largă, Drumul Osiei și cea din Parcul Liniei. Potrivit acestuia, pista din Parcul Liniei are aproximativ patru kilometri și este destinată bicicletelor. Prin aceste exemple, primarul arată că susține transportul alternativ, dar vrea reguli mai clare și o organizare mai bună.

Discuția despre trotinete nu este separată de cea despre piste, biciclete și spațiu public. Într-un oraș aglomerat, fiecare metru de trotuar sau carosabil contează. De aceea, Primăria caută o soluție ca trotinetele să fie folosite fără să încurce pietonii sau transportul public.

Ce urmează pentru trotinetele din București

Direcția anunțată de Ciprian Ciucu este una de reglementare, nu de interdicție. Trotinetele electrice rămân în București, dar operatorii vor avea reguli mai clare de respectat. Taxele, autorizațiile și condițiile de parcare devin elemente cheie pentru funcționarea acestor servicii.

Următorul pas depinde de aprobarea proiectului de hotărâre în Consiliul General. Dacă regulamentul va fi adoptat, companiile vor trebui să se conformeze noilor cerințe. Pentru bucureșteni, asta ar putea însemna mai puține trotinete parcate la întâmplare și o folosire mai ordonată a spațiului public.

Deocamdată, mesajul primarului este clar: trotinetele nu vor fi interzise cât timp orașul se confruntă cu trafic blocat și șantiere. Ele rămân o opțiune de deplasare, dar nu una fără reguli. Bucureștiul intră într-o etapă în care trotinetele electrice trebuie să fie mai bine controlate, nu eliminate complet.