Se schimbă modul de calcul al rovinetei

* Marea schimbare este că rovinieta va fi calculată pe trei criterii-cheie: categoria vehiculului, norma de poluare EURO și perioada pentru care este cumpărată taxa.

Statul pregătește una dintre cele mai mari schimbări ale sistemului de taxare rutieră din ultimii ani, iar noua formulă a rovinietei riscă să lovească direct în buzunarele proprietarilor de mașini mai vechi și mai poluante.

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a publicat oficial proiectul care schimbă complet regulile jocului: rovinieta nu va mai fi doar o simplă taxă de drum, ci va deveni o taxă calculată inclusiv în funcție de cât poluează mașina.

Cu alte cuvinte, România intră într-o nouă eră fiscală rutieră bazată pe principiul european „poluatorul plătește”, iar consecințele se anunță uriașe pentru milioane de șoferi care circulă zilnic pe drumurile naționale.

Proiectul publicat în transparență decizională pe 14 mai prevede că noile tarife vor intra în vigoare de la 1 iulie 2026 și vor fi actualizate automat, an de an, în funcție de rata inflației. Practic, nu vorbim doar despre o simplă scumpire punctuală, ci despre începutul unui mecanism permanent de creștere a costurilor de circulație.

Marea schimbare este că rovinieta va fi calculată pe trei criterii-cheie: categoria vehiculului, norma de poluare EURO și perioada pentru care este cumpărată taxa.

Iar aici apare adevărata revoluție fiscală: mașinile considerate mai poluante vor plăti semnificativ mai mult decât cele moderne sau electrice.

Vehiculele EURO VI și cele electrice vor beneficia de cele mai mici tarife, în timp ce mașinile încadrate în clasele EURO V-IV vor plăti cu aproximativ 15% mai mult. Pentru șoferii care conduc vehicule EURO III sau mai vechi, lovitura financiară va fi și mai dură: tarifele cresc cu aproximativ 30%.

Și cifrele sunt cât se poate de clare. Pentru autoturisme, rovinieta de o zi va costa între 22 și 29 de lei, în funcție de norma EURO. Taxa pentru 10 zile va varia între 30 și 39 de lei, iar pentru 30 de zile între 48 și 62 de lei.

Lovitura cea mai vizibilă apare însă la rovinieta anuală: aceasta va ajunge între 254 și 330 de lei pentru autoturisme, în funcție de gradul de poluare al mașinii.

Pentru vehiculele de transport marfă de până la 3,5 tone, costurile cresc și mai mult, tarifele anuale urmând să varieze între 579 și 753 de lei.

În cazul autobuzelor și vehiculelor mari de transport persoane, nota de plată devine uriașă: pentru cele mai poluante vehicule, rovinieta anuală poate depăși 4.400 de lei.

În spatele acestei reforme se află obligația României de a transpune o directivă europeană privind taxarea infrastructurii rutiere și reducerea impactului poluării generate de trafic. Bruxelles-ul împinge tot mai puternic statele membre către sisteme fiscale care să descurajeze vehiculele cu emisii ridicate și să stimuleze tranziția spre mobilitate electrică sau mai puțin poluantă.

Raluca STROE